فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
التجارب الحرة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
67 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
74 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
130 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
144 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
158 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
263 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
277 يوماً

ساينز: نظام سيارة الأمان الافتراضيّة أنقذ نقاطي بعد تعطل نظام "ام.جي.يو-كيه"

المشاركات
التعليقات
ساينز: نظام سيارة الأمان الافتراضيّة أنقذ نقاطي بعد تعطل نظام "ام.جي.يو-كيه"
24-06-2018

يعتقد كارلوس ساينز الإبن بأنّ فترة سيارة الأمان الافتراضيّة عند نهاية سباق جائزة فرنسا الكبرى ساعدته على تحقيق النقاط بعد تعطّل نظام استعادة الطاقة الحركيّة "ام.جي.يو-كيه" على سيارته.

كان الإسباني في طريقه لتحقيق المركز السادس ضمن سباق بول ريكار بعد أن تواجد في المرتبة الثالثة في مرحلة مبكّرة مستفيدًا من تفاديه للحوادث خلال المنعطفات الأولى من عمر السباق.

لكنّه تراجع إلى المركز الثامن في النهاية بعد أن اشتكى من "فقدانه للطاقة" على اللاسلكي، حيث تفادى التراجع أكثر نتيجة اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة خلال اللفّات الأخيرة على إثر انفجار إطار لانس سترول.

وفي حين أنّ السباق استؤنف لفترة قصيرة قبل النهاية، إلّا أنّ ساينز كان قادرًا على التشبّث من دون خسارة المزيد من المراكز، وذلك بالرغم من خسارته لما يرى بأنّه 160 حصانًا.

وعندما سُئل حيال نظام سيارة الأمان الافتراضيّة، قال ساينز للأطقم التلفزيّة: "أنا مدينٌ له... أنقذ ذلك الكثير من النقاط".

وأضاف: "من الصعب تقبّل ذلك، هذا المركز الثامن. إنّها نتيجة جيّدة، لكن عندما تكون في المركز السادس طوال السباق بسهولة وأريحيّة، وفجأة يحدث ذلك مع بقاء خمس لفّات على النهاية، فإنّني أشعر بالحزن تجاه الفريق وتجاهي".

وأردف: "ذلك مؤسف، كونها كانت عطلة نهاية أسبوع مثاليّة. المركز السادس بعد تجارب تأهيليّة مثاليّة، وقدّمت انطلاقة مثاليّة، وكانت وتيرتي جيّدة جدًا طوال مسافة السباق".

وأكمل: "لكنّك تجد نفسك بعد ذلك في مواجهة هذه المشكلة، وأنت تعرف مدى صعوبة تسجيل النقاط. ذلك مؤسف".

ثمّ تابع: "ذلك مؤسف للفريق أيضاً كونه كان يستحقّ المركز السادس على أرضه وأمام جماهيره".

وكان نظام "ام.جي.يو-كيه" الذي يستخدمه ساينز بصدد إكمال سباقه الأخير، حيث كان من المنتظر أن تُغيّره رينو في السباق المقبل في النمسا في جميع الأحوال.

واستمتع سائق رينو المعار من قبل ريد بُل بفترة جيّدة قصيرة مع المتصدّرين، بالرغم من أنّ تراجعه إلى الخلف كان حتميًا.

وقال بخصوص ذلك: "حدث ذلك للمرّة الأخيرة في برشلونة 2016، حيث حصلت حينها على انطلاقة جيّدة للغاية وتواجدت ضمن مراكز منصّة التتويج".

وأكمل: "مرّت فترة منذ أن تواجدت ضمن تلك المراكز. استمتع بذلك، وفي حين أنّ ذلك لم يدم لفترة طويلة، إلّا أنّني بذلت أفضل ما في وسعي".

المقال التالي
مرسيدس تعتقد بأنّ فيتيل كان يستحق عقوبة أقسى في فرنسا

المقال السابق

مرسيدس تعتقد بأنّ فيتيل كان يستحق عقوبة أقسى في فرنسا

المقال التالي

ألونسو يعترف بأنّ فريقه مكلارين أفرط في حماسته على الراديو خلال سباق فرنسا

ألونسو يعترف بأنّ فريقه مكلارين أفرط في حماسته على الراديو خلال سباق فرنسا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة فرنسا الكبرى