تحليل
فورمولا 1 جائزة فرنسا الكبرى
تحليل تقني: كيف تؤتي الفلسفة الجديدة لفيراري ثمارها
جاءت عودة فيراري إلى أدائها القويّ في الفورمولا واحد كنتيجة لتغيير سلوكها بخصوص تطوير سيارتها، وهو ما يُمكن رؤيته عند التطرّق إلى تفاصيل التحديثات الأخيرة.
تم التحرير: 23-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
دفعت حظيرة مارانيللو الحدود القصوى العام الماضي عبر مقاربة مبتركة للغاية للقوانين الجديدة. وواصل الفريق تفكيره المبتكر والخارج عن المألوف هذا الموسم أيضاً.
كما كان الفريق عدائيًا للغاية بالنسبة لعمليّة التطوير، وهو ما كان يفتقر له خلال المواسم السابقة.
وكان المثال الأحدث الذي يُظهر عدائيّة تفكير وثقة فيراري في قطعها الجديدة في كندا، حيث زاد الفريق من تعقيد الأرضيّة ما ساعد سيباستيان فيتيل على السيطرة على مجريات السباق.
ولا يرتبط هذا التعقيد بالتيارات الهوائيّة العابرة حول السيارة فقط، بل بعدد الدوّامات التي يتمّ توليدها من أجل تحسين كفاءة السيارة. ويُظهر ذلك مستوى فهم الفرق الذي بلغته في هذه الحقبة.
إذ أنّ أرضيّة فيراري الجديدة في كندا مثّلت خطوة كبيرة، وحقيقة أنّ تقديم مكوّن بذلك الحجم وعمله منذ الوهلة الأولى يُظهر مدى جودة نجاح الفريق في ما يتعلّق بالعمل على مكوّنات جديدة.
وفي ما يلي نظرة على التغييرات التي قدّمتها فيراري في كندا، وكيف أثّر ذلك على ما يقوم به الفريق في فرنسا نهاية هذا الأسبوع.
ونكشف عبر هذه الرسومات ثنائيّة الأبعاد التغييرات التي تمّ إدخالها على أرضيّة سيارة "اس.اف71اتش"، حيث قام الفريق بتوسيع الفتحات السابقة على الحافة الخارجيّة، بينما تخلّى عن الفتحة الكاملة في منتصف السطح.
أمّا تمديدات الفاصل فقد باتت منطقة تطويرات مكثّفة لجميع الفرق منذ أن بات ذلك ممكنًا تحت سقف قوانين الانسيابيّة لموسم 2017.
فبعد أن قاد الفريق التطويرات في هذا الجانب طوال الموسم الماضي، لم يتباطأ نسق التطوير هذا العام أيضاً، حيث باتت تلك المنطقة تتضمّن ثلاثة مكوّنات على شكل حرف "ال".
تفاصيل الجناح الأمامي لسيارة فيراري اس.اف71اتش
تصوير: جورجيو بيولا
كما قيّمت فيراري جناحًا أماميًا جديدًا خلال التجارب الحرّة في فرنسا، إذ يُعتبر مزيجًا بين الجناح القديم والتصاميم الأخيرة على القسم الخارجي.
مقارنة الجناح الامامي لسيارة فيراري اس.اف71اتش
تصوير: جورجيو بيولا
ويتضمّن الجناح عدّة تغييرات دقيقة، صُمّمت جميعها لتحسين كيفيّة تقدّم التيارات الهوائيّة نحو الأقسام التالية من السيارة.
ولا يُؤثّر ذلك على توازن السيارة وقوّة التيارات الهوائيّة الخارجيّة فقط، بل يُعدّل الاضطرابات الهوائيّة الناجمة عن الإطار الأمامي أيضاً.
وعاد طاقم الانسيابيّة في فيراري إلى الفتحة العريضة مجدّدًا على السطح الأساسي من الجناح الأمامي، وذلك بعد الفتحة الأخرى الأقصر قرب المنطقة المحايدة (الصورة المصغّرة العليا).
في الوقت ذاته، فإنّ القسم الخارجي من الرفرفات بات يتضمّن انحناءً بارزًا (موضّحٌ بالخطّ الأصفر)، ما يُعدّل وجهة التيارات الهوائيّة أثناء التقائها بواجهة الإطار الأمامي مباشرة خلفها.
ورُبّما يتمثّل التغيير الأكثر وضوحًا في الشفرات الجديدة على الصفيحة الجانبيّة، إذ استبدل الفريق الشفرة الوحيدة السابقة بملحقات مقوّسة إلى الأعلى.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بوتاس في صدارة التجارب الثالثة القصيرة الممطرة في فرنسا
المقال التالي هاميلتون ينطلق أوّلاً في سباق جائزة فرنسا الكبرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 3 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 4 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 4 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك