ألونسو: أستون مارتن "نفدت أفكارها حاليًا"
استنفد بطل العالم مرتين ثلاث مجموعات من إطارات سوفت جديدة فقط للوصول إلى القسم الثاني من التصفيات في السعودية.
فرناندو ألونسو، أستون مارتن
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
تحب أستون مارتن التأكيد أن فريقها في الفورمولا 1 يمر بمرحلة إعادة بناء حاليًا بعد أحدث إعادة هيكلة إدارية وفنية. أظهر أداؤها في التجارب الحرة والتصفيات لجائزة السعودية الكبرى 2025 التحديات التي تواجهها مباشرة.
حيث خرج لانس سترول من القسم الأول من التصفيات، واستخدم فرناندو ألونسو ثلاث مجموعات من إطارات سوفت جديدة فقط للوصول إلى القسم الثاني، ومن هناك فشل بالطبع في التقدم لعدم توفر مجموعات جديدة أخرى – حتى لو كانت السيارة تملك سرعة كافية.
وهو ما عقّب عليه الإسباني بعد التأهل في المركز 13 قائلًا: "هذه إحدى حلباتي المفضلة، كما تعلمون. حتى من أيام ألبين، كنت دائمًا سريعًا جدًا في جدة".
وأضاف: "أعتقد أنني اليوم كنت أدفع أبعد من الحدود للوصول إلى القسم الثاني. ثم في القسم الثاني، مع مجموعة إطارات مستعملة... مرة أخرى، لفة جيدة جدًا جدًا برأيي – المركز 13".
وتابع: "الأمر صعب لأنه إذا تعرضت لحادثة، سيُلقي الجميع باللوم على خطأي. لست راضيًا عن الموقع الذي نحن فيه. أنت تدفع أبعد من الحدود لإطلاق بعض الإمكانات من السيارة".
لكن هذه الإمكانات ظلت بعيدة المنال. على مدار المواسم الثلاثة الماضية، عانت أستون مارتن من صعوبة في بناء الأداء من خلال حزم التحديثات، حتى عندما بدأت الموسم بسيارة تنافسية نسبيًا.
في أواخر العام الماضي، لجأت إلى تقسيم حزم التحديثات بين سيارتيها لإجراء مقارنات مباشرة بين المواصفات الجديدة والقديمة في ظروف متطابقة، وهو ما يشير إلى مشاكل ارتباط مع أدوات المحاكاة. كان الفريق يأمل بأداء أفضل بعد انتقاله من منشأة مرسيدس في براكلي واستخدامه الآن لنفق هوائي داخلي جديد ومتطور.
حتى الآن، كانت رسالة الفريق أنه سيظل حذرًا بشأن تخصيص الموارد لسيارة أيه أم آر25، والتي قد تُستخدم بشكل أفضل في مشروع 2026. سيكون هذا هو الخيار المفضل للشريك الفني الإداري الجديد، آدريان نيوي، لأنه لم يشارك في تطوير أيه أم آر25.
مع ذلك، يُفهم أن عناصر جديدة، بما في ذلك تعديلات على الأرضية، قد تمت الموافقة عليها وهي في طريقها عبر خط الإنتاج. لا يمكن أن يأتي التسليم بسرعة كافية لألونسو، لأنه يشعر أن فريق الحلبة قد نفدت خياراته في محاولة إيجاد أداء من خلال تغييرات الإعدادات وحدها.
حيث قال: "كانت عطلة نهاية أسبوع صعبة. لم نظهر أية سرعة. جربنا العديد من الإعدادات المختلفة. كلها، كانت لها نفس النتيجة تقريبًا في نهاية اللفة".
واختتم: "لذا، نحن بحاجة فعلًا إلى شيء من المصنع، وليس من جانب الحلبة. أعتقد أننا نفدت أفكارنا حاليًا".
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات