فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

وتيرة ألفا روميو الضعيفة في اليابان "تحيّر" سائقَي الفريق

أبدى سائقا ألفا روميو دهشتهما الكبيرة لوتيرة السباق الضعيفة في سوزوكا، حيث وصف كيمي رايكونن السباق بأنه "بعيد جداً عن المعتاد".

المشاركات
التعليقات
 وتيرة ألفا روميو الضعيفة في اليابان "تحيّر" سائقَي الفريق

تأهل سائقا ألفا روميو بالمركزين 11 و13 وذلك بعد أن فشلا في التأهل إلى القسم الأخير من التصفيات بفارق ضئيل، مع أنطونيو جيوفينازي أمام رايكونن، لكنهما تراجعا إلى المركزين 14 و16 خلال السباق مع رايكونن أمام زميله.

وبعد إنهاء السباق بفارق 20 ثانية خلف أقرب مراكز النقاط، اعترف رايكونن أنه محتار حيال ضعف الوتيرة على إطارات "ميديوم" و"هارد".

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان تغيير موعد التصفيات في اليابان ووضعها ضمن يوم السباق نفسه قد تسبب بتغيير وتيرة السباق الاعتيادية للفريق، أجاب رايكونن: "لقد كان سباقاً بعيداً تماماً عن الاعتيادي بالنسبة لي".

وأكمل: "من الصعب فهم سبب ضعف أداء القسم الأمامي للسيارة وغياب السرعة على نوعَي الإطارات".

وأضاف: "عندما وضعنا إطارات ’سوفت’ في النهاية، تحسنت سرعتنا فجأة بمقدار ثلاث أو أربع ثوانٍ، وبدت السيارة جيدة بشكل مفاجئ".

وتابع: "لا أدري، نأمل أن نحلّ هذه المشكلة سريعاً".

واسترسل: "استعملنا حزمتَي انسيابية. أنا واثق أننا سنتعلم من ذلك على أمل المنافسة مجدداً على المراكز العشرة الأولى".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، يتوقع رايكونن أداءً قوياً من ألفا روميو، في حال وصل الفريق إلى أسباب المشاكل التي أدت إلى ضعف وتيرته مؤخراً.

ولم ينجح بطل 2007 بتسجيل النقاط منذ العطلة الصيفية، بينما أحرز جيوفينازي المركزين التاسع والعاشر منذ ذلك الحين.

حيث قال الفنلندي: "لم نحظَ بأي تماسك من تلك الإطارات. ربما كانت هذه المرة الأولى في الموسم التي يحصل فيها هذا".

ويواصل جيوفينازي التفوق على زميله خلال التصفيات منذ العطلة الصيفية، لكنه أنهى سباق اليابان خلفه بفارق كبير.

حيث قال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لقد كان وضعاً صعباً حقاً. الوتيرة كانت بطيئة جداً طوال السباق، بينما لم تكن سيئة خلال التصفيات".

وأكمل: "في الحقيقة كنا قريبين من فرق الوسط خلال التصفيات. لكن في السباق كنا بعيدين للغاية".

واختتم: "سنتحقق من كل شيء وسنحاول إيجاد الحلول للسباق المقبل".

اقرأ أيضاً:

فيتيل: لا شيء يُفسّر التحسّن الكبير في تصفياتي

المقال السابق

فيتيل: لا شيء يُفسّر التحسّن الكبير في تصفياتي

المقال التالي

براون: الفورمولا واحد لن تسعى وراء تصفيات يوم الأحد

براون: الفورمولا واحد لن تسعى وراء تصفيات يوم الأحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة اليابان الكبرى
قائمة السائقين أنطونيو جيوفينازي , كيمي رايكونن
قائمة الفرق ألفا روميو