فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

ويليامز: سترول تأثّر بضعف وحدة طاقته في البرازيل

كشف فريق ويليامز المشارك في بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ سائقه لانس سترول قد تراجع أداؤه متأثّرًا بافتقاره لطاقة المحرّك في جائزة البرازيل الكبرى، وذلك بعد أن اضطرّ الكندي للعودة إلى استخدام وحدة طاقة بمواصفات أقدم.

ويليامز: سترول تأثّر بضعف وحدة طاقته في البرازيل
لانس سترول، ويليامز
لانس سترول، ويليامز
لانس سترول، ويليامز
لانس سترول، ويليامز ودانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ
فيليبي ماسا، ويليامز
لانس سترول، ويليامز وماركوس إريكسون، ساوبر وبرندون هارتلي، تورو روسو وبيير غاسلي، تورو روسو
فيليبي ماسا، ويليامز

أثارت معاناة سترول على حلبة إنترلاغوس - حيث احتلّ المركز الأخير، في حين لمع نجم زميله فيليبي ماسا الذي أنهى سباق موطنه كأفضل البقية خلف الفرق الثلاثة الكبيرة – بعض التساؤلات، كما استقطبت انتقادات جديدة من قِبَل جاك فيلنوف.

لكنّ بادي لوي المدير التقني لدى ويليامز أصرّ على أنّ الكندي الشاب لم تكن لديه فرصة للقيام بما هو أفضل من ذلك بسبب افتقاره للطاقة نتيجة عودته لاستخدام محرّكه الثالث بعد المشكلة التي واجهها خلال التجارب الحرّة الثالثة.

"لم تكن عطلة نهاية أسبوعٍ رائعة بالنسبة إلى سترول، ولا يقع اللوم عليه في ذلك" قال لوي شارحًا.

وأضاف: "تعرّض سترول لمشكلة في علبة التروس خلال التجارب الحرّة الثالثة، والتي كانت جرّاء عُطلٍ في أنظمة المعايرة الإلكترونية. وخلال تلك العملية، وعلى سرعة عالية، تسبّب ذلك العُطل في تسريع دورات المحرّك إلى أكثر من  18 ألف لفّة في الدقيقة – لذا أسلم المحرّك الروح".

وتابع: "كان ذلك المحرّك الرابع (بأحدث المواصفات)، لذا اضطررنا إلى وضع المحرّك رقم ثلاثة، إذ أنّ ذلك على الأرجح هو المحرّك الذي سيستخدمه حتى نهاية الموسم. لسوء الحظ يُقدّم المحرّك الثالث أداءً متراجعًا لعدّة أسباب بالمقارنة مع المحرّك رقم أربعة، ما يعني أنّ سترول لم يتأهّل فقط في مركزٍ سيئ، ولكن كان يفتقر للأداء من المحرّك كذلك".

جديرٌ بالذكر أنّ المشكلة الأكبر في استخدام المحرّك رقم ثلاثة تمثّلت في أنّه لم يعُد هنالك مجالٌ لسترول كي يستعين بأوضاع المحرّك التي من شأنها مساعدته على التجاوز.

"بعد توقّفه على الانطلاقة، ما كان أمرًا مؤسفًا، كانت المشكلة الأكبر التي واجهت لانس عندما علق خلف رومان غروجان لفترة طويلة للغاية، الأمر الذي حرمه من أفضليّته على بيير غاسلي" قال لوي.

وأردف: "ومن دون وضع المحرّك الذي يفتقر إليه – وذلك بسبب أننا استهلكنا الكثير فيه كونه لم يكن من المُفترض أن يُستخدم مُجددًا – كان التجاوز صعبًا للغاية. لاحقًا، تسطّح سترول على أحد إطاراته في محاولة يائسة لتجاوز غروجان، ما زاد الطين بلّة. إنّها إحدى عُطل نهاية الأسبوع التي أثق بأنّ سترول سيرغب بنسيانها. لكنّ لا اللوم لا يقع عليه مُطلقًا فيما آلت إليه الأمور".

في المقابل قال لوي أنّ ويليامز كانت تقيّم بالفعل وضع محرّك خامس جديد على سيارة الكندي في صباح يوم السباق، لكنّها ارتأت أنّ الفائدة العائدة من هذا الأمر لم تكن تستحق التكلفة الإضافية المترتبة على القيام بذلك.

أداء ماسا كان مثاليًا

على الرُغم من أنّ نتيجة سترول كانت مخيّبة للآمال، لم يكن لدى لوي سوى الثناء على الطريقة التي أنهى بها ماسا سباق البرازيل سابعًا، بعدما تجاوز فرناندو ألونسو ونجح في حجزه.

"كان مثاليًا" قال لوي عن أداء ماسا، مُضيفًا: "نتذكّر جميعًا أوّل اعتزالٍ لماسا هنا العام الماضي، والذي كان دراميًا ولم يكن بوسع أحدٍ حينها تصوّر وداعٍ أفضل من ذلك، لكنّ ما حدث في البرازيل هذا العام كان أفضل بكثير كونه كان ختامًا لتأدية مثالية رائعة".

واختتم: "أفضل البقية خلف فرق الصدارة الثلاثة. وتحت ضغطٍ كبير. أعتقد بأنّه لم يملك على الأرجح السيارة الأسرع في المُجمل، لكنّه تمكّن من اقتناص ذلك المركز بمهارة وخبرة عاليتين، لا سيّما عبر إدارته لعمر الإطارات التي كان على متنها".

المشاركات
التعليقات
مرسيدس تدرس اعتماد زاوية انحناء عالية على سيارة 2018

المقال السابق

مرسيدس تدرس اعتماد زاوية انحناء عالية على سيارة 2018

المقال التالي

شوماخر يتصدّر استفتاء أعظم سائقي فيراري

شوماخر يتصدّر استفتاء أعظم سائقي فيراري
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين لانس سترول
قائمة الفرق ويليامز
الكاتب جوناثان نوبل