فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
96 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
152 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
180 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
194 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
222 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
288 يوماً

وولف: لا يُمكن لريد بُل سوى لوم نفسها بخصوص قانون المحرّكات الثلاثة

قال توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّه لا يُمكن لكريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل سوى لوم نفسه بخصوص الانتقال إلى استخدام ثلاثة محرّكات فقط في العام المقبل بالرغم من محاولات الأخير للتخلّص من هذا القانون.

المشاركات
التعليقات
وولف: لا يُمكن لريد بُل سوى لوم نفسها بخصوص قانون المحرّكات الثلاثة

قال هورنر نهاية الأسبوع الجاري في أبوظبي أنّه "سيكون ضربًا من الجنون" أن تقتصر البطولة على ثلاثة محرّكات لكلّ سائق خلال موسم 2018 كونه يعتقد بأنّ ذلك سيفتح الباب أمام موجة جديدة من عقوبات شبكات الانطلاق.

لكنّ وولف لم يكن معجبًا بموقف هورنر، قائلًا أنّ قرار الاقتصار على ثلاثة محرّكات جاء نتيجة ضغط الفرق الزبائن مثل ريد بُل بقوّة من أجل الحصول على صفقات أقلّ تكلفة.

وعندما سُئل وولف من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال الجدل الحالي، أجاب: "في حال كان ذلك ضربًا من الجنون لما كان عليهم الضغط لمحاولة تخفيض أسعار صفقات تزويد المحرّكات، ولم يكن علينا الموافقة على ذلك من أجل بلوغ صفقات تزويد أقل تكلفة".

وتابع: "سننتقل من أربعة محرّكات – بناءً على ما كانت تنصّ عليه القوانين - إلى ثلاثة. هذا موقعنا الآن – كانت القوانين تنصّ على أربعة محرّكات للعام المقبل وكنّا في وضعٍ جيّدٍ جدًا".

وأكمل: "تمّ الضغط على جميع المصنّعين، لنقل أنّه تمّ تشجيعهم بقوّة، من أجل تحسين أسعار التزويد – وذلك ما قمنا به وهذه هي النتائج".

وواصل شرحه بالقول: "وبحسب ما أذكر من كانوا حاضرين على طاولة الحوار، فقد كانوا جميعًا جزءًا من ذلك. هذا التغيير يمثّل معاناة كبيرة بالنسبة لجميعنا، لكنّ مصدر ذلك كان ما تباحثناه".

من جانبه دعم بادي لو المدير التقني لفريق ويليامز موقف وولف، قائلًا أنّ مطالبة الفرق الزبائن بالتخلّي عن حدّ المحرّكات الثلاثة ليست في محلّها.

وقال حيال ذلك: "في حين أنّ هناك عبئًا لتقديم محرّكات تدوم لفترة أطول، إلّا أنّ ذلك العبء وُضع على كاهل المصنّعين وتكلفة ذلك. وكزبائن فإنّنا نرى مكاسب ذلك عبر انخفاض سعر التزويد".

وأضاف: "أعتقد أنّ تلك هي النقطة المهمّة التي يجب فهمها. أعتقد أنّه عندما تحدث أمور جيّدة في الفورمولا واحد فيجب أن نتفهّمها ونسعد بها، ذلك يُساعد الفرق الصغيرة، والعودة إلى أربعة محرّكات سيتطلّب زيادة في الأسعار".

وعندما سُئل إن كان يشعر بالتعاطف مع موقف ريد بُل ومكلارين، أجاب: "موقفهما يفشل في الاعتراف بالنقطة التي أشرت إليها، تلك النقطة المهمّة للغاية. لا يُمكنك فصلهما".

وتابع: "أنت حرٌ دائماً في الحصول على العقوبة والمحرّك الجديد، لكنّ ذلك سيُكلفّك المزيد من الأموال. أو يُمكنك تشغيل محرّكك بمستوى طاقة أقل، تلك هي المعادلة".

وأكمل: "لست معتادًا على المحرّكات الأخرى، لكن في حال نظرتم إلى محرّك مرسيدس اليوم وشغلّتموه عند مستوى طاقة أقلّ فيُمكنكم إكمال الموسم بثلاثة محرّكات بالفعل".

واختتم حديثه بالقول: "مستوى الطاقة الذي تُحدّده هو الذي يُؤثّر على عمر المحرّك بشكلٍ كبير، ذلك التطوير الذي سيحدث".

ساينز: رينو ستبذل "أقصى ما في وسعها" من أجل الجوائز الماليّة الإضافيّة

المقال السابق

ساينز: رينو ستبذل "أقصى ما في وسعها" من أجل الجوائز الماليّة الإضافيّة

المقال التالي

ويليامز: تقييم إصابة كوبتسا هو الهدف الرئيسي من تجارب أبوظبي

ويليامز: تقييم إصابة كوبتسا هو الهدف الرئيسي من تجارب أبوظبي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مرسيدس , ريد بُل ريسينغ
الكاتب جوناثان نوبل