فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
5 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
12 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
40 يوماً

وولف: كانت "جميع الخيارات" مفتوحة أمام هاميلتون للتغلّب على روزبرغ

المشاركات
التعليقات
وولف: كانت "جميع الخيارات" مفتوحة أمام هاميلتون للتغلّب على روزبرغ
29-11-2015

قال توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّ لويس هاميلتون وطاقمه هم المسؤولون الوحيدون عن سوء تقدير الاستراتيجيّة خلال الفترة الأخيرة من سباق جائزة أبوظبي الكبرى.

لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

قام هاميلتون بإطالة الفترة الثانية من سباقه، ضمن محاولة لتقليص عدد اللفّات المتبقّية في الفترة الأخيرة، إذ سأل فريقه أوّلاً ما إذا كان بإمكانه البقاء حتّى النهاية من دون توقّفٍ إضافيٍ، حيث أكّد له مهندسه أنّ ذلك ليس خياراً متاحاً مشدّداً على ضرورة توقّفه مجدّداً.

في النهاية، أجرى هاميلتون توقّفه وعاد على متن الإطارات الليّنة لفترة ختاميّة أقصر بدل المخاطرة والعودة على متن الإطارات فائقة الليونة بالرغم من أن ذلك ما قام به فيتيل الذي أكمل 15 لفّة على متنها في النهاية ما ساعده على التقدّم مركزين إضافيين.

وقال وولف حيال ذلك: "أوّلاً يجب أن أشير إلى أنّنا منحنا هاميلتون جميع الخيارات الممكنة ليحدّد الإطارات التي يريد الحصول عليها، كان ذلك مهماً بالنسبة لإعلام الجماهير".

وأضاف: "لم يكن بوسعه أخذ قرار نهائي، يبلغ عمر الإطارات فائقة الليونة حوالي سبع أو ثماني لفّات، فبالرغم من أنّ السيارات كانت أخفّ وزناً إلاّ أنّ الإطارات لم تكن لتدوم حتّى النهاية، تمّ اتّخاذ قرار استخدام الإطارات الليّنة من قبل طاقمه".

ثمّ تابع: "كانت هناك الكثير من المحادثات بينه وبين مهندسه حول ما يجب القيام به، أنا متأكّدٌ من أنّ معظمها قد تمّ بثّه".

وأكمل: "أردنا إعطاءه فرصة حقيقيّة للفوز قرب نهاية السباق، لم تكن وتيرته كافية وفي النهاية تعلّق الأمر بمحاولة من ناحية الاستراتيجيّة وكان ذلك خياره".

محادثات الراديو قبل التوقّف الأخير

تمّ بثّ الحوار الذي جرى بين هاميلتون ومهندسه على شاشات التلفزيون، حيث جاء كما يلي:

بيتر بونينغتون: "لا تزال أمامنا 18 لفّة على النهاية، أعتقد أنّنا سنواصل استخدام الإطارات الليّنة، إنّها ثابتة بشكلٍ جيّد".

هاميلتون: "في حال خفّفت وتيرتي الآن وحاولت المحافظة على الإطارات حتّى النهاية، إلى أيّ حدٍ يمكنني التخفيف من سرعتي في كلّ لفّة؟".

بونينغتون: "أعتقد أنّ ذلك مستحيلٌ نسبياً".

هاميلتون: "أعطني أرقاماً رجاءً".

بونينغتون: "الأمر لا يستحقّ حتّى القيام بحسابات. ستكون مخاطرة كبيرة ولن تُثمر أيّ شيء في النهاية، أؤكّد لك ذلك".

هاميلتون: "قم بحساب ذلك في كلّ الحالات، لا يزال شعوري جيّداً على هذه الإطارات".

بونينغتون: "تقلّص الفارق إلى 11 ثانية الآن لذلك سيلحق بك ويتجاوزك على المسار".

هاميلتون: "يجب عليّ أن أتوقّف إذاً. إطارات جديدة".

بونينغتون: "اضغط إذاً اضغط".

المقال التالي
هاميلتون: لقد قمتُ بما طُلب مني في سباق أبوظبي

المقال السابق

هاميلتون: لقد قمتُ بما طُلب مني في سباق أبوظبي

المقال التالي

ألونسو الغاضب يطلب من «فيا» "اعتماد المنطق" بعد عقوبته

ألونسو الغاضب يطلب من «فيا» "اعتماد المنطق" بعد عقوبته
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة أبوظبي الكبرى
الموقع حلبة ياس مارينا
قائمة السائقين لويس هاميلتون تسوق الآن
قائمة الفرق مرسيدس تسوق الآن