فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً

مستوى تقدّم رينو "سيكشف الكثير" عن حال الفورمولا واحد

يعتقد الصانع الفرنسي رينو بأنّ قدرته على اللحاق بفيراري، ومرسيدس وريد بُل تُعدّ اختبارًا مهمًا لمستقبله في الفورمولا واحد التي تنقسم إلى عالمين في الوقت الحاضر.

مستوى تقدّم رينو "سيكشف الكثير" عن حال الفورمولا واحد
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو وكارلوس ساينز، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
كارلوس ساينز، رينو

ثبّتت رينو مؤخّرًا أقدامها كرابع أفضل فريق في البطولة، لكنّ سائقَيها لا يُمكنهما سوى الطموح بالتأهّل وإكمال السباقات في المركز السابع، أي في مركز أفضل البقيّة الفرق.

وفي حين أبدى أبيتبول سعادته بالتقدّم الذي أحرزه فريقه المتمركز في إنستون مؤخّرًا، إلّا أنّه قال بأنّ الوضع الحالي ليس صحيًا للرياضة، إذ عبّر عن دعمه لجهود ليبرتي ميديا من أجل إغلاق الفوارق بين الفرق في المستقبل.

وقد صُممت العديد من التغييرات لموسم 2021 – بما فيها جهود للمساواة في الجانب المادي بين الفرق – من أجل تقليص فارق المنافسة.

"لا أستطيع التغافل عن الصورة الأكبر، إذ أنظر إلى الفارق مع فرق الصدارة" قال أبيتبول لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "نملك بالفعل عالمَين في هذه الرياضة. نحن الآن على صدارة العالم الثاني، لكنّنا نرغب بأن نكون جزءًا من العالم الأوّل".

وتابع: "هذا أمر صعب، كما أنّك عندما تنظر إلى وتيرة التطوير، المعدّل الذي تستطيع الفرق به تطوير وجلب الأداء على سياراتهم، يُمكننا أن نكون أذكياء للغاية وأن نحظى بمستوى عال من الابتكار، لكنّ الأمر يُمثّل تحديًا كبيرًا للتفوّق على هؤلاء".

وأكمل: "هذا يُمثّل تخوّفًا، وهذا أمرٌ على جميع حاملي الحقوق التجارية النظر فيه. إذ آمُل بأن تضع الإدارة الجديدة للفورمولا واحد تلك المسألة بعين الاعتبار على نحوٍ سريعٍ وقوي، كونه ليس أمرًا إيجابيًا، فليست تلك هي الرياضة التي نستحقّها".

في المقابل، حذّر أبيتبول من أنّه في حال لم ينجح فريق بمصادر كالتي تتمتّع بها رينو في الاقتراب من فرق الصدارة الثلاثة، فلا فريق آخر سيحصل على تلك الفرصة.

"أعتقد بأنّ نجاح رينو من عدمه سيُخبر الكثير عن صحّة هذه الرياضة. كونه وإذا لم يتمكّن صانع سيارات مثل رينو – التي في رأيي تملك الأشخاص المناسبين والبنية التحتية الصحيحة – من تحريك العالم الثاني في الفورمولا واحد ليقترب من عالمها الأوّل، فسيعني ذلك أن لا أحد سيكون قادرًا على فعل ذلك وستبقى المراكز متجمّدة كما هي" قال أبيتبول.

وأردف: "أرى بأنّه ليس من الصحّي أن تمتلك رياضة لا يوجد بها مجالٌ لتغيير ترتيب المنافسة أو فرصٌ لمشاركات جديدة، إلى آخر هذه الأمور".

واختتم بالقول: "أنا لا أتذمّر، لكنّنا بحاجة للنظر إلى رينو وتقدّمها والقيود التي تُحيط بذلك التقدّم كإشارة واضحة على كلّ الأمور التي يجب القيام بها لتغيير الفورمولا واحد".

المشاركات
التعليقات
هورنر: قرار التعاقد مع هوندا "كان واضحًا"

المقال السابق

هورنر: قرار التعاقد مع هوندا "كان واضحًا"

المقال التالي

حلبة بول ريكار تضمّ منطقتَي "دي.آر.أس" لجائزة فرنسا الكبرى

حلبة بول ريكار تضمّ منطقتَي "دي.آر.أس" لجائزة فرنسا الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1