فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

وولف ينفي استهداف مرسيدس في قوانين "المساواة" لمحركات الفورمولا واحد

يرى توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ الضغط باتجاه معاملة عادلة لشركاء المحركات في الفورمولا واحد لا يستهدف العلامة الألمانية، كما أنّ ذلك لم يضع أية حدود "على الإطلاق" للأوضاع والمعايير المتوافرة لزبائنها من الفرق: ويليامز وفورس إنديا.

وولف ينفي استهداف مرسيدس في قوانين "المساواة" لمحركات الفورمولا واحد
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
سيرجيو بيريز، فورس انديا
سيرجيو بيريز، فورس انديا
سيرغي سيروتكين، ويليامز
لويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس

ستحظى الفرق الزبائن في الوقت الراهن بمواصفات متطابقة للوقود والزيوت تماماً مثل السيارات المصنعيّة، إلا في حال قررت ألا تستعملها عن طريق اختيار مزوّد مختلف نتيجة أسباب تجارية على سبيل المثال.

وأشارت مصادر في أروقة البطولة إلى أنّ حركة الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" تلك تستهدف مرسيدس أكثر من رينو أو فيراري، حتى أنّ كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل طلب من وسائل الإعلام "أن تسأل كلير ويليامز" من أين يأتي الزخم وراء ذلك.

لكنّ وولف يرى أنّ أياً من ويليامز أو فورس أنديا لم تقفا ضدّ مرسيدس.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "لا أعتقد أنّ أياً من فرق زبائننا يضغط خلف ذلك".

وأكمل: "ذلك أمر لا يهمنا، لأنّ القوانين ما زالت على حالها منذ فترة، وعليك تزويد الزبائن بنفس المعدات البرمجية والعتادية فيما يتعلق بوحدة الطاقة، ولطالما كنا نقوم بذلك".

لا فروقات على الإطلاق

أصرّ وولف على أنّ ويليامز وفورس إنديا لطالما كانتا على قدم المساواة من الناحية التشغيلية مع الفريق المصنعيّ (مرسيدس)، مثل الوصول إلى الإعدادات الخاصة بالتجارب التأهيلية.

فقال: "إعدادات متطابقة لنا وللفرق الزبائن. لم يكن هناك أية فروقات على الإطلاق. إنهم يحظون بنفس السماحيات التي يمتلكها الفريق المصنعيّ، ولا فارق بيننا على الإطلاق".

وأكمل: "لهذا السبب لا توجد أية مشكلة في ذلك. في حال كانت هناك أية شكوك فإنها بالتأكيد لن تسبب أية عواقب لنا".

وأضاف: "نحن نرى أنّ مشاركة الإعدادات ومعايرة المحرك بين ستّ سيارات يشكل منحىً مانحاً للمزيد من الخبرة بالنسبة لنا مقارنة مع اعتماد محركات مختلفة بين الفرق الزبائن والفريق المصنعيّ".

كما أصرّ وولف على أنّ الفرق الزبائن لم تحظَ على الإطلاق بمعاملة مختلفة فيما يتعلق بوقود "بيتروناس".

فقال مختتماً حديثه: "كلا على الإطلاق. إنها الفلسفة نفسها مجدداً. نحن جميعاً نستعمل الوقود نفسه لأننا نعاير محركاتنا على خصائص موحدة للوقود".

المشاركات
التعليقات
تحليل تقني: أبرز الوجهات التصميميّة في 2018

المقال السابق

تحليل تقني: أبرز الوجهات التصميميّة في 2018

المقال التالي

ماغنوسن: الطوق القبيح والغريب قد يتسبب في مشاكل عند منعطف "أو روج"

ماغنوسن: الطوق القبيح والغريب قد يتسبب في مشاكل عند منعطف "أو روج"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق فورس إنديا , مرسيدس , ويليامز
الكاتب آدم كوبر