هاميلتون يتقدّم على بوتاس في التجارب الحرّة الأولى في النمسا

تنوّعت برامج الفرق في النصف الأوّل من الحصّة بناءً على استراتيجيّات الإطارات المتاحة لكلّ سائق، حيث حاول الجميع إكمال أكبر قدرٍ ممكن من اللفّات بالنظر إلى وجود احتماليّة هطول الأمطار خلال مجريات اليوم.

وشهدت الحصّة التفاف سيارة ماكس فيرشتابن عند المنعطف الرابع، لكنّه تمكّن من المواصلة، حيث قال عبر اللاسلكي: "كلّ شيء على ما يرام، فقط التفافة بـ 360 درجة".

وكان من الواضح بأنّ الحلبة تعاقب السائقين في حال خروجهم عن المسار وعبورهم على الحفف الجانبيّة بشكلٍ عدائي، إذ انكسر الجناح الأمامي الخاص بستوفيل فاندورن نتيجة عبوره بشكلٍ حاد على الحفف الجانبيّة عند المنعطف العاشر.

وانتقل الجميع بعد ذلك لاختبار إطارات "ألترا سوفت" الألين لهذه الجولة، حيث كان الزمن الأسرع من نصيب هاميلتون الذي حقّق توقيتًا وقدره 1:04.839 دقيقة ليتقدّم بفارق 0.127 ثانية على زميله بوتاس.

وكان سائقا مرسيدس الوحيدين القادرين على كسر حاجز الـ 65 ثانية في الوقت الذي استخدما فيه حزمة التحديثات الانسيابيّة الكبيرة التي قدّمتها السهام الفضيّة على حلبة ريد بُل رينغ.

لكنّ الفريق لم يتمتّع بأفضليّة واسعة للغاية على عكس الجولة الماضية في فرنسا، إذ تواجد ماكس فيرشتابن في المركز الثالث بفارق 0.233 ثانية عن الصدارة، ليتقدّم على سيباستيان فيتيل سائق فييراري بفارق عُشرٍ من الثانية.

أمّا آخر مركزين من بين فرق الصدارة الثلاثة فقد كانا من نصيب دانيال ريكاردو وكيمي رايكونن وكانا بعيدَين عن الأربعة الآخرين أمامهما.

وكان رومان غروجان أفضل البقيّة خلف سداسي الصدارة على متن سيارة هاس، حيث تقدّم بفارقٍ طفيف على إستيبان أوكون سائق فورس إنديا.

في المقابل واصل النجم الصاعد شارل لوكلير إثارة الإعجاب عبر حلوله تاسعًا ليتقدّم على بيير غاسلي الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.

وشارك روبرت كوبتسا في هذه الحصّة مكان الروسي سيرغي سيروتكين، حيث تذيّل البولندي الترتيب على متن سيارة ويليامز.