اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

روزبرغ "واقعي" حيال فرصه لإحراز اللقب بعد انسحابه من سباق سوتشي

قال الألماني نيكو روزبرغ أنّه يجب عليه أن يتحلّى "بالواقعية" وقبول انتهاء فرصه بالفوز بلقب بطولة العالم للفورمولا واحد بالرغم تعهّده بمواصلة المنافسة من أجل الفوز بأكبر عدد ممكن من السباقات في ما تبقّى من هذا الموسم.

الفائز بالسباق لويس هاميلتون يحتفل مع زميله بالفريق نيكو روزبرغ

الفائز بالسباق لويس هاميلتون يحتفل مع زميله بالفريق نيكو روزبرغ

أكس بي بي Images

نيكو روبرغ يتصدر الانطلاقة أمام زميله لويس هاميلتون، مرسيدس إيه إم جي للفورمولا واحد
نيكو روزبرغ، مرسيدس ينسحب من السباق
نيكو روزبرغ، مرسيدس
نيكو روزبرغ، مرسيدس وزميله بالفريق لويس هاميلتون، مرسيدس على شبكة الإنطلاق
نيكو روزبرغ، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس
نيكو روزبرغ، مرسيدس في الصدارة خلف سيارة الأمان

تسبّبت مشكلة في دواسة التسارع بانسحاب الألماني من سباق جائزة روسيا الكبرى بالرغم من أنّه كان يتوجّه نحو تحقيق الفوز، لكّن خروجه خالي الوفاض سمح لزميله لويس هاميلتون بتوسيع الفارق معه إلى 73 نقطة.

وبالرغم من عدم وجود مكاسب من التلويح بالعلم الأبيض وإعلان الاستسلام، إلاّ أنّ روزبرغ أشار إلى أنّ الوضع الحالي يعدّ واحداً من تلك الأوضاع التي يحتاج فيها إلى جملة من الظروف الجنونيّة لإعادته إلى دائرة المنافسة.

وقال حيال ذلك: "يجب أن نكون واقعيين الآن. هناك فارق كبير من النقاط لكنّ طريقة تعاملي مع السباقات لن تتغيّر. سأواصل الضغط إلى أقصى الحدود والإلتزام بمحاولة القيام بكلّ شيء على أفضل نحو من الناحية الذهنيّة".

وأضاف: "إنّه أمرٌ مخيّب للآمال حيث كنت آمل تقليص فارق النقاط. لكن لا يهم، سأتوجّه إلى السباق المقبل وأريد تحقيق الفوز هناك. هذا هدفي".

الأمر صعب القبول

ما يجده روزبرغ محبطاً هو حقيقة خسارته الكثير من النقاط خلال السباقات الأخيرة جرّاء أخطاء خارجة عن سيطرته.

فبالإضافة إلى مشكلة في دوّاسة التسارع في سوتشي، حرمه انفجار في المحرّك خلال اللفّات الأخيرة من جائزة إيطاليا الكبرى من الصعود إلى منصّة التتويج.

وقال حيال ذلك: "إنّه أمر محبط أن أشاهد الطريقة التي سار بها هذا العام. واجهت الكثير من الحظّ العاثر خلال الأشهر الأخيرة".

وأضاف: "عندما كنت بحاجة إلى القيام بهجوم لخطف اللقب، سار كلّ شيء على النحو المعاكس، حلّت المشكلة تلو الأخرى. كانت هناك بعض الأشياء الصغيرة والأخرى الكبيرة التي تسبّبت في انسحابي من السباقات حيث ساهمت في تغيّر الأمور في الأشهر الأخيرة، إنّه أمر صعب".

دراما دوّاسة التسارع

أشار روزبرغ إلى أنّه لم يكن بوسعه القيام بأيّ شيء لحلّ مشكلة دوّاسة التسارع التي واجهها في روسيا والتي أطاحت به خارج السباق.

وقال في هذا الصدد: "بدأت المشكلة أثناء فترة سيارة الأمان، أي مباشرة بعد الانطلاقة. منذ ذلك الحين لم أكن قادراً على رفع الدوّاسة بالكامل، كنت أعبر المنعطفات والصمّام الخانق يعمل".

وأضاف: "بعد ذلك لم يعد في وسعي عبور المنعطفات حيث كان المحرّك يدفعني. كنت أحاول رفع قدمي بعيداً عن الدوّاسة، لكنّ ركبتي ارتفعت ولم يعد بوسعي تغيير اتجاه السيارة. كانت هناك العديد من المشاكل عند تلك النقطة".

كما اعترف روزبرغ أنّه كانت هناك مخاوف تتعلّق بالسلامة إذ كان من الممكن أن تعلق الدوّاسة في وضعها المفتوح.

وقال: "ليس أمراً جيّداً، خاصة عندما كانت تعلق. كان ذلك السبب وراء سؤالي الفريق حول ما يجب القيام به في حال علقت الدوّاسة وكنت أضغطت على المكابح بأقصى طاقة".

واختتم: "أخبروني بوجود نظام سلامة أوتوماتيكي يقوم بفصل الدواسة في تلك الحالة عندما يكون هناك تداخل كبير – كان ذلك مطمئناً".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق فورس إنديا: بيريز شخص آخر الآن
المقال التالي تحليل: المعركة التي حُرمت منها الفورمولا واحد في روسيا

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط