فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

وولف: تعاون هاميلتون وبوتاس "فاق التوقّعات"

قال توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس أنّ التعاون الذي يجمع لويس هاميلتون بزميله الجديد فالتيري بوتاس خلال هذا الموسم من بطولة العالم للفورمولا واحد قد "فاق التوقّعات" حتّى الآن.

المشاركات
التعليقات
وولف: تعاون هاميلتون وبوتاس "فاق التوقّعات"
لويس هاميلتون، مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس وتوتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس

رغم سيطرتها على المواسم الثلاثة الماضية منذ انطلاق حقبة المحرّكات الهجينة، توجّب على مرسيدس إدارة العلاقة المضطربة بين هاميلتون ونيكو روزبرغ طوال تلك الفترة.

لكنّ التوتّرات الداخليّة التي طغت على الفريق سابقًا تقلّصت بشكلٍ كبير منذ إعلان روزبرغ خبر اعتزاله المفاجئ ما مهّد الطريق أمام بوتاس للانضمام إلى السهام الفضيّة قادمًا من فريق ويليامز، بينما ساهمت عودة فيراري إلى المنافسة في منح الماكينات الألمانيّة عدوًا موحّدًا لمنافسته.

وأشاد وولف بتقارب أداء بوتاس وهاميلتون حتّى الآن في 2017، واصفًا أداء الفنلندي في التجارب التأهيليّة بـ "السجلّ القويّ في مواجهة أسرع سائق في البطولة"، حيث قال لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "بالنسبة لي فإنّ بوتاس يُؤدّي مثلما كان متوقّعًا منه. عندما قرّرنا التعاقد معه كنّا نعرف خصاله".

وأضاف: "أي أنّه تماثل مع توقّعاتنا على المسار وهو يُصبح أفضل سباقًا بعد سباق، كما أنّه يتحسّن بشكلٍ متواصل وهو ما من الرائع رؤيته. لكنّ كيفيّة عملهما معًا هي التي فاقت توقّعاتنا في الحقيقة".

وتابع: "لكنّني سأقول ببساطة أنّ علاقة جيّدة تربطهما، وكلاهما يحترم الآخر على المسار وحتّى بمستوى أعلى خارجه. علاقتهما مباشرة للغاية وقد بلغت نقطة قال خلالها هاميلتون في سيلفرستون: «سأسحبه معي». ذلك يؤكّد على الاحترام الذي يُكنّه كلٌ منهما تجاه الآخر. هل شاهدتم ذلك مسبقًا في فريق، أي أن تربط علاقة جيّدة بين السائقين بشكلٍ مشابه؟".

وكان بوتاس قد امتثل لتعليمات فريقه بالسماح لهاميلتون بتجاوزه في البحرين ووافق أيضاً على مبادلة مركزيهما في المجر، حيث عاد هاميلتون في النهاية لإرجاع المركز الثالث له في اللفّة الأخيرة كونه لم يكن قادرًا على تجاوز سيارتي فيراري أمامه.

وقال وولف حيال ذلك: "العلاقة الشخصيّة بين بوتاس وهاميلتون مختلفة بالكامل عمّا كانت عليه بين روزبرغ وهاميلتون. علاقة العمل في مستوى مغاير تمامًا، وهو ما ينتقل إلى ديناميكيّة الفريق، إذ أنّ الجميع يتأثّر بطريقة إيجابيّة أو سلبيّة".

وتزامنت حزمة القوانين الجديدة في البطولة مع انتقال الإدارة التقنيّة من بادي لوي إلى جايمس أليسون، وبالنظر إلى أنّ كلًا منهما يتمتّع بمهارات مختلفة لإنجاز العمل، فإنّ الفريق اضطرّ للمرور بفترة تعديلات. زد على ذلك قرار نيكو روزبرغ المفاجئ بالاعتزال نهاية الموسم الماضي وما خلقه ذلك من بعض الارتباك طوال شهر يونيو/كانون الثاني.

وفي حين أنّ مرسيدس لا تُسيطر حاليًا على البطولة مثلما كان عليه الحال في المواسم الثلاثة الماضية، إلّا أنّ وولف يشعر بأنّ فريقه تعامل مع التحدّيات التي واجهها بشكلٍ جيّد حتّى الآن.

"لا يُعدّ عامل تشويش معيّن أمرًا سلبيًا" قال وولف، وأضاف: "سأقول بأنّني سعيدٌ بأدائنا. إذ لو قلتم لي في الشتاء الماضي بأنّنا سنفوز بستّة سباقات ونحقّق قطب الانطلاق الأوّل ثماني مرّات قبل العطلة الصيفيّة لقبلت بذلك".

وتابع: "لكنّ الوضع كان أكثر صعوبة ممّا تعكسه النتائج، إذ خضنا معارك متقاربة مع فيراري، كان فيتيل قريبًا للغاية خلف هاميلتون في برشلونة، وكذلك سوتشي وشبيلبرغ حيث كان قريبًا للغاية من بوتاس. بشكلٍ عام سأقول بأنّنا قمنا بعمل مقبول بالنظر إلى التغييرات الكبيرة التي حدثت. علمنا مدى صعوبة الحفاظ على التنافسيّة أثناء حدوث تغيير كبير على القوانين، إذ لم يسبق لأحد القيام بذلك في الماضي".

تحليل: هل سيتمكن ألونسو من إحراز لقبه الثالث في الفورمولا واحد؟

المقال السابق

تحليل: هل سيتمكن ألونسو من إحراز لقبه الثالث في الفورمولا واحد؟

المقال التالي

الفورمولا واحد تعلن عن "بطولة العالم" الإلكترونية

الفورمولا واحد تعلن عن "بطولة العالم" الإلكترونية
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة السائقين لويس هاميلتون , فالتيري بوتاس
الكاتب آدم كوبر