فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً
تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة
موضوع

تحليلات جورجيو بيولا التقنيّة

تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش

دائمًا ما نظر مصمّمو سيارات بطولة العالم للفورمولا واحد إلى المرايا على أنّها عقبة ضروريّة، إذ بالرغم من مكاسب السلامة التي توفّرها، إلّا أنّها غير مثاليّة على الإطلاق على صعيد الانسيابيّة.

المشاركات
التعليقات
تحليل تقني: كيف أصبحت مرايا فيراري موضع نقاش

لكنّ تصميم مرايا فيراري مثّل موضع نقاش هذا الموسم، حيث يواصل المنافسون متابعة ما تقوم به الحظيرة الإيطاليّة.

وشكّل سباق موناكو الجولة الثالثة على التوالي التي تتضمّن فيها سيارة "اس.اف71اتش" تصميم مرايا جديد، وذلك في ظلّ استجابة الفريق – ومن ثمّ إجباره على الاستجابة – لدرب تطويرٍ جديد فتحته "فيا".

لكن كيف ولماذا تمّ السماح لذلك بالمرور؟

تصميم فريد

أدّى تصميم القطعتين الذي تستخدمه فيراري إلى وضعها تحت دائرة الضوء مبكّرًا، وذلك في ظلّ محاولة الفرق الأخرى معرفة كيفيّة استغلال هكذا تصميم لتحسين الأداء.

جانب سيارة فيراري اس.اف71اتش في أستراليا

جانب سيارة فيراري اس.اف71اتش في أستراليا

تصوير: Giorgio Piola

لكنّ التصميم شهد عدّة تغييرات خلال السباقات الأخيرة، كان بعضها مثيرًا للجدل أكثر من أخرى في الوقت الذي تدخّلت فيه "فيا" لطلب إجراء تعديلات.

إذ أُمر الفريق بتعديل الأرضيّة أو تصميم المرآة في باكو من أجل الامتثال للمادتين 3.5.2 و3.5.5 من اللوائح التقنيّة كونهما تتطلّبان عدم تواجد أيّة هياكل خارجيّة في قسم الصندوق أمام جانبَي السيارة عند النظر من الأعلى.

لكنّ الفرق عادة ما تقرّر إخفاء المكوّنات أسفل المرآة، وهو ما يسمح لها بالامتثال للقوانين بالتوازي مع الحصول على أقصى أداء للتصميم.

وسمحت منطقة التداخل الصغيرة هذه في القوانين للفرق باستخدام أشرطة الأرضيّة التي تصدر عن حافتها الأمامية من أجل تحسين الأداء.

وفي حالة فيراري فقد أضاف الفريق الأشرطة لكنّه لم يهتمّ بالقدر الكافي بتغطيتها عبر المرآة، وهو ما دفع الفرق الأخرى للاستفسار حول التصميم لدى "فيا"، ليطلب الاتّحاد بعد ذلك من الحظيرة الإيطاليّة تعديل تصميمها.

ومن أجل الامتثال لذلك، قامت فيراري بإضافة ثلاثة ملحقات صغيرة على الواجهة الخلفيّة لعلبة المرآة.

تفاصير مرآة سيارة فيراري

تفاصير مرآة سيارة فيراري "اس.اف71اتش" في جائزة إسبانيا الكبرى

تصوير: Giorgio Piola

كما واجه الفريق المزيد من الجدل عندما وصل إلى إسبانيا وفي جعبته تصميم مرايا الطوق. ولم تكن حقيقة تثبيت المرايا على الطوق هي المثيرة للجدل في حدّ ذاتها وذلك بالنظر إلى أنّها تتماشى مع التوجيه التقني الصادر عن "فيا" الذي فتح الباب لذلك.

لكن ضمن السعي المتواصل وراء الأداء، فقد ثبّت الفريق جنيّحًا أعلى علبة المرآة مُجادلًا بأنّه من أجل الإيفاء بمستويات الصلابة الضروريّة.

ولم توافق "فيا" على ذلك، لكنّها سمحت بمواصلة استخدام التصميم في بقيّة مجريات جائزة إسبانيا الكبرى، قبل أن تطلب من فيراري إجراء تغييرات إضافيّة لسباق موناكو.

مرايا سيارة فيراري اس.اف71اتش

مرايا سيارة فيراري اس.اف71اتش

تصوير: Giorgio Piola

وبشكلٍ غير مفاجئ فإنّ المرايا التي استخدمها الفريق في موناكو كانت مشابهة للغاية لتصميم تلك التي قدّمها في إسبانيا، وهو ما يشير إلى أنّ الجنيّحات التي استخدمها الفريق في برشلونة كانت من أجل تحقيق مكاسب انسيابيّة بدل الاقتصار على دور دعامة.

فهل ستكون جولة كندا الرابعة على التوالي التي تواصل فيها فيراري دفع تصاميمها إلى الحدود القصوى؟

ريكاردو يأمل تفادي العقوبة في كندا

المقال السابق

ريكاردو يأمل تفادي العقوبة في كندا

المقال التالي

هاميلتون: مرسيدس باتت "تفهم" الآن إطارات "هايبر سوفت"

هاميلتون: مرسيدس باتت "تفهم" الآن إطارات "هايبر سوفت"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فيراري
الكاتب مات سومرفيلد