فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
96 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
152 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
180 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
194 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
222 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
243 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
288 يوماً

وولف: على "فيا" السماح بالمنافسة القوية في السباقات

يرى توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ على الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" عدم تطبيق عقوبات شديدة فيما يتعلق بحركات "المنافسة القوية" في السباقات، على ضوء العقوبة التي تلقاها ماكس فيرشتابن في سباق أوستن.

المشاركات
التعليقات
وولف: على "فيا" السماح بالمنافسة القوية في السباقات
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ
أدريان نيوي، المدير التقني لفريق ريد بُل ريسينغ وتوتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانييل كفيات، تورو روسو

 خسر فيرشتابن المركز الثالث على منصة التتويج لسباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى بعد أن تلقى عقوبة إضافة خمس ثوانٍ نظراً لأنه اختصر المنعطف بطريقة منحته الأفضلية لتجاوز كيمي رايكونن في اللفة الأخيرة من السباق.

تسبّب ذلك القرار في موجة عارمة من الجدَل، إذ عبّر الكثيرون عن سخطهم لغياب الثبات في القوانين حيال حدود المسار.

وقد اتفقت المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد في وقت سابق من العام الماضي على المزيد من الحرية في التعامل مع حدود المسار – بحيث يتمّ تطبيق العقوبات فقط في الحالات التي تتسبب بالحوادث أو تعرّض السائقين الآخرين إلى الخطر.

ويرى وولف أن مثل تلك المقاربة مطلوبة في الوقت الراهن، وأنّ حركات التجاوز كتلك التي قام بها فيرشتابن يجب ألا تتم معاقبتها.

فقال: "من وجهة نظري، يجب علينا السماح للسائقين بالتسابق، لكن في حال اكتسب السائق أفضلية عن طريق تجاوز حدود المسار بالطريقة التي لا يجب عليه استعمالها، حينها تجب معاقبته".

وأكمل: "أما في حال كانت حركة تسابق تنافسية، وفي حال كنتَ فقط تسعى للتقدم، حينها لا يجب التسرّع وتطبيق العقوبة".

ويأتي ذلك بعد تصريح نيكي لاودا الذي انتقد العقوبة، وأوضح أنّه يرغب بمناقشة المسألة خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجية المقبل واصفاً القرار بأنه "أسوأ" عقوبة شاهدها في الفورمولا واحد.

من جهته، أبدى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل دعمه لفكرة مناقشة المسألة بشكل أوسع، لكنه أشار إلى أنه من المفترض أن تكون المسألة محسومة بالفعل من قبل.

فقال: "لقد ناقشنا المسألة بالفعل سابقاً. اتفقنا على إفساح المجال أمام السائقين للمنافسة، لندعهم يتسابقون، ومن ثمّ نجد أن مثل هذه القرارات – معاقبة فيرشتابن – قد اتخذت. أعتقد أنه ببساطة سوء تقدير من قبل الحكّام".

ريد بُل: لم تكن لدينا النيّة لإخفاء تحديث محرّك فيرشتابن عن ريكاردو

المقال السابق

ريد بُل: لم تكن لدينا النيّة لإخفاء تحديث محرّك فيرشتابن عن ريكاردو

المقال التالي

تحليل تقني: تحديثات مكلارين التي خففت من وقع خيبة أمل سباق أوستن

تحليل تقني: تحديثات مكلارين التي خففت من وقع خيبة أمل سباق أوستن
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب جوناثان نوبل