فورمولا 1
آر
جائزة العيد الـ 70 الكبرى
07 أغسطس
الحدث التالي خلال
1 يوم
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
14 أغسطس
الحدث التالي خلال
8 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
28 أغسطس
الحدث التالي خلال
22 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
04 سبتمبر
الحدث التالي خلال
29 يوماً
آر
جائزة توسكاني الكبرى
11 سبتمبر
الحدث التالي خلال
36 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
25 سبتمبر
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيفل الكبرى
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
64 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
78 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
31 أكتوبر
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
27 نوفمبر
الحدث التالي خلال
113 يوماً

ويليامز ستجلب تحديثات "قوية" في جائزة بريطانيا الكبرى لكلتا سيارتَيها

المشاركات
التعليقات
ويليامز ستجلب تحديثات "قوية" في جائزة بريطانيا الكبرى لكلتا سيارتَيها
21-07-2020

سيجلب فريق ويليامز للفورمولا واحد تحديثات "قوية" لسيارتيه في جائزة بريطانيا الكبرى.

استفاد جورج راسل من تحديثات سيارة ويليامز خلال جائزة المجر الكبرى، حيث أثبت إمكانيات السيارة وتأهل بالمركز 12 متفوقاً على أليكس ألبون سائق ريد بُل.

وأشار دايف روبسون رئيس قسم الأداء لدى ويليامز إلى أن تلك التحديثات كانت العامل الأساسي الذي ساعد راسل على التألق يوم السبت في المجر.

فقال: "إنها تحديثات قوية، لذا ربما كان ذلك السبب في معاناة نيكولاس (لاتيفي) بعض الشيء لمجاراة جورج".

ولم تتمكن ويليامز من تحديد كمية التقدم الحاصل جراء التحديثات، لكنها تعلم أنه كافٍ كي تقرر تقديم تلك التحديثات لكلتا السيارتين في سيلفرستون.

وحين سُئِل حيال الفارق في التوقيت بسبب التحديثات، أجاب روبسون: "الأمور نسبية. خضنا حصة تصفيات ماطرة في النمسا، لذا من الصعب الحكم، لكنني أعتقد أن الأفضلية واضحة".

وأكمل: "لذا، سيحصلان كلاهما على التحديثات في سيلفرستون. لكنني لا أستطيع تخمين مقدار الأفضلية التي سيحصلان عليها".

تحديثات ويليامز

التحديثات التي ستضيفها ويليامز ستكون ميكانيكية وانسيابية كذلك.

Nicholas Latifi, Williams FW43, leads Alex Albon, Red Bull Racing RB16
George Russell, Williams FW43

من الناحية الانسيابية، استعمل كل من راسل ولاتيفي في النمسا إعدادات مختلفة للجانح الخلفي.

حيث كانت مستويات الارتكازية لسيارة لاتيفي أعلى، بينما فضل راسل العكس.

وبالنسبة لجائزة ستيريا الكبرى، استعمل كلا السائقان تصميم جانح "تي" الجديد مع صفائح انتهائية أطول، أما في المجر فقد كانت مستويات ارتكازية السيارتين أعلى مع جانح خلفي جديد وكذلك جانح "تي" جديد.

جورج راسل، ويليامز

جورج راسل، ويليامز

تصوير: صور موتورسبورت

ويشار إلى أن الفريق كان يستعمل نظام تعليق جديد طوال السباقات الثلاثة الأولى، وكان يتم وضعه على السيارتين بالتناوب.

وكما يبدو في صور المقارنة، فإن التصميم لا يضم فقط جنيّحات جديدة أكثر نحافة - والتي تؤمن المزيد من الفوائد الانسيابية - ولكن هناك تعديل على أبعاد نظام التعليق الأمامي أيضاً.

وذلك لن يسهل من قيادة السيارة وحسب، بل سيكون له تأثير على عمل الإطارات من ناحيتي الأداء والعمر.

تجدر الملاحظة كذلك، كما يبدو في المقارنة، اختلاف خصائص الجانح الأمامي (السهم الأحمر).

حيث تم تعديل القسم الأوسط بهدف تقديم مسار أفضل للتيارات الهوائية.

برون: الاحتجاج على ريسينغ بوينت "مشكلة صعبة الحل"

المقال السابق

برون: الاحتجاج على ريسينغ بوينت "مشكلة صعبة الحل"

المقال التالي

تحليل السباق: كيف تمحور سباق المجر حول التعافي من الأخطاء

تحليل السباق: كيف تمحور سباق المجر حول التعافي من الأخطاء
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ويليامز