تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

لماذا كانت مكلارين أبطأ بكثير من مرسيدس على المقاطع المستقيمة في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كانت مكلارين أبطأ بكثير من مرسيدس على المقاطع المستقيمة في باكو

دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: ألبين خسرت فوز فوجي بفارق 0.591 ثانية لأنها "لم ترغب في التضحية بسيارة"

بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بياستري: الخطأ الذي كلّفني منصة تتويج باكو كان "غريبًا بعض الشيء"

عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
عودة أنتونيللي من المركز 16 إلى الخامس في باكو كانت "تعافيًا محسوبًا"

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: تويوتا تحقق فوزًا مفاجئًا على أرضها في فوجي بعد سباق فوضوي مليء بالحوادث

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

الكشف عن تصميم مرايا رينو المعدّل

كشفت رينو نسخة جديدة من مرايا الطوق قبيل جائزة كندا الكبرى، وذلك بعد أن أُجبرت على إجراء تعديلات على تصميمها الأساسي.

الجناح الأمامي لسيارة رينو آر.اس18

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

تحليلات تقنيّة يقدّمها جورجيو بيولا

 كان الصانع الفرنسي يُقيّم تغيير تصميم مراياه منذ إعلان "فيا" قبل عدّة أسابيع السماح للفرق بتثبيت المرايا على الطوق.

وثبّت الفريق نسخة عن فكرته باستخدام الطباعة ثلاثيّة الأبعاد خلال التجارب التي تلت جائزة إسبانيا الكبرى من أجل التأكّد من مستويات الرؤية بالنسبة للسائقين، لكنّ خطط الحظيرة الفرنسيّة لتحسين التصميم أكثر تبدّدت نتيجة القيود التي فرضتها "فيا" على الدعائم الانسيابيّة على إثر تصميم فيراري.

نتيجة لذلك فإنّ التصميم الأساسي لرينو، الذي تضمّن دعامة مشابهة لتلك الانسيابيّة التي تمّ حظرها من قبل "فيا"، قد تمّت إعادة تشكيله.

وقال نيك شيستر: "كان لدينا نموذجٌ سريعٌ يصدر عن الهيكل، لكنّ ذلك لم يمتثل للتوجيه التقني لذلك نحن نتطلّع لطرقٍ مختلفة لتثبيت المرايا على الطوق".

وكما تظهر الصورة الحصريّة لجورجيو بيولا فإنّ رينو قامت بمراجعة تصميمها عبر استخدام دعامة أكثر سلاسة.

ولا يزال من غير الواضح متى سيقوم الفريق بالتسابق بالتصميم الجديد، لكنّ حقيقة تثبيته بالشريطة اللاصق على الطوق تُظهر أنّه تصميم غير مكتملٍ بعد، وربّما لا يزال في مرحلة تقييم قدرة السائقين على الرؤية.

تصاميم منخفضة الجرّ

سيارة مرسيدس دبليو09

سيارة مرسيدس دبليو09

تصوير: صور لات

بالنظر إلى تضمّن حلبة جيل فيلنوف لخطّين مستقيمين طويلين فإنّ الفرق عادت لاستخدام حلول منخفضة الجرّ نهاية هذا الأسبوع.

وبرزت سيارة مرسيدس من دون شفرات جانب السيارة التي ظهرت في موناكو والتي تساعد على توجيه التيارات الهوائيّة من أجل تعزيز الارتكازيّة.

وإليكم ما كان عليه تصميم جانب سيارة "دبليو09" في موناكو:

جوانب سيارة مرسيدس دبليو09

جوانب سيارة مرسيدس دبليو09

تصوير: Giorgio Piola

وهذا التصميم الحاضر في كندا:

تفاصيل جانب سيارة مرسيدس دبليو 09

تفاصيل جانب سيارة مرسيدس دبليو 09

تصوير: Giorgio Piola

من جانبها تخلّت فيراري عن جناح "تي" المنخفض في محاولة لتقليل الجرّ على الحلبة الكنديّة:

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة فيراري اس.اف71اتش

تفاصيل الجناح الخلفي لسيارة فيراري اس.اف71اتش

تصوير: Giorgio Piola

كيمي رايكونن، فيراري

كيمي رايكونن، فيراري

تصوير: صور لات

المقال السابق غاسلي يأمُل مُضاهاة هوندا لرينو بمحرّكها المُحدّث في كندا
المقال التالي ألونسو يعتقد بأنّ الفورمولا واحد "المتوقّعة" لن تتغيّر مطلقًا

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار