فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
35 يوماً

ياماموتو: مشاركتي مع تورو روسو فرصة كذلك للسائقين اليابانيين الموهوبين

المشاركات
التعليقات
ياماموتو: مشاركتي مع تورو روسو فرصة كذلك للسائقين اليابانيين الموهوبين
من قبل:
, محرر
11-10-2019

قال ناوكي ياماموتو أنّ مشاركته اليوم في التجارب الحرّة الأولى في سوزوكا مع تورو روسو تُمثّل كذلك فرصة للعديد من السائقين اليابانيين الموهوبين، حيث شارك بديلًا عن بيير غاسلي في الحصّة الأولى بناء على رغبة هوندا التي تزوّد الحظيرة الإيطالية بالمحرّكات بمشاركة سائق محلي في جائزة موطنها.

يشارك ياماموتو ضمن منافسات بطولة "سوبر فورمولا"، إذ ينافس هذا العام على تحقيق لقبه الثاني على التوالي. وقد أمضى بطل "سوبر جي بي" بعض الوقت على جهاز المُحاكاة لدى تورو روسو في وقت سابق من هذا العام.

وبعد حلوله في المركز الـ 17 في التجارب الحرّة الأولى لجائزة اليابان الكبرى، وبفارق عُشر من الثانية فقط عن سائق تورو روسو الآخر دانييل كفيات، عبّر ياماموتو عن امتنانه لهذه الفرصة، وكيف أنّها لا تمثّل فرصة له فقط، ولكن للعديد من السائقين اليابانيين الآخرين.

اقرأ أيضاً:

"شاهد (هيلموت) ماركو تأديتي اليوم، ولا أعلم رأيه بصراحة، لكنّني أودّ توجيه الشكر الجزيل له على منحي تلك الفرصة الرائعة، إذ أنّني سعيد للغاية بذلك" قال ياماموتو.

وأضاف: "لا تُعدّ تلك فرصة لي فقط، إذ هنالك العديد من السائقين اليابانيين السريعين والأصغر في العُمر، حيث ستمثّل تلك فرصة لهم كذلك. فقد أظهرتُ جوهر أدائي بعض الشيء وآمُل في المستقبل أن يحصل العديد من السائقين في اليابان على مثل هذه الفرصة".

وعند سؤاله عن تجربته الأولى في الفورمولا واحد ونتيجته في التجارب الحرّة الأولى، قال ياماموتو: "لست راضيًا تمامًا عن النتيجة، لكنّني تمكّنت في النهاية من الاعتياد على السيارة. في بداية الحصّة شعرت بالذهول من الطاقة التي تملكها السيارة، كنت متفاجئًا للغاية. إذ لم أشعر مُطلقًا بذلك القدر من الطاقة. وتلك كانت أكبر نقطة اختلاف بينها وبين سيارات السوبر فورمولا".

وتابع: "تعلّمت بعض الأمور عن السيارة، واجهت صعوبة في الانعطاف بعض الشيء ولا سيّما في منتصف المنعطف. حاولت منح الفريق أكبر قدر ممكن من الملعومات الجيّدة كذلك".

وبالحديث عن فارق السرعة بين سيارات الفورمولا واحد وما هو معتاد عليه، قال ياماموتو: "الاختلاف الأكبر يتمثّل في في الطاقة، وقت الضغط على دوّاسة الوقود أقصر في سيارات السوبر فورمولا. ربما تقترب الطاقة في سيارات الفورمولا واحد من 1000 حصان أو 900، لكنّها تبلغ ف السوبر فورمولا ما يُقارب 600 حصان".

وأردف: "الاختلاف الثاني هو وزن السيارة، إذ أنّ سيارات الفورمولا واحد أثقل من السوبر فورمولا التي قد يبلغ وزنها 600 كلغ، ولذلك تأثير كبير على توازن السيارة والشعور بها".

وحين سُئِل عمّا إذا كانت هنالك إمكانية لحصوله على فرصة أخرى كهذه، قال ياماموتو في ختام حديثه: "لا أعلم في الوقت الحالي، إذ لتوّي أنهيت مشاركتي في التجارب الحرّة الأولى. لكنّني سأتحدّث مع الفريق حيال تلك المشاركة، وبعد ذلك سأتحدّث إلى هوند، ريد بُل أو ماركو. لكنّني أودّ توجيه الشكر للجميع ولتورو روسو وللمشجّعين".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
شتاينر يتلقى عقوبة بسبب "الأذية المعنوية" لتعليقاته في سوتشي

المقال السابق

شتاينر يتلقى عقوبة بسبب "الأذية المعنوية" لتعليقاته في سوتشي

المقال التالي

لوكلير: تأخّرنا في سوزوكا "مفاجئ بعض الشيء"

لوكلير: تأخّرنا في سوزوكا "مفاجئ بعض الشيء"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة اليابان الكبرى
قائمة السائقين ناوكي ياماموتو
قائمة الفرق تورو روسو تسوق الآن
الكاتب أحمد مجدي