فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

رينو: بإمكاننا معالجة مشاكل الانعطاف على السرعات العالية في كندا

يعتقد فريق رينو المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ بوسعه معالجة مشكلة صعوبة الانعطاف على السرعات العالية بحلول جائزة كندا الكبرى نهاية هذا الأسبوع.

رينو: بإمكاننا معالجة مشاكل الانعطاف على السرعات العالية في كندا
نيكو هلكنبرغ، رينو
كارلوس ساينز الإبن، رينو
نيكو هلكنبرغ، رينو
كارلوس ساينز الإبن، رينو وبرندون هارتلي، تورو روسو

كانت جائزة إسبانيا الكبرى الشهر الماضي – السباق السابق للفورمولا واحد على حلبة تقليدية – مخيبة للآمال بالنسبة لفريق رينو الذي تجرّع مرارة الهزيمة من "أفضل البقية" هاس ومكلارين خلال التجارب التأهيلية. قبل أن يُكمل سائقه كارلوس ساينز الإبن سباق برشلونة متأخّرًا بلفّة في المركز السابع، في حين انسحب زميله نيكو هكلنبرغ في اللفّة الأولى.

وقد صرّح المدير التقني للصانع الفرنسي نيك شيستر بأنّ مشكلة صعوبة الانعطاف مثّلت نقطة الضعف الأساسية لدى رينو في 2018، لكنّ الفريق يرى بأنّه توصّل إلى حلّ لهذه المشكلة.

"نعاني مع صعوبة بعض الشيء في الانعطاف على السرعات العالية، إذ تكون تلك مشكلة صعبة على حلبة مثل برشلونة" قال شيستر.

وأضاف: "نعلم كيفية حلّ هذه المشكلة، بيد أنّ الأمر يتطلّب عملية تطوير طويلة من أجل جلب القطع المطلوبة إلى الحلبة".

وأكمل: "عانينا بعض الشيء خلال التجارب الشتوية في برشلونة، ولم نحصل على التوازن المرغوب على السيارة. كما تواصلت معاناتنا كذلك مع التوازن عندما توجّهنا إلى الحلبة الشهر الماضي".

ثمّ تابع: "علمنا أنّ تلك ستكون مشكلة كبيرة، إذ أنّ لدينا بعض القطع الجديدة القادمة لذلك النوع من الحلبات خلال النصف الثاني من الموسم، حيث نملك فكرة واضحة للحلّ، لكنّنا ننتظر فقط قدوم قطع معيّنة والتي ستساعدنا في ذلك الجانب، إذ من المُفترض قدومها بحلول جولة مونتريال".

جديرٌ بالذكر أنّ رينو قد سجّلت النقاط في كلّ جائزة كبرى هذا الموسم، إذ تقدّمت مؤخّرًا أمام مكلارين إلى المركز الرابع في ترتيب بطولة الصانعين.

حيث أنّ نقاطها المزدوجة في موناكو خلال الجولة الأخيرة منحتها التقدّم بفارق ستّ نقاط أمام الحظيرة البريطانية، ليتقدّم الصانع الفرنسي الآن بفارق 20 نقطة أمام فورس إنديا و7 إضافية أمام كل من تورو روسو وهاس.

"من الإيجابي أن نكون تنافسيين ونسجّل النقاط في السباقات القليلة الماضية" قال ساينز.

وأردف: "يتعلّق الأمر الآن بالبناء على ذلك الزخم والثبات في الأداء لنضع أنفسنا في موقع متقدّم أكثر ضمن العشرة الأوائل".

المشاركات
التعليقات
نوريس: عرض تورو روسو لن "يشتّت" سعيي نحو تحقيق لقب الفورمولا 2

المقال السابق

نوريس: عرض تورو روسو لن "يشتّت" سعيي نحو تحقيق لقب الفورمولا 2

المقال التالي

ريد بُل تحدد جولة النمسا كموعد لاتخاذ القرار حيال تزوّدها بالمحركات

ريد بُل تحدد جولة النمسا كموعد لاتخاذ القرار حيال تزوّدها بالمحركات
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة كندا الكبرى
الموقع حلبة جيل فيلنوف
قائمة السائقين كارلوس ساينز الإبن
قائمة الفرق فريق رينو اف1
الكاتب مات بير