فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
2 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
7 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
35 يوماً

وولف: هناك "مجازفة" في تزويد مكلارين بالمحرّكات لموسم 2021

المشاركات
التعليقات
وولف: هناك "مجازفة" في تزويد مكلارين بالمحرّكات لموسم 2021
12-10-2019

اعترف توتو وولف مدير فريق مرسيدس بوجود "مجازفة" في تزويد مكلارين بالمحرّكات بدءًا من 2021 كون لدى الحظيرة البريطانيّة الإمكانيّة لمنافسة الماكينات الألمانيّة.

أبرمت مكلارين صفقة للعودة إلى التزوّد بمحرّكات مرسيدس بعد انتهاء اتّفاقها الحالي مع رينو العام المقبل، لتنتهي بذلك فترة ستّ سنوات منذ فكّ شراكتهما.

وكان فريق مكلارين قد فشل في الصعود إلى منصّة التتويج ولو مرّة واحدة منذ توقّفه عن استخدام محرّكات مرسيدس، كما أنّ جفاف انتصاراته يعود إلى موسم 2012، لكنّ وولف يعتقد بأنّ تقدّم مكلارين وتغييرات القوانين في الفورمولا واحد من شأنهما فرض تحدٍ جدي على مرسيدس.

وقال وولف: "ستنطلق حقبة جديدة في 2021 بتقارب تأدية الفرق، وازدياد المنافسة، ونعتقد بأنّ هناك المزيد لتعلّمه بالنسبة إلينا على صعيد وحدة الطاقة في هذه العمليّة، حيث سينضمّ زبونٌ تنافسي جديد لزبونينا ريسينغ بوينت وويليامز".

وأكمل: "نكنّ تقديرًا عاليًا لمكلارين. تبدو الخطوات التي أطلقها زاك براون (المدير التنفيذي لفريق مكلارين للفورمولا واحد) وأندرياس سيدل (مدير الفريق) واعدة جدًا بالتأكيد".

وأضاف: "الفوائد تتفوّق على السلبيّات المحتملة لمنافسة غريمٍ قوي مثل مكلارين في المستقبل. انفصلت مكلارين عن مرسيدس في البداية من أجل الانضمام إلى هوندا، كونها لم تؤمن بأنّ بوسعها منافسة فريق مصنعي ضمن حقبة المحرّكات الهجينة".

ولم تكن مرسيدس مهتمّة بإعادة إحياء شراكتها مع مكلارين قبل عامين من الآن عندما انفصلت الأخيرة عن هوندا.

وقال وولف أنّ "الوضع تغيّر قليلًا"، بالرغم من أنّ موقع مكلارين كفريق وسطٍ ثابت قد يكون عاملًا الآن، حيث تُظهر الجداول التراجع الحادث في نتائج مكلارين في الوقت الذي سطعت فيه نتائج الفريق المصنعي لمرسيدس في الحقبة الحاليّة.

مرسيدس في مواجهة مكلارين

بذات المحرّك (بين 2010 و2014)

 

مرسيدس

مكلارين

الانتصارات

20

18

منصّات التتويج

46

49

أقطاب الانطلاق الأولى

27

10

بطولات السائقين

1

0

بطولات الصانعين

1

0

النقاط

1582

1632

بمحرّكات مختلفة (بين 2015 و*2019)
  مرسيدس مكلارين

الانتصارات

69

0

منصّات التتويج

141

0

أقطاب الانطلاق الأولى

74

0

بطولات السائقين

4

0

بطولات الصانعين

4

0

النقاط

3362

296

لكنّ وولف قال أيضاً أنّ هناك المزيد من الحجج التي دعمت الصفقة.

وقال النمساوي: "تعلّمنا أنّ هناك أفضليّة من وجود المزيد من وحدات طاقتنا على الحلبة".

وأضاف: "ربّما هناك سؤالٌ حول الجانب العمليّ واللوجيستيّ، كون الجميع يحتاج للتزود في ذات الوقت، لكن هناك إيجابيّات أكثر من أجل المضيّ قدمًا في ذلك".

وأكمل: "هناك إيجابيّات ماليّة، أي أنّ هناك تدفّقًا للأموال وهو ما يُساعد من ناحية وحدة الطاقة".

وأردف: "لدينا إيجابيّات أكثر من السلبيّات بشكلٍ عام، لكن هناك مجازفة واحدة: وهي إن قامت مكلارين بعملٍ جيّد وضغطت بقوّة، وربّما قيّمتنا بطريقة تقول فيها: هذه هي ذات وحدة الطاقة، وأنتم لا تقومون بعملٍ جيّد بما فيه الكفاية".

واختتم: "لكن بالنظر إلى موقعنا الآن بعد سبع سنوات ضمن حقبة المحرّكات الهجينة، فإنّنا جاهزون لتلك الخطوة".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
تأجيل تطبيق قانون حظر بطانيات الإطارات لموسم 2021

المقال السابق

تأجيل تطبيق قانون حظر بطانيات الإطارات لموسم 2021

المقال التالي

جائزة اليابان الكبرى: أجمل الصور من مجريات الجمعة

جائزة اليابان الكبرى: أجمل الصور من مجريات الجمعة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1