تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"التسابق في نوربورغرينغ نوردشلايفه حلمي!": راسل قد يسير على خطا فيرستابن

فورمولا 1
"التسابق في نوربورغرينغ نوردشلايفه حلمي!": راسل قد يسير على خطا فيرستابن

الأنانية.. هي التي تميّز فيرستابن وفقاً لـ مونتويا

فورمولا 1
الأنانية.. هي التي تميّز فيرستابن وفقاً لـ مونتويا

ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال

فورمولا 1
ألونسو يستلم سيارته الخارقة الجديدة بقيمة 12 مليون دولار مزوّدة بمقعد أطفال

ويبر يؤكد: الفورمولا 1 "تحتاج إلى فيرستابن"

فورمولا 1
ويبر يؤكد: الفورمولا 1 "تحتاج إلى فيرستابن"

كروفت: أجراس الإنذار ستدق إذا تفوّق أنتونيللي على راسل في جائزة كندا الكبرى

فورمولا 1
كروفت: أجراس الإنذار ستدق إذا تفوّق أنتونيللي على راسل في جائزة كندا الكبرى

فيرستابن يكشف كيف سيشارك في المزيد من سلاسل السباقات المختلفة

فورمولا 1
فيرستابن يكشف كيف سيشارك في المزيد من سلاسل السباقات المختلفة

ردّ ماكس فيرستابن "الساخر" على جيمي فالون يُضحك جماهير فورمولا 1

فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
ردّ ماكس فيرستابن "الساخر" على جيمي فالون يُضحك جماهير فورمولا 1

هاميلتون وكولابينتو يتشاركان "لحظة روح رياضية جميلة"

فورمولا 1
هاميلتون وكولابينتو يتشاركان "لحظة روح رياضية جميلة"

وولف: كنت مستعداً لإقالة هاميلتون وروزبرغ خلال موسم 2016

كشف توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، أنه كان مستعداً لاتخاذ قرار بالتخلي عن لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ خلال الصراع الداخلي بينهما في موسم 2016.

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس

الصورة من قبل: سام بلوكسهام

شهد موسم 2016 صراعاً شديداً للغاية بين سائقي مرسيدس. فقد تصاعدت حدة التنافس بين السائقين، اللذين كانا منافسين منذ الطفولة، على طريق اللقب، ما أدى إلى حوادث كان يمكن تجنبها.

وضمن حديثه لصحيفة "ذا أتلتيك"، شرح وولف مدى استعداده للذهاب بعيداً من أجل حماية مرسيدس وإدارة التوتر بين السائقين.

حيث قال: "عندما تمثل علامة تجارية مثل مرسيدس، عليك أن تقبل أن الأمر لا يتعلق بك فقط، ولا يجب أن تأخذ التحديات بشكل شخصي".

وأكمل: "بطبيعة رياضتنا، السائقون يتنافسون؛ ونحن نتفهم ذلك. طالما أنهم يحافظون على حدود معينة، فإننا نقبل منافستهما ضد بعضهم البعض". 

وتابع: "تلك الحدود بسيطة جداً، وهناك قاعدة واحدة تقريباً: لا تصطدموا ببعضكما البعض".

 

وأكد وولف أنه لم يتردد أبداً في توضيح هذا الأمر، وأوضح أنه اتخذ خطوة جذرية بعد حوادث 2016.

حيث قال: "في 2016، اصطدم روزبرغ وهاميلتون ببعضهما، ثم اصطدما مرة أخرى بالطريقة نفسها. لذلك قمت بإقالتهما". 

وأضاف: "اتصلت بالرئيس التنفيذي لمرسيدس-بنز، ديتر زيتشه، وقلت له: يجب أن توقع شيئاً".

وأردف: "اتصل بي بعد ذلك بوقت قصير وسألني: هل تقيل السائقين معاً؟ فأجبت: نعم! لأنهما لن يفهما خطأ ما يفعلانه بحق علامتنا وفريقنا".

وأضاف وولف أن المنافسة تحولت من مستوى صحي إلى خلاف شخصي.

فقال: "تحولت المنافسة بينهما إلى مسألة شخصية. انتقلت من منافسة صحية إلى عداوة. وهذا أمر لا يمكنني قبوله داخل الفريق". 

وأردف: "لذلك أرسلنا لهما بريداً إلكترونياً يقول: اعتباراً من الآن أنتما خارج الفريق".

منصة التتويج: لويس هاميلتون، صاحب المركز الثاني، سائق فريق مرسيدس إيه إم جي للفورمولا 1، برفقة نيكو روزبرغ، الفائز بالسباق، سائق فريق مرسيدس إيه إم جي للفورمولا 1.

منصة التتويج: لويس هاميلتون، صاحب المركز الثاني، سائق فريق مرسيدس إيه إم جي للفورمولا 1، برفقة نيكو روزبرغ، الفائز بالسباق، سائق فريق مرسيدس إيه إم جي للفورمولا 1.

الصورة من قبل: XPB Images

وأوضح وولف أنهم عادوا لاحقاً للتواصل مع كلا السائقين، مشيراً أن تحديد المسؤولية في الحوادث ليس سهلاً دائماً.

فقال: "بعد يومين اتصلنا بهما وقلنا: تعالا غداً. كانت مشكلتي أنني لم أكن أعرف من المخطئ. لأن هذه الأمور معقدة". 

وأردف: "لا يوجد شيء في الحياة خطأ بنسبة 100%. ربما 50-50 أو 51-49 أو 70-30، لكن في النهاية لا يمكنني إصدار حكم نهائي".

واسترسل: "لهذا قلت لهما: إذا حدث ذلك مرة أخرى، سيغادر أحدكما الفريق. كنت جاداً في ذلك، حتى لو كان الشخص الخطأ".

وأضاف: "واجهتهما وقلت: ماذا تعتقدان أن الأشخاص الذين يعملون في مصانعنا ويدفعون قروضهم يفكرون في هذا؟ هل تعتقدان أنكما تتصادمان لأنكما لا تحبان بعضكما؟" 

وتابع: "ما تفعلانه يؤثر مباشرة على حياة 2500 شخص. ماذا تظنان أنكما تفعلان؟".

يشار إلى أن الموسم انتهى بتتويج روزبرغ بالبطولة، قبل أن يعلن السائق الألماني اعتزاله بعد ذلك بفترة قصيرة للغاية.

اقرأ أيضاً:
المقال السابق ماركو ينتقد لوائح الفورمولا 1 الجديدة
المقال التالي فيلنوف يشرح كيف كان الصراع مع هيل أصعب من القتال ضد مايكل شوماخر

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
تحليل: ما كانت فرص نوريس الفعلية في الفوز بسباق جائزة ميامي الكبرى للفورمولا 1؟

ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
ستيلا كان محقًا بشأن مشكلة سرعة الاقتراب في الفورمولا 1: لكن هذا هو سبب عدم وجود حلّّ سهل

رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
رأي: جدل فيرستابن مع الصحفيين يكشف مشكلة أكبر حول التقليل من قيمة الإعلام

كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة اليابان الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
كيف تفوّق أنتونيللي بثلاثة أعشار على راسل في تجارب اليابان التأهيلية!؟