فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
4 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
23 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
37 يوماً

وولف عانى من مُعضلة إستراتيجيّة ويليامز قبل سنوات

المشاركات
التعليقات
وولف عانى من مُعضلة إستراتيجيّة ويليامز قبل سنوات
من قبل:
, رئيس التحرير
07-07-2015


أكّد مُدير فريق مرسيدس توتو وولف بأنه يتفهّم جيدًا الصعوبة التي عانى منها فريق ويليامز في وضع الإستراتيجيّة المُناسبة خلال مُجريات سباق جائزة بريطانيا الكُبرى، كونه وجد نفسه في نفس الموقف قبل عدّة سنوات.

وقام فريق ويليامز بالدفاع عن إستراتيجيته عبر السماح لسائقَيه فيليبي ماسا وفالتيري بوتاس بالمُنافسة في اللّفات الأولى من السباق عندما كانا يحتلان الصدارة، بينما تساءل البعض عن صحّة هذا القرار لا سيما وإنّ بوتاس كان أسرع من البرازيلي إذ كانت ويليامز لتكون في موقعٍ أفضل لو قامت بتمرير بوتاس ودفعت بماسا لإغلاق الباب أمام هجمات ثنائي مرسيدس.

وأوضح وولف بأنّه عاش سيناريو ويليامز في العام 2013 عندما كانت مرسيدس تحتلّ الصدارة في وقت مُبكّر من السباقات من دون أن تعلم جيدًا كيف تتصرّف.

"لقد عشت تلك اللّحظات في العام 2013 عندما تجد نفسك وتتفاجئ بإحتلالك للمركزين الأوّل والثاني" قال وولف، ثم تابع "لا تُريد المُخاطرة كون النتيجة رائعة. لذلك من الصعب جدًا القيام بحركاتٍ جريئة".

وأضاف "كان من المُمكن لبوتاس أن يبني فارقًا مع البقيّة في حال سمح له فريقه بتجاوز ماسا. كما إننا قمنا بتقسيم الإستراتيجيّة بين سائقينا عندما هطلت الأمطار إذ دخل هاميلتون لتغيير إطاراته بينما بقيّ روزبرغ في الخارج".

وتابع قائلاً "ولكن من السهل من الخارج التعليق عمّا كان ينبغي على فريق ويليامز فعله".

وإعترف وولف بأنّ فريقه حاول وضع الضغط على ويليامز خلال السباق عندما قام بإخراج الميكانيكيين لإجراء وقفة صيانة وهميّة في وقتٍ مُبكّر من السباق لإجباره على التوقف.

وقال "نحنُ نعلم بأنّ فريق ويليامز يُواجه صعوبات في إبقاء حالة الإطارات بشكل سليم في النهاية، إذ حاولنا خداعهم عبر التوقف في اللّفة الـ18. كان من المُمكن أن يقوموا بالتوقف بشكل باكر وحينها سيضطرون للتوقف في المراحل الأخيرة من السباق".

وإختتم "ولكن هذه الخدعة لم تنجح. أرسلت لي زوجتي رسالة عبر الواتساب قالت لي فيها: تعتقدون أنه بإمكانكم خداعنا، ههه".
المقال التالي
رايكونن يتحمّل مسؤوليّة خيار الإنتقال للإطارات المُبلّلة

المقال السابق

رايكونن يتحمّل مسؤوليّة خيار الإنتقال للإطارات المُبلّلة

المقال التالي

دينيس يُؤكّد بأنّ هيكل سيارة مكلارن تنافسيّ للغاية

دينيس يُؤكّد بأنّ هيكل سيارة مكلارن تنافسيّ للغاية
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب خضر الراوي