تحليل
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
الكشف عن أحدث تعديلات أرضيّة فيراري في اليابان
قيّمت فيراري على مدار السباقات القليلة الماضية جدوى الأرضيّة المحدّثة التي قدّمتها ضمن جائزة فرنسا الكبرى للفورمولا واحد، لكنّها عدّلته بضعة مرّات منذ ذلك الحين.
تم التحرير: 07-10-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالنظر إلى أنّ الفريق كان يهدف إلى تشغيل الأرضيّة على نحوٍ مختلف قليلًا من منظور الإعدادات قبل التوجيه التقني الذي تمّ اعتماده في جائزة بلجيكا الكبرى، تعيّن على فيراري إدراك إن كان ذلك التصميم لا يزال يُوفّر أداء أكبر من التصميم الأسبق وفق ظروف التشغيل الجديدة.
وتمّ تحديث الأرضيّة لجائزة اليابان الكبرى، لكنّ الفريق واصل في ذات درب التطوير.
وأُدخلت تغييرات على أشرطة الأرضيّة، وكذلك تصميم الواجهة السفليّة للأرضيّة وبالتأكيد مرونة نقاطٍ معيّنة من الأرضيّة بالنظر إلى نقل مواقع الأسلاك المعدنيّة الصغيرة.
وبعد أن كانت تمتدّ على كامل القسم الخارجيّ من الأرضيّة، أصبح السلك المعدني أقصر وبات مُثبّتًا على الجزء الداخلي الأعلى من الأرضيّة.
ومن الواضح أنّ ذلك سيُوفّر استقلاليّة أكبر لقسم الأرضيّة المتواجد أمام الإطار الخلفي وسيسمح للفريق باستغلال تلك المرونة لتعزيز الأداء الانسيابي.
في الأثناء أجرى الفريق تعديلات كذلك على مقدّمة الأرضيّة وتحديدًا على شكل السور الخارجي، حيث اعتمد قطعًا أكبر (يظهر بالخطّ الأخضر، والخصائص القديمة في الصورة المصغّرة من أجل المقارنة).
كما يبدو أنّ طول النتوء، والفاصل ووجهتهما قد تمّ تعديلهما كجزء من التحديث.
ومن الواضح أنّه سيكون لهذه التغييرات اثير على الهياكل الانسيابيّة في ذلك الجزء من السيارة والتقليل من أيّة مشاكل حساسيّة تجاه ارتفاع السيارة قد تكون برزت منذ جائزة بلجيكا الكبرى.
لكن بشكلٍ أكثر أهميّة فإنّ ذلك يُغيّر كيفيّة تجهيز التيارات الهوائيّة للأقسام التالية من السيارة.
ولا يُمكننا في الوقت الحاضر إظهار التعديلات، كونها أسفل الأرضيّة بعيدًا عن الأضواء. لكن في حال اتّبعت الحظيرة الإيطاليّة درب التطوير الذي شاهدنا الآخرين بصدد اتّباعه في السباقات الأخيرة، فمن المرجّح أن التحديث سيسعى لتعزيز أداء اللوح.
أرضية سيارة فيراري اف1-75
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق راسل يتصدر ثنائية مرسيدس في التجارب الحرة الثانية لجائزة اليابان الكبرى
المقال التالي رسميًا: دي فريز ينضمّ إلى ألفا تاوري لموسم 2023 في الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 دقيقة
أستون مارتن قد تنتقل إلى محركات ريد بُل في عام 2028
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أستراليا الكبرى
10 دقيقة
موتو جي بي: مارك ماركيز يقدّر احتمالات اعتزاله خلال ثلاث سنوات بنسبة 70%
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي 15 دقيقة
شركة بلجيكية تستحوذ على منشأة محركات رينو وألبين في فيري
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
23 دقيقة
لماذا بات بيرمان في مواجهة كامارا على مقعد فيراري المقبل؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 23 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك