هاميلتون يُحافظ على الصدارة في التجارب الثانية في فرنسا
حافظ البريطاني لويس هاميلتون على صدارته مع نهاية مجريات الجمعة ضمن جائزة فرنسا الكبرى ليتقدّم بفارقٍ مريح عن أقرب ملاحقيه ثنائي ريد بُل، وذلك في ظلّ بعض المشاكل الميكانيكيّة التي أطاحت بزميله فالتيري بوتاس.
الصورة من قبل: مارك ساتون/ صور لات
أدركت الفرق سريعًا بأنّ حالة المسار أبطأ ممّا كانت عليه في الفترة الصباحيّة، حيث قال مهندس ستوفيل فاندورن: "المسار أبطأ ممّا كان عليه"، قبل أن يقول سيباستيان فيتيل بدوره عبر اللاسلكي: "الرياح قويّة نوعًا ما، هناك بعض الهبّات القويّة، والمسار أبطأ بكثيرٍ ممّا كان عليه في الحصّة الأولى".
واستخدم هاميلتون تركيبة "سوبر سوفت" خلال سلسلة محاولاته الأولى ليُسجّل 1:33.582 دقيقة، قبل أن ينتقل الجميع لاستخدام إطارات "ألترا سوفت" لمحاكاة التجارب التأهيليّة.
لكنّ الحصّة توقّفت لبرهة حينها نتيجة انفصال الإطار الخلفي الأيسر بشكلٍ غريبٍ للغاية عن سيارة سيرجيو بيريز عند عبوره على الحفف الجانبيّة للمنعطف السابع، ليُواصل الإطار التدحرج على المسار ما دفع إدارة السباق إلى رفع العلم الأحمر.
واستؤنفت الحصّة بعد إبعاد سيارة المكسيكي، لكنّ السائقين خسروا قدرًا كبيرًا من الوقت لمحاكاة التجارب التأهيليّة ومن ثمّ المسافات الطويلة في ظلّ بقاء 40 دقيقة على نهاية الحصّة.
وتمكّن هاميلتون بعد ذلك من تقديم وتيرة قويّة أثناء محاكاته للتصفيات، ليُسجّل 1:32.539 دقيقة ضامنًا بذلك صدارة الحصّة بأريحيّة كبيرة.
وتواجد ثنائي ريد بُل دانيال ريكاردو وماكس فيرشتابن في المركزين الثاني والثالث على التوالي بفارق أكثر من سبعة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة.
أمّا المركز الرابع فقد كان من نصيب كيمي رايكونن الذي تقدّم على زميله سيباستيان فيتيل، حيث آثر الأخير الاكتفاء بمحاولة سريعة واحدة على إطارات "ألترا سوفت" قبل أن ينتقل لمحاكاة السباق.
في المقابل واجه فالتيري بوتاس بعض المشاكل ليبقى حبيس المرآب خلال النصف الثاني من الحصّة في ظلّ انهماك الميكانيكيين في العمل على سيارته، ليكتفي الفنلندي بالمركز السابع بفارق 1.617 ثانية عن زميله هاميلتون، بعد أن تقدّم عليه صاحب الأرض والجمهور رومان غروجان.
وتواجد كيفن ماغنوسن سائق هاس الآخر في المركز الثامن ليتقدّم بفارقٍ طفيف على بيير غاسلي الذي يواصل الاستفادة من محرّك هوندا المحدّث، أمّا نيكو هلكنبرغ فقد أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
ولم تسر الأمور على نحوٍ سلس بالنسبة لفريق تورو روسو، إذ أوقف برندون هارتلي سيارته إلى جانب المسار مع بقاء 8 دقائق على النهاية بعد صدور صوت قرقعة منها.
ولدى محاكاة السباق فقد تمتّع فيتيل بوتيرة جيّدة جدًا على إطارات "سوبر سوفت" وحافظ على أزمنة ثابتة على متنها بالرغم من أنّ عمر تلك المجموعة تجاوز الـ 25 لفّة، في الوقت الذي اختبر فيه هاميلتون وفيرشتابن تركيبة "ألترا سوفت" وقدّما وتيرة مماثلة وأبطأ في بعض الأحيان من الألماني، ما يعني أنّ معظم سائقي المقدّمة سيحاولون التأهّل على التركيبة الحمراء في القسم الثاني من التصفيات غدًا السبت.
المركز | # | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 27 | 1:32.539 | |
2 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 31 | 1:33.243 | 0.704 |
3 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 24 | 1:33.271 | 0.732 |
4 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 29 | 1:33.426 | 0.887 |
5 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 35 | 1:33.689 | 1.150 |
6 | 8 | رومان غروجان | هاس | 30 | 1:33.699 | 1.160 |
7 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 7 | 1:34.156 | 1.617 |
8 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 24 | 1:34.400 | 1.861 |
9 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 33 | 1:34.457 | 1.918 |
10 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 35 | 1:34.535 | 1.996 |
11 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 30 | 1:35.067 | 2.528 |
12 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 33 | 1:35.086 | 2.547 |
13 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 28 | 1:35.172 | 2.633 |
14 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 33 | 1:35.583 | 3.044 |
15 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 31 | 1:35.697 | 3.158 |
16 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 25 | 1:35.705 | 3.166 |
17 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 34 | 1:35.936 | 3.397 |
18 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 35 | 1:35.970 | 3.431 |
19 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 13 | 1:36.080 | 3.541 |
20 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات