فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

وولف: دفاع لوكلير "ربّما تجاوز الحدّ المعقول"

يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ دفاع شارل لوكلير ربّما "تجاوز الحدّ المعقول" خلال جائزة إيطاليا الكبرى، حيث قال أنّ لويس هاميلتون أبدع من أجل منع وقوع حادث.

وولف: دفاع لوكلير "ربّما تجاوز الحدّ المعقول"

أُجبر هاميلتون على تفادي الاحتكاك في مناسبتين مع لوكلير ضمن معركتها على صدارة سباق مونزا، حيث كانت المناسبة الأولى عندما خرج عن المسار عند المنعطف المزدوج الثاني لتفادي الحادثة، ومن ثمّ عندما اضطرّ لتخفيف سرعته عندما حجزه سائق فيراري عند منعطف "كورفا غراندي".

وبالرغم من أنّ لوكلير تلقّى تحذيرًا من خلال العلم الأبيض والأسود لقاء الواقعة الأولى، أشار وولف إلى أنّ أفعال سائق فيراري ربّما كانت تستحقّ أكثر من ذلك.

اقرأ أيضاً:

وقال النمساوي بعد السباق: "يتواجد المراقبون في وضعٍ صعبٍ جدًا، عليهم التوصّل إلى القرارات الصائبة، ولا يكون ذلك واضحًا جدًا على الدوام".

وأضاف: "أعلم أنّكم تريدون الحصول على بعض الإثارة الإضافيّة وقلت بالفعل لمارتن براندل، لديّ ما يكفي من مشاكلي لحلّها لدرجة أنّني لا أريد مواجهة مشاكل مايكل ماسي (مدير سباقات الفورمولا واحد) فوق ذلك".

وأكمل: "كان التسابق محتدمًا جدًا، ربّما تجاوز الحدّ المعقول، وأعتقد بأنّ لويس أبدع من خلال عدم التعرّض لأيّ حادث".

وواصل شرحه بالقول: "لكن ماذا يُمكننا فعله في النهاية؟ تُوجّه عقوبة 5 ثوانٍ لسيارة فيراري متصدّرة في مونزا؟ ذلك مستبعد... كونك ستحتاج حينها لمرافقة من الشرطة لمغادرة هذا المكان".

وأشار هاميلتون إلى أنّ المقاربة تجاه القيادة والعقوبات قد تغيّرت الآن، حيث كان متفاجئًا من اكتفاء المراقبين بتحذير لوكلير.

وقال: "ذلك مجرّد تسابق على ما أعتقد. تعيّن عليّ تفادي الاصطدام به عدّة مرّات. لكن هكذا هو التسابق هذه الأيّام. طالبنا دائمًا بالاستقرار في القرارات".

وأضاف ساخرًا: "كان هناك قانون وُضع ولم يتمّ احترامه اليوم. استخدموا عواقب مختلفة اليوم. لا أعلم حقًا سبب ذلك. أعتقد بأنّ المراقبين استيقظوا على جانبٍ مختلف من الفراش".

وأشار وولف إلى أنّ استخدام العلم الأسود والأبيض فتح باب متاعب في ظلّ دفع السائقين للحدود أكثر من أيّ وقتٍ مضى كونهم يعلمون أنّهم سيحصلون على تحذيرٍ أوّلًا على الأرجح.

وقال: "ستكون هناك المزيد من السيارات التي تلمس بعضها، سيُصبح ذلك متواترًا أكثر. أرى أنّنا سنصل مجدّدًا إلى مرحلة تقع فيها حادثة، وحينها سنتخلّى عنه مجدّدًا. سندعهم يتسابقون إلى أن يحدث ذلك".

المشاركات
التعليقات
فيرشتابن شعر أنّ منافسيه "توقّفوا عن الحركة" عند الانطلاقة

المقال السابق

فيرشتابن شعر أنّ منافسيه "توقّفوا عن الحركة" عند الانطلاقة

المقال التالي

سترول "منزعجٌ" تجاه فيتيل بعد احتكاكهما في مونزا

سترول "منزعجٌ" تجاه فيتيل بعد احتكاكهما في مونزا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة إيطاليا الكبرى