فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
50 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
119 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
126 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
140 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
154 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
182 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
224 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
253 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
290 يوماً

ويبر: برنامج ريد بُل للسائقين الشباب بات أكثر لينًا

يعتقد مارك ويبر سائق ريد بُل السابق في بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ برنامج الحظيرة النمساويّة للسائقين الناشئين قد بات "أكثر لينًا وهدوءًا" في الأعوام الأخيرة.

المشاركات
التعليقات
ويبر: برنامج ريد بُل للسائقين الشباب بات أكثر لينًا
صاحب مركز الإنطلاق الأول رقم 1 فريق بورشه 919 الهجينة: تيمو بيرنهارد، مارك ويبر، برندون هارتلي
جان ماغنوسين، مكلارين
مارك ويبر
برندون هارتلي، تورو روسو
برندون هارتلي، تورو روسو
برندون هارتلي، تورو روسو

بالرغم من أنّ مسيرة ويبر في الفئات الصغرى لم تكن مدعومة من قبل ريد بُل، إلّا أنّه انضمّ إلى الفورمولا مع فريق ويليامز في 2007 وبقي في أروقة البطولة لسبعة أعوام.

وقال الأسترالي أنّ ريد بُل تواصلت معه من أجل الحصول على نصائح بخصوص زميله السابق في صفوف بورشه ضمن فئة "ال ام بي 1" برندون هارتلي قبل أن تعيده إلى صفوفها وتمنحه فرصة القيادة لصالح تورو روسو في الفورمولا واحد بعد سبعة أعوام من تخلّيها عنه من برنامجها للناشئين.

ودفعت تلك الفرصة الثانية التي مُنحت لهارتلي ويبر إلى القول بأنّ ريد بُل ومستشارها لرياضة السيارات هيلموت ماركو قد باتا أكثر لينًا.

وقال ويبر لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أعتقد أنّ ريد بُل باتت أكثر لينًا الآن".

وأضاف: "لم يعد الوضع بذلك الاحتدام الذي كان عليه قبل عدّة أعوام على الأرجح. رُبّما لم يكن من الممكن أن تسنح هذه الفرصة حينها".

وأردف: "عليك رفع القبعة لماركو كونه نظر في الأمر ومنحه (هارتلي) فرصة ثانية، البيئة مختلفة الآن وهي أكثر هدوءًا وهو ما يُعدّ أمرًا إيجابيًا".

وكان هارتلي قد اعترف بأنّه "تعثّر" عندما حصل على فرصته الأولى في الفورمولا واحد مع ريد بُل، حيث يتّفق ويبر أنّ صاحب الـ 28 عامًا بات متجهّزًا بشكل أفضل لهذه الفرصة

وقال الأسترالي: "قال بشكل علني أنّه لم يكن جاهزًا عندما كان أصغر سنًا".

وتابع: "بعض السائقين ينضجون والبعض الآخر يكون جيّدًا في وقتٍ مبكّر. هناك الكثير من سائقي الفورمولا واحد الذين يودّون الحصول على فرصة ثانية. لكن لم يحصل الكثير منهم على تلك الفرصة. لكنّه حصل على ذلك".

وبالرغم من أنّ ريد بُل أعادت هارتلي إلى صفوفها نهاية العام الماضي، إلّا أنّها تخلّت عن دانييل كفيات من أجل إفساح المجال لهارتلي وزميله الآخر بيير غاسلي في تورو روسو.

وكان كفيات قد حقّق لقبَي فورمولا رينو آلبس وجي بي 3 كسائق ناشئ في ريد بُل وتمّت ترقيته من تورو روسو إلى الفريق الأساسي ريد بُل بعد عام واحد ضمن مسيرته في الفورمولا واحد، لكنّ الحظيرة النمساويّة أعادته إلى الفريق الرديف لصالح ماكس فيرشتابن في وقتٍ مبكّر من موسم 2016 قبل أن تتخلّى عنه بالكامل قبل نهاية الموسم المنقضي.

وذكر ويبر مثال يان ماغنوسن الذي رُشّح لتقديم عروضٍ باهرة على إثر سيطرته على بطولة الفورمولا 3 البريطانيّة موسم 1994 لكنّه غادر الفورمولا واحد بعد عام ونصف غير ناجحين مع فريق ستيوارت، معتبرًا ذلك دليلًا على أنّ الأداء القويّ في الفئات الصغرى لا يُترجم بالضرورة إلى نجاح في عالم الجائزة الكبرى.

وقال بخصوص ذلك: "كان هناك العديد من السائقين الذين قدّموا أداءً لا يُصدّق في فئات التسابق الصغرى، لكنّهم لم يوفوا بوعودهم في الفورمولا واحد".

وأضاف: "أعتقد أنّ الفورمولا واحد مثل مطعم يملك نجمة ميشلان (علامة على التفوّق) حيث على الطباخ أن يكون خبيرًا في عدّة أطباق مختلفة".

وتابع: "أمّا في فئات التسابق الصغرى فلا تحتاج لذلك. عليك أن تكون خبيرًا في طبق أو اثنين".

وأردف: "لكنّ الفورمولا واحد تُمثّل اختبارًا صعبًا للغاية للسائق وطريقة عمله وقدرته على العمل مع الأشخاص المحيطين به".

واختتم حديثه بالقول: "لا تحتاج لذلك كثيرًا في الفئات الصغرى. إذ في حال كنت سريعًا فسيكون بوسعك حصد النتائج، لكنّك ستحتاج لاحقًا للقدرة على الإدارة الذهنيّة والإصرار".

بيريللي: "حرب الإطارات" في الفورمولا واحد ستضرّ بالمنافسة

المقال السابق

بيريللي: "حرب الإطارات" في الفورمولا واحد ستضرّ بالمنافسة

المقال التالي

أمازون تطلق وثائقيًا "خلف كواليس" العلاقة بين مكلارين وهوندا

أمازون تطلق وثائقيًا "خلف كواليس" العلاقة بين مكلارين وهوندا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين مارك ويبر
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ , ألفا تاوري
الكاتب مات بير