تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

هاميلتون: تطوير المحرك دون التضحية بالموثوقية يستغرق أشهرًا

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
هاميلتون: تطوير المحرك دون التضحية بالموثوقية يستغرق أشهرًا

شوماخر: ريد بُل لديها خيار أفضل من بياستري في حال رحيل فيرستابن

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
شوماخر: ريد بُل لديها خيار أفضل من بياستري في حال رحيل فيرستابن

فاولز يتطلع إلى انتفاضة ويليامز في جائزة بلجيكا الكبرى: "سنعود بقوة"

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
فاولز يتطلع إلى انتفاضة ويليامز في جائزة بلجيكا الكبرى: "سنعود بقوة"

فاولز يعترف بخيبة أمل تحديثات ويليامز في جائزة بريطانيا الكبرى

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
فاولز يعترف بخيبة أمل تحديثات ويليامز في جائزة بريطانيا الكبرى

مكلارين تنتقل إلى أحدث محركات مرسيدس في جائزة بلجيكا الكبرى

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
مكلارين تنتقل إلى أحدث محركات مرسيدس في جائزة بلجيكا الكبرى

الإشادات تنهال على بيرمان: "سائق من الطراز الرفيع" بعد قيادة سيارة أيرتون سينا

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الإشادات تنهال على بيرمان: "سائق من الطراز الرفيع" بعد قيادة سيارة أيرتون سينا

رأي: هل من الضروري أن تصبح الفورمولا 1 أكثر صخباً في 2031؟ 

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
رأي: هل من الضروري أن تصبح الفورمولا 1 أكثر صخباً في 2031؟ 

حصري: بيريللي تكشف أسرار إدارة إطارات الفورمولا 1: تصميم العجلات، أساليب القيادة وتحديات قوانين 2027

فورمولا 1
حصري: بيريللي تكشف أسرار إدارة إطارات الفورمولا 1: تصميم العجلات، أساليب القيادة وتحديات قوانين 2027

وولف يشرح ارتباك عقوبة موناكو بعد كارثة راسل

أشار توتو وولف إلى وجود ارتباك داخلي في استراتيجية مرسيدس تسبب في الخطأ أثناء التوقف في الصيانة، والذي كلف جورج راسل فرصة محتملة للصعود إلى منصة التتويج.

توتو وولف، مرسيدس

توتو وولف، مرسيدس

الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي

اعترف مدير فريق مرسيدس توتو وولف بأن "الارتباك" الداخلي المتعلق بالاستراتيجية كان السبب الرئيسي وراء الخطأ في وقفة الصيانة، والذي حرم جورج راسل من فرصة محتملة لإنهاء جائزة موناكو الكبرى 2026 على منصة التتويج.

وكان راسل ضمن دائرة المنافسة بقوة على أحد المراكز الأربعة الأولى في شوارع مونتي كارلو، قبل أن يؤدي سوء تواصل مكلف مع طاقم فريق مرسيدس إلى قلب مجريات سباقه رأسًا على عقب.

وبعد تلقيه عقوبة خمس ثوانٍ في وقت سابق من السباق الذي امتد إلى 78 لفة، دخل السائق البريطاني إلى خطّ الصيانة في اللحظات الأخيرة خلال فترة سيارة الأمان. وبينما أوقف سيارته في مكانها المخصص، بدأ أفراد الطاقم مباشرة بتغيير الإطارات بدلًا من الانتظار لتنفيذ العقوبة أولًا.

ونتيجة لذلك، تلقى السائق البالغ من العمر 28 عامًا عقوبة عبور خطّ الحظائر بسبب عدم تنفيذ العقوبة الأولى بالشكل الصحيح.

وقال وولف لشبكة سكاي سبورتس فورمولا 1 بعد السباق: "علينا فقط أن نواصل العمل. البطولة لا تزال طويلة. الجميع قال العام الماضي إنها أصبحت في متناول بياستري، ثم تغيرت الأمور".

وأضاف: "كانت مونتريال دراما حقيقية لأننا خذلناه هناك، وكانت تلك 25 نقطة محتملة، لكن البطولة لا تزال طويلة".

وعند توضيحه لما حدث مع العقوبة، تابع وولف: "لم نكن مستعدين بالكامل لاستقباله في خطّ الحظائر. كان لدينا بعض الارتباك الداخلي فيما يتعلق بالاستراتيجية، ثم دخل ولم نحتجزه لخمس ثوانٍ".

وأردف: "أضعنا فرصة إنهاء السباق في المركز الثالث أو الرابع، وهذا أمر مؤسف".

وجاءت نتيجة مرسيدس في موناكو متباينة. ففي الوقت الذي أنهى فيه راسل السباق في المركز الثالث عشر، حقق زميله البالغ من العمر 19 عامًا كيمي أنتونيللي انتصاره الخامس تواليًا هذا الموسم.

وبات أنتونيللي يتصدر بطولة السائقين بفارق 66 نقطة عن لويس هاميلتون، الذي تجاوز راسل وانتزع منه المركز الثاني في ترتيب البطولة خلال هذا السباق.

وأضاف وولف: "جزء مني يشعر بسعادة كبيرة من أجل كيمي. وقد أجبرني أفراد الفريق على الذهاب إلى منصة التتويج. قالوا لي: 'هذا سباق موطنك (يعيش في موناكو)، يجب أن تذهب'".

وأردف: "لكنني نظرت إلى جورج، وكان قد مر بعطلة نهاية أسبوع لم تكن جيدة. وأريد أن أبقي مشاعري متوازنة. والآن يتعلق الأمر برفع معنويات الفريق ورفع معنوياته هو أيضًا عندما نتجه إلى برشلونة".

المقال السابق لماذا لم يُعاقَب هاميلتون وحجار خلال فترة سيارة الأمان في موناكو؟
المقال التالي ترتيب بطولة العالم للفورمولا 1 بعد جائزة موناكو الكبرى 2026

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

هاميلتون: تطوير المحرك دون التضحية بالموثوقية يستغرق أشهرًا

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
هاميلتون: تطوير المحرك دون التضحية بالموثوقية يستغرق أشهرًا

شوماخر: ريد بُل لديها خيار أفضل من بياستري في حال رحيل فيرستابن

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
شوماخر: ريد بُل لديها خيار أفضل من بياستري في حال رحيل فيرستابن

فاولز يتطلع إلى انتفاضة ويليامز في جائزة بلجيكا الكبرى: "سنعود بقوة"

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
فاولز يتطلع إلى انتفاضة ويليامز في جائزة بلجيكا الكبرى: "سنعود بقوة"

فاولز يعترف بخيبة أمل تحديثات ويليامز في جائزة بريطانيا الكبرى

فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
فاولز يعترف بخيبة أمل تحديثات ويليامز في جائزة بريطانيا الكبرى

فيراري تقول أن الفوز في برشلونة لا يعني الكثير في موسم 2026.. فهل هذا صحيح؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة برشلونة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فيراري تقول أن الفوز في برشلونة لا يعني الكثير في موسم 2026.. فهل هذا صحيح؟

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل