تقرير التجارب
فورمولا 1 جائزة فرنسا الكبرى
بوتاس في صدارة التجارب الثالثة القصيرة الممطرة في فرنسا
سجّل فالتيري بوتاس الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثالثة من جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد التي شهدت حركة نادرة على الحلبة نتيجة تهاطل أمطار غزيرة بعد دقائق قليلة من انطلاقها.
مروان الوافي
تم التحرير: 23-06-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بدأت السحب الكثيفة تحوم حول سماء الحلبة قبل دقائق من بداية التجارب الثالثة، وبالفعل بدأت بعض زخّات المطر بالتهاطل خلال الدقائق الأولى من عمر الحصّة، حيث قال دانيال ريكاردو: "حسنًا هناك بعض القطرات على حاجب خوذتي"، قبل أن يُحذّر فريق فيراري سائقه سيباستيان فيتيل من وجود بعض الأمطار الخفيفة عند المنعطف الخامس.
وبالفعل واجه السائقون صعوبة في مواصلة القيادة على الإطارات الملساء كون المنعطفات الأولى كانت زلقة للغاية.
وازدادت حدّة الأمطار بشكلٍ كبير بعد ذلك ما دفع جميع السائقين للعودة إلى خطّ الحظائر.
وبقي جميع السائقين في حظائر الصيانة لأكثر من نصف ساعة إلى أن كسر فرناندو ألونسو صمت الحلبة مستخدمًا إطارات الأمطار مع بقاء 10 دقائق على النهاية، قبل أن ينضمّ إليه سيرغي سيروتكين ولانس سترول.
لكنّ الحلبة كانت مبتلّة بشكلٍ كبير لدرجة كاد فيها ألونسو أن ينزلق في عدّة مناسبات وهو ما دفعه للعودة بسرعة إلى مرآب فريقه.
وانتهت الحصّة بصدارة بوتاس عبر توقيت وقدره 1:33.666 دقيقة وكانت تلك محاولته الوحيدة.
وتواجد كارلوس ساينز الإبن في المركز الثاني بفارق 1.287 ثانية ليتقدّم على شارل لوكلير سائق ساوبر.
أمّا ألونسو فقد حلّ رابعًا أمام فيتيل الذي كان زمنه أبطأ بثلاث ثوانٍ من زمن بوتاس.
ستوفيل فاندورن تواجد في المركز السادس أمام بيير غاسلي وماركوس إريكسون، بينما أكمل سيرجيو بيريز ودانيال ريكاردو ترتيب العشرة الأوائل، في الوقت الذي لم يُسجّل فيه ستّة سائقين أيّة أزمنة.
المركز # سائق عدد اللفات الزمن الفارق الفاصل 1 77 
فالتيري بوتاس 3 1:33.666 2 55 
كارلوس ساينز الإبن 3 1:34.953 1.287 1.287 3 16 
شارل لوكلير 5 1:35.012 1.346 0.059 4 14 
فرناندو ألونسو 4 1:36.365 2.699 1.353 5 5 
سيباستيان فيتيل 5 1:36.756 3.090 0.391 6 2 
ستوفيل فاندورن 4 1:37.547 3.881 0.791 7 10 
بيير غاسلي 5 1:38.317 4.651 0.770 8 9 
ماركوس إريكسون 3 1:38.450 4.784 0.133 9 11 
سيرجيو بيريز 4 1:39.641 5.975 1.191 10 3 
دانيال ريكاردو 3 1:39.738 6.072 0.097 11 31 
إستيبان أوكون 4 1:40.087 6.421 0.349 12 44 
لويس هاميلتون 3 1:40.743 7.077 0.656 13 7 
كيمي رايكونن 3 1:49.711 16.045 8.968 14 18 
لانس سترول 4 2:02.399 28.733 12.688 15 35 
سيرغي سيروتكين 5 2:04.093 30.427 1.694 16 20 
كيفن ماغنوسن 1 17 28 
برندون هارتلي 3 18 8 
رومان غروجان 1 19 27 
نيكو هلكنبرغ 2 20 33 
ماكس فيرشتابن 3
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن: تغييرات الفورمولا واحد لم تساهم مطلقًا في تحسين عملية التجاوز
المقال التالي تحليل تقني: كيف تؤتي الفلسفة الجديدة لفيراري ثمارها
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
8 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 15 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
15 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 15 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك