وولف: لا يُمكن لريد بُل سوى لوم نفسها بخصوص قانون المحرّكات الثلاثة

قال توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّه لا يُمكن لكريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل سوى لوم نفسه بخصوص الانتقال إلى استخدام ثلاثة محرّكات فقط في العام المقبل بالرغم من محاولات الأخير للتخلّص من هذا القانون.

قال هورنر نهاية الأسبوع الجاري في أبوظبي أنّه "سيكون ضربًا من الجنون" أن تقتصر البطولة على ثلاثة محرّكات لكلّ سائق خلال موسم 2018 كونه يعتقد بأنّ ذلك سيفتح الباب أمام موجة جديدة من عقوبات شبكات الانطلاق.

لكنّ وولف لم يكن معجبًا بموقف هورنر، قائلًا أنّ قرار الاقتصار على ثلاثة محرّكات جاء نتيجة ضغط الفرق الزبائن مثل ريد بُل بقوّة من أجل الحصول على صفقات أقلّ تكلفة.

وعندما سُئل وولف من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال الجدل الحالي، أجاب: "في حال كان ذلك ضربًا من الجنون لما كان عليهم الضغط لمحاولة تخفيض أسعار صفقات تزويد المحرّكات، ولم يكن علينا الموافقة على ذلك من أجل بلوغ صفقات تزويد أقل تكلفة".

وتابع: "سننتقل من أربعة محرّكات – بناءً على ما كانت تنصّ عليه القوانين - إلى ثلاثة. هذا موقعنا الآن – كانت القوانين تنصّ على أربعة محرّكات للعام المقبل وكنّا في وضعٍ جيّدٍ جدًا".

وأكمل: "تمّ الضغط على جميع المصنّعين، لنقل أنّه تمّ تشجيعهم بقوّة، من أجل تحسين أسعار التزويد – وذلك ما قمنا به وهذه هي النتائج".

وواصل شرحه بالقول: "وبحسب ما أذكر من كانوا حاضرين على طاولة الحوار، فقد كانوا جميعًا جزءًا من ذلك. هذا التغيير يمثّل معاناة كبيرة بالنسبة لجميعنا، لكنّ مصدر ذلك كان ما تباحثناه".

من جانبه دعم بادي لو المدير التقني لفريق ويليامز موقف وولف، قائلًا أنّ مطالبة الفرق الزبائن بالتخلّي عن حدّ المحرّكات الثلاثة ليست في محلّها.

وقال حيال ذلك: "في حين أنّ هناك عبئًا لتقديم محرّكات تدوم لفترة أطول، إلّا أنّ ذلك العبء وُضع على كاهل المصنّعين وتكلفة ذلك. وكزبائن فإنّنا نرى مكاسب ذلك عبر انخفاض سعر التزويد".

وأضاف: "أعتقد أنّ تلك هي النقطة المهمّة التي يجب فهمها. أعتقد أنّه عندما تحدث أمور جيّدة في الفورمولا واحد فيجب أن نتفهّمها ونسعد بها، ذلك يُساعد الفرق الصغيرة، والعودة إلى أربعة محرّكات سيتطلّب زيادة في الأسعار".

وعندما سُئل إن كان يشعر بالتعاطف مع موقف ريد بُل ومكلارين، أجاب: "موقفهما يفشل في الاعتراف بالنقطة التي أشرت إليها، تلك النقطة المهمّة للغاية. لا يُمكنك فصلهما".

وتابع: "أنت حرٌ دائماً في الحصول على العقوبة والمحرّك الجديد، لكنّ ذلك سيُكلفّك المزيد من الأموال. أو يُمكنك تشغيل محرّكك بمستوى طاقة أقل، تلك هي المعادلة".

وأكمل: "لست معتادًا على المحرّكات الأخرى، لكن في حال نظرتم إلى محرّك مرسيدس اليوم وشغلّتموه عند مستوى طاقة أقلّ فيُمكنكم إكمال الموسم بثلاثة محرّكات بالفعل".

واختتم حديثه بالقول: "مستوى الطاقة الذي تُحدّده هو الذي يُؤثّر على عمر المحرّك بشكلٍ كبير، ذلك التطوير الذي سيحدث".

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
قائمة الفرق مرسيدس , ريد بُل ريسينغ
نوع المقالة أخبار عاجلة