تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
هاميلتون يتغلّب على فيتيل وينطلق أوّلاً في سيلفرستون للعام الرابع على التوالي
سيكون لويس هاميلتون أوّل المنطلقين في سباق جائزة بريطانيا الكبرى، الجولة العاشرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد عقب تسجيله رقمًا قياسيًا جديدًا على حلبة سيلفرستون.
خضر الراوي
تم التحرير: 07-07-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وضع سائق مرسيدس سيارته على قطب الانطلاق الأوّل في سيلفرستون للعام الرابع على التوالي إذ هيمن على مجريات التجارب التأهيلية منذ العام 2015، مع العلِم بأنه انطلق من المركز الأوّل كذلك موسمي 2007 و2013.
كما سيطر هاميلتون على السباق بشكل كامل منذ العام 2014، ما يجعله من أبرز المرشحين لتحقيق الفوز، ولكن ليس بنسبة كبيرة في ظلّ تقارب المستوى مع سائق فيراري سيباستيان فيتيل الذي تخلّف بفارق 0.044 ثانية فقط.
وحقّق هاميلتون أسرع زمن والذي بلغ زمنه دقيقة واحدة و25.892 ثانية (رقم قياسي جديد)، فيما سيُحاول فيتيل جاهدًا توسيع الفارق في ترتيب بطولة السائقين.
وقال البريطاني "لقد بذلت قصارى جهدي. المعركة كانت متقاربة للغاية مع فيراري إذ يبدو بأنهم حصلوا على سرعة إضافية في القسم الثالث".
وحلّ كيمي رايكونن في المركز الثالث بفارق 0.098 ثانية حيث تقدّم على مواطنه فالتيري بوتاس.
ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو حلّ في المركزين الخامس والسادس على الترتيب، بينما كان المركز السابع من نصيب سائق هاس كيفن ماغنوسن.
رومان غروجان أكمل نتائج فريقه الإيجابية بحلوله في المركز الثامن، بينما أكمل شارل لوكلير وإستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
لم تمرّ دقائق كثيرة حتى فقد سائق ويليامز لانس سترول السيطرة على سيارته ما أدّى إلى إيقاف الحصة مع رفع العلم الأحمر. ولكن حتى تلك الفترة سجّل ثلاثة سائقين فقط أزمنة في سجّلهم: ثنائي هاس وبيير غاسلي.
وبعد استئناف الحصة من جديد، تواجد جميع السائقين على الإطارات اللّينة "سوفت" باستثناء رايكونن الذي فضّل التواجد على الإطارات المتوسطة "ميديوم"، فيما بقيّ ثنائي مرسيدس في منطقة الصيانة.
وتمكّن رايكونن من إحراز أسرع زمن بشكلٍ مؤقت من خلال تسجيله لدقيقة واحدة و27.647 ثانية، إذ وفي حين كان زميله فيتيل في طريقه لتسجيل أسرع زمن، خرج سيرغي سيروتكين عن المسار ما أدّى إلى رفع العلم الأصفر. وكان من الممكن ملاحظة صعوبة التحكّم بالقسم الخلفي من سيارته ويليامز.
واستطاع فيتيل الصعود إلى الصدارة من خلال تسجيله لدقيقة واحدة و26.585 ثانية إذ تقدّم على ثنائي مرسيدس هاميلتون وبوتاس اللذين تواجدا على الإطارات المتوسطة "ميديوم".
وكان أوّل الخارجين من الحصة سائق رينو كارلوس ساينز الإبن الذي أخفق للمرّة الأولى في التأهّل إلى القسم الثالث من التصفيات، إذ سينطلق أمام ستوفيل فاندورن وسيروتكين.
ولم يسجّل سترول زمنًا بعد الخطأ الذي ارتكبه في حين سينطلق برندون هارتلي من المركز الأخير في ظلّ عدم مشاركته في التجارب التأهيلية جرّاء الحادث الذي تعرّض له خلال التجارب الحرّة الثالثة.
القسم الثاني
سجّل فيتيل أسرع زمن خلال الدقائق الأولى من هذه الحصة والذي بلغ دقيقة واحدة و26.372 ثانية، ولكن كسر هاميلتون الزمن القياسي للحلبة بتسجيله لأسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و26.256 ثانية، مع الإشارة إلى أنّ جميع السائقين تواجدوا في تلك المرحلة على الإطارات اللّينة.
والمثير في الأمر هو أنّ الفارق بين الأربعة الأوائل بلغ عشرَين من الثانية فقط.
نيكو هلكنبرغ لم يتمكّن من التأهّل إلى القسم الثالث إذ احتلّ المركز 11 أمام سيرجيو بيريز وسائق مكلارين فرناندو ألونسو.
غاسلي جاء في المركز 14 متقدمًا على سائق ساوبر ماركوس إريكسون.
تجدر الإشارة إلى أنّ لوكلير استطاع التأهّل إلى القسم الثالث من التصفيات للمرّة الثانية خلال السباقات الثلاثة الأخيرة.
نتيجة التجارب التأهيلية:
المركز # سائق الزمن الفارق 1 44 
لويس هاميلتون 1:25.892 2 5 
سيباستيان فيتيل 1:25.936 0.044 3 7 
كيمي رايكونن 1:25.990 0.098 4 77 
فالتيري بوتاس 1:26.217 0.325 5 33 
ماكس فيرشتابن 1:26.602 0.710 6 3 
دانيال ريكاردو 1:27.099 1.207 7 20 
كيفن ماغنوسن 1:27.244 1.352 8 8 
رومان غروجان 1:27.455 1.563 9 16 
شارل لوكلير 1:27.879 1.987 10 31 إستيبان أوكون 1:28.194 2.302 11 27 
نيكو هلكنبرغ 1:27.901 2.009 12 11 
سيرجيو بيريز 1:27.928 2.036 13 14 
فرناندو ألونسو 1:28.139 2.247 14 10 
بيير غاسلي 1:28.343 2.451 15 9 
ماركوس إريكسون 1:28.391 2.499 16 55 
كارلوس ساينز الإبن 1:28.456 2.564 17 2 
ستوفيل فاندورن 1:29.096 3.204 18 35 
سيرغي سيروتكين 1:29.252 3.360 19 18 
لانس سترول 20 28 
برندون هارتلي
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: سيلفرستون تتضمّن مطبّات أكثر من حلبة نوردشليفه الآن
المقال التالي ألونسو: تصفيات سيلفرستون هي الأفضل لنا في موسم 2018 حتى الآن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
2 س
لماذا تزيد قوانين الفورمولا 1 الجديدة من صعوبة التحدي في جائزة المكسيك الكبرى؟
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
2 س
إسحاق حجار يعترف بعد انتقاده ريد بُل: "كان عليّ أن أحتفظ ببعض الأمور لنفسي"
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
فيرستابن يمزح بشأن طموح ريكاردو للمشاركة في لومان: "إنه رجل ذكي لاختياري!"
هاميلتون: "أنا مختلف عن الآخرين" مع تطلّعه لمواصلة مسيرته في الفورمولا 1 حتى ثلاثينيات هذا القرن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
6 س
هاميلتون: "أنا مختلف عن الآخرين" مع تطلّعه لمواصلة مسيرته في الفورمولا 1 حتى ثلاثينيات هذا القرن
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك