فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
55 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
06 مايو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
265 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
272 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
280 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
18 نوفمبر
الحدث التالي خلال
293 يوماً
آر
جائزة المملكة العربية السعوديّة
03 ديسمبر
الحدث التالي خلال
308 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
317 يوماً

وولف وهورنر يدعمان قرار تأجيل اعتماد الوقود الحيوي الجديد المقرر لموسم 2022

المشاركات
التعليقات
وولف وهورنر يدعمان قرار تأجيل اعتماد الوقود الحيوي الجديد المقرر لموسم 2022
من قبل:

سيدعم كل من كريستيان هورنر مدير فريق ريد بل وتوتو وولف مدير فريق مرسيدس، قرار تأجيل اعتماد الوقود الحيوي الجديد المقرر لموسم 2022 للفورمولا واحد.

تضغط الفورمولا واحد حالياً من أجل رفع مستويات الاستدامة للوقود، حيث تبلغ مستويات المكوّنات المستدامة في الوقود والمطلوب من الفرق استعمالها، 5.75 بالمئة.

وضمن قوانين 2022 التي كانت مقررة في الأصل لموسم 2021 - قبل أن يتم تأجيلها بسبب جائحة كورونا، فإن تلك النسبة سترتفع إلى 10 بالمئة، لكن هناك خططاً لاستعمال وقود مستدام بنسبة 100 بالمئة عند اعتماد الجيل المقبل لوحدات الطاقة.

وبدأت النقاشات حيال استعمال الوقود الحيوي بنسبة 10 بالمئة (إي10)، وسط إمكانية تجميد تطوير المحركات لموسم 2022، الأمر الذي ترغب به ريد بل بشدة كي تتمكن من مواصلة استعمال وحدات طاقة هوندا، بعد إعلان الأخيرة خروجها من البطولة نهاية الموسم المقبل.

وأشارت مرسيدس إلى دعمها لتجميد تطوير المحركات لموسم 2022، بينما يشعر هورنر أن إضافة عامل تطوير آخر متمثل بالوقود الجديد، سيعقد من عملية تجميد تطوير المحركات في 2022، ودافع عن فكرة تأخير اعتماده.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أفضل عدم استعمال وقود ’إي10’".

وأكمل: "إنها فكرة تطويرية مرتبطة مباشرة بموسم 2022، ونحن نفضل جلب الوقود الحيوي الكامل مع المحركات الجديدة كلياً، بدلاً من إضافة خمسة بالمئة أخرى - مع الوقود ’إي10’، مقارنة بالوقود الحالي".

واسترسل: "ستكون هناك عواقب لاعتماد وقودٍ حيويٍ بشكل مبكر، من بينها التكلفة بالطبع".

يشار إلى أنّ الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" قد سلّم أول دفعة من الوقود الحيوي الكامل الخاص بمحركات الفورمولا واحد إلى المصنعين في وقت سابق، من أجل إجراء المزيد من الأبحاث.

اقرأ أيضاً:

بريفيو مدير سوزوكي في الموتو جي بي يرتبط بدورٍ في صفوف فريق ألبين للفورمولا واحد

المقال السابق

بريفيو مدير سوزوكي في الموتو جي بي يرتبط بدورٍ في صفوف فريق ألبين للفورمولا واحد

المقال التالي

فاسور: تجميد الإنفاق في الفورمولا واحد ساعد ألفا روميو على "النجاة"

فاسور: تجميد الإنفاق في الفورمولا واحد ساعد ألفا روميو على "النجاة"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مرسيدس , ريد بُل ريسينغ
الكاتب خلدون يونس