هاميلتون يتغلّب على فيتيل وينطلق أوّلاً في سيلفرستون للعام الرابع على التوالي

وضع سائق مرسيدس سيارته على قطب الانطلاق الأوّل في سيلفرستون للعام الرابع على التوالي إذ هيمن على مجريات التجارب التأهيلية منذ العام 2015، مع العلِم بأنه انطلق من المركز الأوّل كذلك موسمي 2007 و2013.

كما سيطر هاميلتون على السباق بشكل كامل منذ العام 2014، ما يجعله من أبرز المرشحين لتحقيق الفوز، ولكن ليس بنسبة كبيرة في ظلّ تقارب المستوى مع سائق فيراري سيباستيان فيتيل الذي تخلّف بفارق 0.044 ثانية فقط.

وحقّق هاميلتون أسرع زمن والذي بلغ زمنه دقيقة واحدة و25.892 ثانية (رقم قياسي جديد)، فيما سيُحاول فيتيل جاهدًا توسيع الفارق في ترتيب بطولة السائقين.

وقال البريطاني "لقد بذلت قصارى جهدي. المعركة كانت متقاربة للغاية مع فيراري إذ يبدو بأنهم حصلوا على سرعة إضافية في القسم الثالث".

وحلّ كيمي رايكونن في المركز الثالث بفارق 0.098 ثانية حيث تقدّم على مواطنه فالتيري بوتاس.

ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن ودانيال ريكاردو حلّ في المركزين الخامس والسادس على الترتيب، بينما كان المركز السابع من نصيب سائق هاس كيفن ماغنوسن.

رومان غروجان أكمل نتائج فريقه الإيجابية بحلوله في المركز الثامن، بينما أكمل شارل لوكلير وإستيبان أوكون ترتيب العشرة الأوائل.

القسم الأوّل

لم تمرّ دقائق كثيرة حتى فقد سائق ويليامز لانس سترول السيطرة على سيارته ما أدّى إلى إيقاف الحصة مع رفع العلم الأحمر. ولكن حتى تلك الفترة سجّل ثلاثة سائقين فقط أزمنة في سجّلهم: ثنائي هاس وبيير غاسلي.

وبعد استئناف الحصة من جديد، تواجد جميع السائقين على الإطارات اللّينة "سوفت" باستثناء رايكونن الذي فضّل التواجد على الإطارات المتوسطة "ميديوم"، فيما بقيّ ثنائي مرسيدس في منطقة الصيانة.

وتمكّن رايكونن من إحراز أسرع زمن بشكلٍ مؤقت من خلال تسجيله لدقيقة واحدة و27.647 ثانية، إذ وفي حين كان زميله فيتيل في طريقه لتسجيل أسرع زمن، خرج سيرغي سيروتكين عن المسار ما أدّى إلى رفع العلم الأصفر. وكان من الممكن ملاحظة صعوبة التحكّم بالقسم الخلفي من سيارته ويليامز.

واستطاع فيتيل الصعود إلى الصدارة من خلال تسجيله لدقيقة واحدة و26.585 ثانية إذ تقدّم على ثنائي مرسيدس هاميلتون وبوتاس اللذين تواجدا على الإطارات المتوسطة "ميديوم".

وكان أوّل الخارجين من الحصة سائق رينو كارلوس ساينز الإبن الذي أخفق للمرّة الأولى في التأهّل إلى القسم الثالث من التصفيات، إذ سينطلق أمام ستوفيل فاندورن وسيروتكين.

ولم يسجّل سترول زمنًا بعد الخطأ الذي ارتكبه في حين سينطلق برندون هارتلي من المركز الأخير في ظلّ عدم مشاركته في التجارب التأهيلية جرّاء الحادث الذي تعرّض له خلال التجارب الحرّة الثالثة.

القسم الثاني

سجّل فيتيل أسرع زمن خلال الدقائق الأولى من هذه الحصة والذي بلغ دقيقة واحدة و26.372 ثانية، ولكن كسر هاميلتون الزمن القياسي للحلبة بتسجيله لأسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و26.256 ثانية، مع الإشارة إلى أنّ جميع السائقين تواجدوا في تلك المرحلة على الإطارات اللّينة.

والمثير في الأمر هو أنّ الفارق بين الأربعة الأوائل بلغ عشرَين من الثانية فقط.

نيكو هلكنبرغ لم يتمكّن من التأهّل إلى القسم الثالث إذ احتلّ المركز 11 أمام سيرجيو بيريز وسائق مكلارين فرناندو ألونسو.

غاسلي جاء في المركز 14 متقدمًا على سائق ساوبر ماركوس إريكسون. 

تجدر الإشارة إلى أنّ لوكلير استطاع التأهّل إلى القسم الثالث من التصفيات للمرّة الثانية خلال السباقات الثلاثة الأخيرة.

نتيجة التجارب التأهيلية:

المركز	#	سائق	الزمن	الفارق
1	44	لويس هاميلتون	1:25.892
2	5	سيباستيان فيتيل	1:25.936	0.044
3	7	كيمي رايكونن	1:25.990	0.098
4	77	فالتيري بوتاس	1:26.217	0.325
5	33	ماكس فيرشتابن	1:26.602	0.710
6	3	دانيال ريكاردو	1:27.099	1.207
7	20	كيفن ماغنوسن	1:27.244	1.352
8	8	رومان غروجان	1:27.455	1.563
9	16	شارل لوكلير	1:27.879	1.987
10	31	إستيبان أوكون	1:28.194	2.302
11	27	نيكو هلكنبرغ	1:27.901	2.009
12	11	سيرجيو بيريز	1:27.928	2.036
13	14	فرناندو ألونسو	1:28.139	2.247
14	10	بيير غاسلي	1:28.343	2.451
15	9	ماركوس إريكسون	1:28.391	2.499
16	55	كارلوس ساينز الإبن	1:28.456	2.564
17	2	ستوفيل فاندورن	1:29.096	3.204
18	35	سيرغي سيروتكين	1:29.252	3.360
19	18	لانس سترول
20	28	برندون هارتلي