فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
17 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
38 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
142 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
278 يوماً

وولف: سنرى فيراري قوية للغاية في سبا ومونزا

يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ تصميم حلبة سبا-فرانكورشان قد يقود إلى "حديث مختلف تمامًا" بالمقارنة مع الأداء الذي قدّمته فرق الصدارة في المجر نهاية الأسبوع الماضي.

وولف: سنرى فيراري قوية للغاية في سبا ومونزا

اقتنصت مرسيدس فوزها العاشر من بين 12 سباقًا بعدما نجح لويس هاميلتون بالتفوّق على سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن، في حين أكملت سيارتا فيراري سباق المجر متأخّرتَين بأكثر من دقيقة خلف ثنائي الصدارة.

وتتوجّه فيراري إلى العطلة الصيفية من دون أيّ فوز في جُعبتها هذا الموسم، لكنّ وولف يعتقد بأنّ خصائص حلبتَي بلجيكا وإيطاليا اللتين ستستضيفان أوّل سباقين بعد العطلة الصيفية قد تؤدّي إلى صورة مختلفة تمامًا للمنافسة.

"إنّها حلبة لا تناسبهم على الأرجح بشكل جيّد" قال وولف عن أداء فيراري في المجر نهاية الأسبوع الماضي.

وأضاف: "إنّهم يملكون محرّكًا قويًا للغاية وسحبًا أقلّ، ولذلك سنرى فيراري قوية للغاية في سبا ومونزا".

وتابع: "لا يساورني شكّ بأنّ الحديث سيكون مختلفًا تمامًا عمّا نتداوله الآن".

اقرأ أيضاً:

ويعتقد وولف أنّ تصميم وحساسية هاتين الحلبتين للطاقة ستناسبان فيراري "كثيرًا"، إذ أوضح بأنّ مرسيدس لا يُمكنها الارتياح تمامًا خلال العطلة الصيفية.

فقال: "سيكون الوضع صعبًا بالنسبة لنا ولذلك يتمحور الأمر حول الاستمتاع بهذه اللحظة والبدء (هذا الأسبوع) في حل مشاكلنا من أجل أن نكون تنافسيين في سبا".

وقال ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري عقب سباق المجر أنّ فارق الدقيقة الذي تأخّرت به الحظيرة الإيطالية عن غريمتها يعود بشكل أساسي إلى تراجعها على صعيد الارتكازية بشكل مفرط خلال السباق تحديدًا.

فيما صرّح سائق فيراري سيباسيتان فيتيل أنّ معاناة الفريق كثيرًا لم تكن أمرًا مفاجئًا.

اقرأ أيضاً:

حيث قال: "من الواضح أنّنا تنافسيون للغاية على المقاطع المستقيمة - (في التصفيات) 6 كلم/س أو 7 كلم/س أسرع في نهاية المقطع المستقيم بالمقارنة مع ريد بُل ومرسيدس كذلك. لكنّنا نخسر الكثير خلال المنعطفات".

وأردف: "هنالك بعض الحلبات التي تكون فيها الكفاءة أكثر أهمية، هنغارورينغ حلبة تؤتي عليها عدم الكفاءة أُكلها، لذا فإنّ أيّا كان ما تملكه من الارتكازية سيكون إيجابيًا. ذلك هو الجانب الذي نفتقر فيه للأداء، إذ أعتقد أنّ ذلك التأخّر يتجلّى أكثر خلال السباق كونك تنزلق كثيرًا، ومن ثمّ أعتقد أنّنا نستهلك الإطارات على نحوٍ أكبر".

واختتم: "لم يكن ذلك في صالحنا، وقد رأينا ذلك أيضاً خلال الأسابيع الأخيرة، لذا لم يكن الوضع مفاجئًا بطريقة ما، لكنّنا بحاجة للتركيز والقيام بعملنا على أكمل وجه".

المشاركات
التعليقات
أجمل وأقبح سيارات الفورمولا واحد من 1995

المقال السابق

أجمل وأقبح سيارات الفورمولا واحد من 1995

المقال التالي

مرسيدس الأكثر تحفظاً مع خياراتها للإطارات في سبا

مرسيدس الأكثر تحفظاً مع خياراتها للإطارات في سبا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1