فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
4 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
11 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
39 يوماً

وولف: مكاسب محرّك فيراري "منفردة" في ظلّ نضج القوانين

المشاركات
التعليقات
وولف: مكاسب محرّك فيراري "منفردة" في ظلّ نضج القوانين
01-10-2019

قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ مكاسب فيراري الأخيرة على صعيد أداء وحدة طاقتها "منفردة" بالنظر إلى أنّ محرّكات مختلف المتنافسين تتقارب عادة في ظلّ استقرار القوانين.

أشارت سلسلة من أربعة أقطاب انطلاق أولى متتالية لشارل لوكلير بعد العطلة الصيفيّة إلى مدى التقدّم الذي حقّقته الحظيرة الإيطاليّة ضمن الموسم السادس من القوانين الحاليّة للمحرّكات.

وتمكّن أصيل موناكو من كسب أفضليّة تجاوزت 0.7 ثانية على الخطوط المستقيمة في التصفيات بالمقارنة مع لويس هاميلتون المنطلق من المركز الثاني.

وقال وولف: "بالتأكيد هذه مكاسب منفردة. ذلك لأنّه عادة مع نضج القوانين فإنّ إيجاد هذه الخطوات الكبيرة غير اعتيادي بالتأكيد. بناءً على الوضع الحالي فإنّ البطولة عادت لمعادلة المحرّك".

وأضاف: "نحتاج جميعًا لفهم كيفيّة تعزيز أداء محرّكنا وإيجاد نسبة الطاقة والجرّ المناسبة في ذات الوقت، إلى جانب فهم الإطارات. الأمر عبارة عن تشكيلة من عدّة أشياء".

وأرف: "أعتقد بأنّنا حظينا ببعض الأوضاع التي كانت فيها فيراري قويّة جدًا (في الماضي)، لكنّهم يدمّرون الجميع في الوقت الحاضر بسرعتهم على الخطوط المستقيمة، لذا من الصعب جدًا تعويض ذلك على الحلبة. هذا وضعٌ نحتاج لتجاوزه".

وقال وولف أنّ على فريقه أخذ جميع جوانب وحدة الطاقة بالحسبان في ظلّ محاولته تقليص الفجوة مع فيراري.

وقال النمساوي: "أعتقد بأنّ علينا النظر في جميع جوانب المحرّك. هل هناك بعض الابتكارات التي يجب أن نتفطّن إليها؟ بالتأكيد من ناحية محرّك الاحتراق الداخلي ومكاسب الكفاءة الحراريّة التي يُمكنك بلوغها عامًا تلو الآخر، فإنّنا نتحدّث عن نسبة مئويّة ضعيفة، نتحدّث عن نسبة أقلّ من واحد بالمئة".

وأضاف: "ذلك ما يُمكنك استخراجه فعليًا من التطوير عامًا تلو الآخر، وفي ظلّ نضج القوانين مثلما هو عليه الحال الآن، أو ربّما حتّى أقلّ من ذلك، فإنّك تحتاج لأن تكون ذكيًا ومبتكرًا على صعيد جميع مكوّنات المحرّك، بالتوازي مع التزامك 100 بالمئة بالقوانين".

وأكمل: "أعتقد بأنّه بناءً على الأداء النقيّ فلا يُوجد الكثير قادم. أعتقد بأنّك تحتاج للاعتراف بأنّ هناك فجوة لا يُمكن تعويضها تقريبًا، لكن علينا القيام بعملٍ أفضل لتوفير هيكلٍ جيّد على الحلبة ونفهم الإطارات بشكلٍ أفضل، ونتّبع الاستراتيجيّة الصحيحة للسباق".

وأردف: "أعتقد بأنّ الفرص تقبع هناك. من الواضح أنّه بناءً على أداء وحدة طاقتهم فلا يجب أن نتوقّع أن نُسيطر في الجولات المقبلة".

المقال التالي
يوس فيرشتابن يُطالب بتغييرات لتفادي "خسارة عامٍ آخر" في ريد بُل

المقال السابق

يوس فيرشتابن يُطالب بتغييرات لتفادي "خسارة عامٍ آخر" في ريد بُل

المقال التالي

تعليق فيتيل حول محركات في12 "ردة فعل غاضبة" تجاه سلبيات المحركات الهجينة

تعليق فيتيل حول محركات في12 "ردة فعل غاضبة" تجاه سلبيات المحركات الهجينة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1