هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس في التجارب الأولى في سيلفرستون
سجّل البريطاني لويس هاميلتون الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة بريطانيا الكبرى في ظلّ سيطرة مرسيدس على المركزين الأوّل والثاني.
الصورة من قبل: ستيف إيثيرنجتون/ صور لات
تركّزت جهود الفرق الكبرى على اختبار إطارات "ميديوم" خلال النصف الأوّل من الحصّة، وبعد غيابه لفترة لا بأس بها، عاد هاميلتون ليُسجّل الزمن الأسرع مع بلوغ الحصّة الدقيقة الـ 40 عبر توقيت وقدره 1:28.908 دقيقة أمام غريمه فيتيل.
لكنّ ذلك لم يمنع البريطاني من التذمّر حيال سطح المسار الذي تمّت إعادة تعبيده هذا العام، حيث قال: "المسار يتضمّن مطبّات أكثر من أيّ وقتٍ مضى".
وانتقل السائقون بعد ذلك إلى إطارات "سوفت" الألين في هذه الجولة، لكنّ الحصّة توقّفت عبر اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة مع بقاء 30 دقيقة على النهاية نتيجة تعرّض رومان غروجان لحادثٍ عند المنعطف الأوّل.
وقال الفرنسي: "أنا بخير، لكنّ السيارة تحطّمت، أنا آسفٌ للغاية، أعتقد أنّني نسيت الضغط على الزرّ"، لتُظهر الإعادة أنّ الفرنسي أبقى على نظام "دي آر اس" مفتوح عند الانعطاف وهو ما تسبّب في انزلاق القسم الخلفي من سيارته.
وعاد هاميلتون بعد ذلك لتسريع وتيرته محقّقًا الزمن الأسرع في الحصّة البالغ 1:27.487 دقيقة ليضمن الصدارة بأريحيّة أمام زميله فالتيري بوتاس.
وحلّ سيباستيان فيتيل ثالثًا على بُعد نصف ثانية عن غريمه البريطاني، لكنّه اكتفى بلفّة سريعة واحدة على إطارات "سوفت" على عكس سائقَي مرسيدس، حيث قال لفريقه بعد لفّته: "أعتقد أنّكم إن أردتم أن أقدّم سلسلة لفّات أخرى جيّدة فيُمكننا تحديد ذلك هناك (في خطّ الحظائر)"، حيث كان معظم الوقت الذي يخسره الألماني في المقطعين الأوّل والثاني.
وحلّ دانيال ريكاردو في المركز الرابع أمام الفنلندي كيمي رايكونن، بينما اكتفى ماكس فيرشتابن بالمركز السادس، لكنّ حصّته انتهت بمشكلة في الدقائق الأخيرة، حيث قال عبر اللاسلكي: "أعتقد أنّ لديّ مشكلة في علبة التروس" ليطلب منه مهندسه بسرعة عدم نقل الغيارات، ليُوقف الهولندي سيارته إلى جانب المسار عند خطّ البداية والنهاية ما تسبّب في اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة مجدّدًا.
وبالرغم من حادثه، إلّا أنّ الزمن الذي سجّله غروجان مبكّرًا كان كافيًا لوضعه في المركز السابع بأريحيّة أمام سيرجيو بيريز الذي تقدّم معركة متقاربة جمعته بكلٍ من إستيبان أوكون ولانس سترول، إذ لم يجاوز الفارق بين ثلاثتهم 0.066 ثانية.
المركز | # | سائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 24 | 1:27.487 | 242.408 | ||
2 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 27 | 1:27.854 | 0.367 | 0.367 | 241.395 |
3 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 22 | 1:27.998 | 0.511 | 0.144 | 241.000 |
4 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 30 | 1:28.144 | 0.657 | 0.146 | 240.601 |
5 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 24 | 1:28.218 | 0.731 | 0.074 | 240.399 |
6 | 33 | ماكس فيرشتابن |
ريد بُل |
24 | 1:28.325 | 0.838 | 0.107 | 240.108 |
7 | 8 | رومان غروجان | هاس | 12 | 1:29.352 | 1.865 | 1.027 | 237.348 |
8 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 23 | 1:29.812 | 2.325 | 0.460 | 236.133 |
9 | 31 | إستيبان أوكون | فورس إنديا | 24 | 1:29.815 | 2.328 | 0.003 | 236.125 |
10 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 25 | 1:29.878 | 2.391 | 0.063 | 235.959 |
11 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 25 | 1:29.942 | 2.455 | 0.064 | 235.791 |
12 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 31 | 1:30.004 | 2.517 | 0.062 | 235.629 |
13 | 16 | شارل لوكلير | ساوبر | 27 | 1:30.027 | 2.540 | 0.023 | 235.569 |
14 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 20 | 1:30.065 | 2.578 | 0.038 | 235.469 |
15 | 14 | فرناندو ألونسو | مكلارين | 19 | 1:30.322 | 2.835 | 0.257 | 234.799 |
16 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 22 | 1:30.358 | 2.871 | 0.036 | 234.706 |
17 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 25 | 1:30.416 | 2.929 | 0.058 | 234.555 |
18 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 18 | 1:30.701 | 3.214 | 0.285 | 233.818 |
19 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 31 | 1:30.749 | 3.262 | 0.048 | 233.695 |
20 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 22 | 1:31.017 | 3.530 | 0.268 | 233.007 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات