أخبار عاجلة
فورمولا 1
رينو: تطوير الوقود يضع ريد بُل في موقعٍ متأخّر
يعتقد الصانع الفرنسي رينو بأنّ تحديث محرّكه الأخير لا يعمل بأٌقصى قدراته على متن سيارة ريد بُل، كون الحظيرة النمساويّة تتأخّر خلف الفريق المصنعي ومكلارين على صعيد تطوير الوقود.
تم التحرير: 16-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تستخدم رينو ومكلارين وقود وزيوت تشحيم من شركة "بي.بي/كاسترول"، بينما تملك ريد بُل عقدًا مع "إكسون/موبيل".
وذلك يعني بأنّه عندما تطوّر رينو محرّكها فهي تختبره خصّيصًا على جهاز الداينو لريد بُل فهي باستخدام منتجات "إكسون/موبيل"، لكنّ فترة الأختبارات تكون أقلّ بالمقارنة مع استخدام منتجات "بي.بي/كاسترول".
واستفادت رينو ومكلارين من الخطوات الأخيرة التي قدّمتها "بي.بي/كاسترول" بعد تقديمها لترقية لمنتجاتها في جائزة إسبانيا الكبرى.
وقال سيريل أبيتبول المدير العام لبرنامج رينو في الفورمولا واحد لموقعنا "موتورسبورت.كوم" بأنّ ريد بُل تفتقد بعض الأداء على محرّكها الأحدث الذي تمّ تقديمه في كندا.
وقال الفرنسي: "كنت آمل سرًا أن تتمتّع ريد بُل بالوتيرة للفوز".
وأضاف: "كانوا قريبين للغاية من ذلك، لكنّهم لم يصلوا بعد. لدينا المزيد لتقديمه ويُمكن أن يحصلوا على المزيد من الوقود أيضاً".
وتابع: "ذلك أمرٌ واضح. يُمكننا أن نضمن مساواةً في الأداء على صعيد ما نتحكّم به، وهي الأدوات والبرمجيّات".
وواصل شرحه بالقول: "لا شيء بخلاف ذلك، مثل الوقود كونهم اختاروا التعاون مع شريكٍ آخر لأسباب استراتيجيّة وتجاريّة، وهو ما نقدّره وندعمه عبر المصادقة على منتجهم".
وأكمل: "أنا متأكّدٌ من أنّ إكسون تملك القدرة والكفاءة للحاق بالآخرين، لكنّها متأخّرة بعض الشيء. كما أنّ عمليّة التركيب مختلفة قليلًا. لهذا السبب هناك بعض الفوارق الصغيرة، وأتقبّل ذلك".
وقال أبيتبول بأنّ محرّك رينو الجديد قام بما كان منتظرًا منه في كندا، وأنّه أظهر موثوقيّة جيّدة على السيارات الستّ.
وقال بخصوص ذلك: "توقّفت عن التنفّس لبرهة عندما شاهدت ألونسو يتذمّر حول نظام «إيرز». لكنّني أتفّهم أنّها كانت مشكلة أخرى (ليست في جزء تابعٍ لرينو)".
وتابع: "أي أنّ الخصائص الثانية كانت جيّدة ومثيرة للاهتمام. نرى أنّنا كنّا تنافسيّين للغاية من خلال السرعات القصوى، كما لاحظنا خطوة من قبل هوندا".
وأكمل: "نعلم بالضبط ما توفّره محرّكات رينو، وهي توفّر ما روّجنا له قبل بضعة أسابيع، إن لم نقل أشهرًا مضت".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق الكشف عن معرض شوماخر الجديد في ألمانيا
المقال التالي شتاينر مُحذرًا: مصمّمو سيارات 2019 "سيتغافلون عن التجاوز"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فيرستابن بعد منصة تتويج أوستن: "لم تكن وتيرتنا في السباق جيدة بما يكفي"
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يرد على رئيس حلبة أوستن: "يمكنه قيادة سيارتي، وبعد خمس لفات لن يستطيع المشي"
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
13 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك