فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

وولف: الفورمولا واحد تحتاج للابتعاد عن حلبات "موقف سيارات السوبرماركت"

قال توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ الفورمولا واحد تحتاج للابتعاد عن الحلبات المشابهة "لموقف سيارات السوبرماركت" والتسابق على الحلبات التقليديّة مثل مونتي كارلو والتي بوسعها توفير تحدٍ حقيقي للسائقين.

وولف: الفورمولا واحد تحتاج للابتعاد عن حلبات "موقف سيارات السوبرماركت"
فيليبي ماسا، ويليامز وسيرجيو بيريز، فورس انديا
ماكس فيرشتابن، ريد بُل
فيليبي ماسا، ويليامز
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس

أشار النمساوي، الذي ساعد فريقه على تحقيق ثلاثة ألقاب متتالية في الفورمولا واحد، إلى أنّ وجهة نظره لما تحتاجه الفورمولا واحد قد تغيّرت بعد أن أمضى الأسبوع الماضي في المشاركة في سباق "ميلي ميليا" الإيطالي العريق.

وقال بأنّ تلك التجربة تركته مقتنعًا أكثر من أيّ وقتٍ مضى حيال حاجة الفورمولا واحد لتبنّي الجوانب التي تجتذب المشجّعين، مثل السباقات التي تُقام على الحلبات الحقيقيّة.

وقال وولف في مونتي كارلو: "يتمحور جوهر الفورمولا واحد حول أفضل التكنولوجيا، وأفضل السائقين ومحاولة القيادة كالرصاصة".

وتابع: "بات سبب عشقي لهذه الرياضة واضحًا لي بطريقة ما (في سباق ميلي ميليا). تتمحور الفكرة حول القيام بأمرٍ ما لم يكن أيّ أحدٍ يجرؤ على القيام به، إلى جانب الشغف بالسيارات. سباقات السيارات هي الحياة وهناك قدرٌ كبيرٌ من الشغف والمشاعر عبر جميع أجيال السيارات والسائقين".

وأردف: "تحتاج للشجاعة من أجل قيادة هذه السيارة في هذه الأيّام، شجاعة أكثر على بعض الحلبات بالمقارنة مع أخرى، ولا نريد التسابق على حلبات تشبه موقف سيارات السوبرماركت".

وأضاف: "عندما تخطئ في عبور منعطفٍ في السابق فستموت أو تتعرّض للأذى. أمّا اليوم فعندما تخطئ عند منعطف فتعبره بشكلٍ واسع وتعود إلى المسار من جديد. لكنّ ذلك غير ممكن في مونتي كارلو، وربّما كذلك في سبا ومونزا وسوزوكا".

وأكمل: "نحتاج للعودة إلى الحلبات التي تدرك فيها هويّة السائق الأفضل. تُعدّ موناكو إحدى تلك الحلبات. وهذه هي الوجهة التي علينا اتّباعها".

حلبات الشوارع

يعتقد وولف أيضاً أنّ إحدى الطرق التي يُمكن من خلالها للفورمولا واحد تقديم الحلبات التي يتحدّث عنها تتمثّل في إضافة حلبات الشوارع إلى روزنامة البطولة.

وقال بخصوص ذلك: "بالتأكيد. لا يقتصر الأمر على سباق ميلي ميليا وقدرتك على القيادة بسرعة في المدن".

وتابع: "يعود نجاح الفورمولا إي إلى إقامة السباقات في المدن. السيارات ليست مثيرة لكنّها تبدو سريعة في شوارع المدن، وبوسعكم رؤية ما يجتذبه سباق مونتي كارلو من متابعين".

وأكمل: "لذلك أعتقد أنّ علينا الابتعاد عن المنشآت التي تشبه المطارات. ذلك ليس مثيرًا".

واختتم حديثه بالقول: "يُمكنني الجلوس في سيارة فورمولا واحد (على حلبة كهذه). امنحوني أسبوعين من التدريبات وسأتسبّب في التفاف السيارة حول نفسها 100 مرّة. سأنظر إلى البيانات وربّما أكون سريعًا لأنّه لا توجد مجازفة".

المشاركات
التعليقات
بيريللي: إطارات "ألترا سوفت" يمكنها إتمام السباق بأكمله في موناكو

المقال السابق

بيريللي: إطارات "ألترا سوفت" يمكنها إتمام السباق بأكمله في موناكو

المقال التالي

شعبية هاميلتون تقترب من مستويات مايكل شوماخر

شعبية هاميلتون تقترب من مستويات مايكل شوماخر
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب جوناثان نوبل