فورمولا 1
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
45 يوماً
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
59 يوماً
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
80 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
129 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
157 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
164 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً

يوس فيرشتابن يُطالب بتغييرات لتفادي "خسارة عامٍ آخر" في ريد بُل

المشاركات
التعليقات
يوس فيرشتابن يُطالب بتغييرات لتفادي "خسارة عامٍ آخر" في ريد بُل
01-10-2019

حثّ يوس فيرشتابن والد ماكس فريق ريد بُل على إجراء تغييرات في الفريق لتفادي خسارة عامٍ آخر في 2020.

على إثر نصفٍ ثانٍ محبطٍ من الموسم، ألمح سائق الفورمولا واحد السابق إلى عدم صبرٍ من جهته ومن جانب ابنه حول الافتقار للتقدّم بالنسبة لفريق ريد بُل.

وضمن حوارٍ أجراه ليلة الإثنين مع برنامج "بيبتولك" الهولندي، قال فيرشتابن الأب أنّه "قلقٌ حقًا" إزاء فشل ريد بُل في التقدّم إلى الأمام.

"كانت التوقّعات بأن نتمكّن من تقليص الفارق هذا العام، لكن لا يبدو الوضع هكذا حتّى الآن" قال يوس، وأضاف: "علينا العمل بجدٍ وعلى الفريق تغيير عدّة أشياء من أجل تقليص الفجوة، لولا ذلك سنخسر العام المقبل كذلك".

وأردف: "الجميع يُصنّع سيارة جديدة للموسم الجديد، لكنّنا حظينا بعامٍ الآن لتقليص الفجوة مع هذه السيارة ولم نقترب مطلقًا. لذا لماذا من المفترض أن نكون أقرب في العام المقبل؟".

وواصل شرحه بالقول: "أنا قلقٌ حيال ذلك والفريق يحتاج لإجراء بعض التعديلات كي يكون قادرًا على المنافسة على اللقب".

وأكمل: "عندما أنظر إلى السباقات القليلة المقبلة، فنحن أبطأ بنصف ثانية (لسباق اليابان). بالطبع يُحاولون القيام بكلّ ما في وسعهم من أجل تقليص الفارق، لكن لا يُمكنك تقليص فارق نصف ثانية في غضون أسبوعين".

وقال فيرشتابن أنّه لاحظ أيضًا أنّ ابنه ماكس أظهر بعض علامات الإحباط حيال المسألة.

وقال: "لا يُمكن لماكس القيام بالكثير في الوقت الحاضر، كوننا نعتمد على الفريق".

وأضاف: "نحن متأخّرون قليلًا على صعيد السيارة، وكذلك المحرّك. نحتاج للعمل بجهدٍ أكبر على الجانبين إن أردنا أن نكون قادرين على المنافسة على البطولة في العام المقبل".

وأردف: "كان بوسعكم رؤية ذلك في السباقين الماضيين عندما خرج من السيارة وأجرى المقابلات. كان بوسعكم ملاحظة إحباط ماكس كذلك".

ثمّ تابع: "يقوم بكلّ ما في وسعه في السيارة، لكنّ ذلك لا يعود لماكس. ذلك ما يُصعّب الوضع. ضعوه في سيارة جيّدة وسيُنافس على اللقب. تواجدنا مع ريد بُل في الأعوام الماضية ولا يبدو أنّنا سنكون قادرين على المنافسة على لقب البطولة العام المقبل.

ويرتبط فيرشتابن بعقدٍ مع ريد بُل حتّى نهاية العام المقبل، لكنّ بعض الفرق المنافسة ستكون مدركة لإمكانيّة توافر خدماته لموسم 2021 وما بعده في حال لم يتحسّن أداء فريقه الحالي.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور لات

المقال التالي
روس براون: تشكيلة فيتيل/لوكلير "قابلة للانفجار"

المقال السابق

روس براون: تشكيلة فيتيل/لوكلير "قابلة للانفجار"

المقال التالي

وولف: مكاسب محرّك فيراري "منفردة" في ظلّ نضج القوانين

وولف: مكاسب محرّك فيراري "منفردة" في ظلّ نضج القوانين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1