فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

وولف: ثقافة "عدم توجيه اللوم" مفتاح نجاحات مرسيدس في الفورمولا واحد

قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ الأفراد الذين يشكّلون فريقه في الفورمولا واحد هم مفتاح النجاح الدائم الذي تتمتّع به العلامة الألمانية منذ بداية حقبة المحرّكات الهجينة في 2014، وأنّ ثقافة "عدم توجيه اللوم" تُعد جانبًا هامًا في ذلك.

وولف: ثقافة "عدم توجيه اللوم" مفتاح نجاحات مرسيدس في الفورمولا واحد

باتت مرسيدس في سوزوكا أوّل فريق يفوز بستّة ألقاب ثنائية متتالية، حيث توّج الفريق ببطولة الصانعين في اليابان في حين تنتظر بطولة السائقين الحسم بين سائقَيه لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس.

وقدّ تغلّبت مرسيدس بذلك الإنجاز على فيراري التي أحرزت الفوز بـ 11 لقبًا بين 1999 و2004، لكنّها خسرت بطولة السائقين في الموسم الأوّل.

"أعتقد بأنّ إجابة في 30 ثانية لن توفي ذلك الإنجاز حقّه" قال وولف عند سؤاله عمّا وراء ذلك الرقم القياسي من البطولات.

وأضاف: "لكن وإذا ما أردنا تلخيص الأمر، فإنّهم الأشخاص، أعضاء الفريق. مجموعة الأفراد التي تعمل في ذلك المشروع، حيث يقدّم كلّ واحد فيهم أقصى ما لديه، ويبذلون أفضل جهودهم كلٌّ في موقعه، إنّها قوّة المجموعة التي جعلتنا نفوز بهذه البطولات".

وحين سُئِل عمّا يجعل مرسيدس مختلفة عن فيراري وريد بُل، قال النمساوي المخضرم: "لا أعلم، لم أفكّر مُطلقًا ضمن ذلك المنظور، إذا لا يعتريني شكّ بأنّهما تملكان أشخاص ذات كفاءة عالية للغاية. لكنّ الأمر يتمحور حول المكاسب الهامشية، حول وضع الأمور في نصابها الصحيح وعدم ترك أيّ مسألة للصدفة. أن تكون لديك ثقافة عدم توجيه اللوم، أن تحفّز وتشجّع حتّى وإن كان ذلك صعبًا في بعض الأحيان عندما تفضّل بسط سيطرتك على الوضع بدلًا من ذلك".

وتابع: "لكنّني أعتقد بأن مكامن القوّة لدينا عميقة للغاية في هذه المنظمة، والتي تتمثّل بشكل كبير في تلك القيم المحفورة داخل الفريق، والتي لا يُمكنك شرحها ووضعها ضمن عرض تقديمي ومجرّد القول بأنّك تريد الآن تمكين الجميع ومنحهم الثقة. عليك أن تعيش تلك الثقافة في اللحظات الصعبة، إذ أرى بأنّ ذلك هو ما شكّل تلك القاعدة القوية للفريق".

وأكمل: "واجهنا العديد من العراقيل خلال الأعوام الأخيرة، إذ دومًا ما كنّا قادرين على استجماع قوانا، وفهم أسباب تراجعنا، ومن ثمّ نعود أقوى من السابق. كان بمقدورنا إمضاء يوم كامل في محاولة تحليل ما أعتقد بأنّهم مكامن قوّة هذه المجموعة، بيد أنّ هنالك العديد من العوامل والعديد من الوجوه كذلك التي تبدر إلى ذهني والتي رأيتها على مدار الأعوام مُنهكة، سعيدة، لأضغط وأواصل".

اقرأ أيضاً:

وقد اعترف وولف بأنّ اللقب السادس كانت له نكهة خاصّة بسبب الدافع المطلوب لمواصلة تقديم مثل ذلك الأداء المُهيمن، كما أشاد في ذات السياق بالدور الذي لعبه الراحل نيكي لاودا.

فقال: "كلّ بطولة كان لها شعورها الخاص لأسباب مختلفة. إذ أنّ ذلك اللقب خاص جدًا كذلك كونه ليس من السهل دومًا أن تُعيد اكتشاف نفسك في بداية الموسم، وأن تضع أهدافًا تحفّز الجميع ومن ثمّ تسعى في تحقيقها على مدار موسم طويل. نفتقد نيكي كثيرًا، وعليه فإنّ ذلك اللقب السادس، والتفوّق على رقم قم قياسي حققته فيراري قبل 15 عامًا يُعدّ أمرًا مميزًا للغاية، لكنّ لست قادرًا على استيعابه بعد".

وعند سؤاله عن الكيفية التي سيتبلور بها باقي الموسم بين المتنافسَين على اللقب، قال وولف: "أعتقد بأنّ علينا أن نظل محافظين على القيم التي تعيّن علينا ترسيخها في الماضي. دومًا ما خضنا المنافسات الأكثر إنضافًا، إذ بوسعكم رؤية مدى صعوبة ذلك في بعض الأحيان (في سوزوكا)".

واختتم: "لكنّنا متحمّسون بكلّ تأكيد في رؤيتهما يتنافسان. فالتيري متأخّر نوعًا ما على صعيد النقاط - 64 نقطة، لذا فوزان ونصف من السباقات الأربعة المتبقية. سنمنحهما فرصة متساوية ومن ثمّ سيعود الأمر لهما للتسابق والمنافسة على اللقب على الحلبة".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
مكلارين: تغيير المفهوم التصميمي للسيارة ليس خطرًا

المقال السابق

مكلارين: تغيير المفهوم التصميمي للسيارة ليس خطرًا

المقال التالي

هاميلتون: "لا أمل" أمام مرسيدس بمنافسة فيراري في المكسيك

هاميلتون: "لا أمل" أمام مرسيدس بمنافسة فيراري في المكسيك
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1