فورمولا 1
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً

ويليامز تشرح سبب مشاكل سيارتها الحالية في الفورمولا واحد

المشاركات
التعليقات
ويليامز تشرح سبب مشاكل سيارتها الحالية في الفورمولا واحد
من قبل:
, كاتب
ترجمة: خلدون يونس
14-03-2018

اعترفت ويليامز أنّ سيارتها الجديدة لموسم 2018 في الفورمولا واحد تعاني في الدخول إلى المنعطفات وفي الثبات، وهي مسائل عليها العمل عليها في حال أرادت التقدم إلى الأمام.

بادي لوي، المُدير التقني لفريق ويليامز
لانس سترول، ويليامز
لانس سترول، ويليامز
سيرغي سيروتكين، ويليامز
لانس سترول، ويليامز
بادي لوي، المُدير التقني لفريق ويليامز وروب سميدلي، رئيس قسم الأداء فى ويليامز
سيرغي سيروتكين، ويليامز
لانس سترول، ويليامز

تعتبر سيارة "أف.دبليو41" المزودة بمحرك مرسيدس، الأولى التي يتمّ تصميمها منذ البداية تحت إشراف بادي لوي المدير التقني، ما يمثل تغييراً كبيراً في المبدأ التصميمي مقارنة بسابقتها.

لكنّ الفريق واجهة بعض الصعوبات في تسجيل لفات جيدة خلال تجارب برشلونة الشتوية، حيث اعترف لوي أنّ هناك مشاكل تنتظر الحلّ.

فقال: "الصعوبات التي تواجه السيارة حالياً تتمثل في الدخول إلى المنعطفات وفي الثبات".

وأكمل: "ما أعنيه، أنّ تلك هي المعوقات الاعتيادية للسيارة بصراحة، لكنّها أكبر بشكل خاصّ في الوقت الراهن مع السيارة الحالية".

وأضاف: "أعتقد أنّنا إن استطعنا تحقيق بعض التقدم هنا، سنتمكن من تحسين أزمنة اللفات بشكل كبير مقارنة بالوضع الراهن".

وتابع: "لأنّ النواحي الأخرى للسيارة تعمل بشكل قوي للغاية، في جميع أقسام المنعطف الأخرى".

كما أشار لوي إلى أنّه لا يوجد أيّ عامل وحيد يتسبّب بالمشكلة، وأنّ ذلك لم يكن متوقعاً على الإطلاق مع الاتجاه التطويري الجديد الذي انتهجه الفريق.

فقال: "عادة ما تتضمن مثل هذه الأمور عوامل انسيابية، لكنّ الحلول تتضمن كلّ شيء بدءاً من نظام التعليق مروراً بالإطارات وغيرها. إنها على الدوام مسألة متعددة الأطراف".

وأكمل: "كانت هنالك جوانب تغييرٍ كبيرة داخل الفريق الذي قدّم السيارة وعلى السيارة نفسها. إذ أنّ مثل تلك الأمور تتطلّب وقتاً من أجل تطويرها وتعزيزها، حيث أعتقد أنّ بوسعنا إحراز الكثير من التقدّم خلال الموسم وحتّى لما يليه. لكنّني أعتقد بأنّه ما يزال من المبكّر الحديث عن القدرات التي أثق بأنّ الفريق يمتلكها".

ثقة كبيرة بقدرات الفريق

على الرُغم من اعترافه بوجود الكثير من العمل أمام الفريق، أبدى لوي ثقته في المنشآت والطاقم الذي يعمل داخل مصنع ويليامز – كما قال بأنّه لا توجد مشكلة من ناحية نفق الهواء أو ارتباط ما يتمّ اختباره في المصنع بما يحدث واقعاً على أرض الحلبة.

"أعتقد أنّ نتائج ما نقوم به تظهر جليّة وبشكلٍ جيّد على أرض الحلبة. إذ لم أرَ أقوى من ويليامز في جانب قياس الأداء الانسيابي، وذلك كون التقنيات وطاقم العمل وراء ذلك العمل أقوياء للغاية" قال لوي.

واستدرك: "نملك نفق هواء رائعاً للغاية. إذ أعتقد بأنّه يرتقي إلى مصاف ما تملكه أفضل الفرق، لذا فإنّنا نحظى بأدوات جيّدة وسيكون بوسعنا استغلالها بالشكل الأمثل لإحراز مزيد من التقدّم".

وواصل بالقول: "أعتقد بأنّنا قمنا بأمورٍ نراها الآن تعمل بشكلٍ جيّد. في حين أنّ هنالك أموراً أخرى نرى بأنّها لا تعمل على ذات المستوى والتي يتعيّن علينا منحها مزيداً من التركيز".

واختتم: "أرى بأنّ الوضع سيكون هكذا دائماً. هل قمنا بعملٍ مثالي أو شيء من هذا القبيل؟ لا. فالوضع لا يكون مُطلقاً على هذه الشاكلة".

المقال التالي
تحليل: ماذا وراء دخان سيارة فيراري في برشلونة

المقال السابق

تحليل: ماذا وراء دخان سيارة فيراري في برشلونة

المقال التالي

تود: يجب أن تفقد فيراري حقّ نقض قوانين الفورمولا واحد

تود: يجب أن تفقد فيراري حقّ نقض قوانين الفورمولا واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ويليامز
الكاتب جوناثان نوبل