فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

وولف: "العدائية المفرطة بعض الشيء" في سيلفرستون جيدة للفورمولا واحد

يرى توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنه من الجيد تواجد "بعض العدائية" في سباقات الفورمولا واحد، لكنه لا يودّها أن تحصل بين سائقَي فريقه مرسيدس.

وولف: "العدائية المفرطة بعض الشيء" في سيلفرستون جيدة للفورمولا واحد

بعد الحوادث المثيرة للجدل وتحقيقات الحكام في جولتَي كندا وفرنسا، شهد سباق جائزة بريطانيا الكبرى معركة محتدمة بين ماكس فيرشتابن وشارل لوكلير مرّت من دون أية عقوبات.

كما شاهد وولف المعركة بين سائقَيه لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس على صدارة السباق، بالرغم أنها كانت أكثر تحفظاً من تلك التي جمعت فيرشتابن ولوكلير.

وأظهر حكام الفورمولا واحد بعض اللين حيال السماح للسائقين بسباقات أكثر عدائية، وهو أمر يتفق معه وولف، لكنه أشار إلى أنه لا يريد رؤية مثل هذه المعارك بين زميلَي فريقه مرسيدس.

فقال: "ليس لدي أي شك في أن أولئك السائقين يعرفون جيداً كيف ينافسون بعضهم البعض".

وتابع: "رأينا ذلك في العديد من المناسبات بين فالتيري ولويس، وهما يحترمان بعضهما البعض خارج الحلبة، وداخلها".

وأضاف: "أخذها إلى مستوى آخر خطوة عادلة إن كنت تنافس زميلاً آخر".

واسترسل: "لكنني أعتقد أنه كان تنافساً جيداً جداً بينهما، وممتعاً جداّ كذلك، وليس بوسع أحد القول بأنهما لم يدافعا بشراسة، لكنها لم تكن معركة عدائية بالكامل".

واستكمل: "أعتقد أننا رأينا 'عدائية بشكل مفرط نوعاً ما' بين سائقين آخرين".

وأردف: "هناك على الدوام نوع من 'العدائية المفرطة' داخلنا نودّ رؤيته على الحلبة".

واستطرد: "في السباقات، من الجيد عندما يخوض السائقون منافسات في وجه بعضهم البعض. لكن ليس بين زميلَي الفريق الواحد".

اقرأ أيضاً:

تجاوز فيرشتابن منافسه لوكلير ليحرز الفوز في سباق النمسا عبر تجاوز واحتكاك، لكن الحكام قرروا عدم منحه عقوبة نظراً ﻷنهم اعتبروا أن لوكلير ساهم في ذلك الاحتكاك كذلك من الجهة الخارجية.

في بريطانيا، كان فيرشابن هو من خرج عن المسار بعد الاحتكاك مع لوكلير، من ثمّ حافظ على موقعه باستعمال منطقة الخروج اﻵمن - وهو أمر لم يتم النظر فيه.

وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان قرار الحكام في النمسا بهدف الدفع نحو سباقات أكثر احتداماً، أجاب وولف: "نعم، يمكننا أن نرى بوضوح أن حادثة لوكلير/فيرشتابن تم تفسيرها تماماً بالطريقة نفسها في النمسا، مع السماح بسباقات أكثر عدائية".

وأكمل: "يمكنك دفع سائق آخر عند الخروج من المنعطف".

وتابع: "أعتقد أن هذا ما يتم السماح في فئات الفورمولا اﻷخرى، ويجب أن تكون بين سائقين من فرق مختلفة".

واختتم: "أعتقد أن ذلك ما نود رؤيته. إنها سباقات صعبة، لكنه أمر علينا القيام به".

اقرأ أيضاً:

المشاركات
التعليقات
مخاوف بشأن محرك هوندا كلفت ألبون تسجيل النقاط في سيلفرستون

المقال السابق

مخاوف بشأن محرك هوندا كلفت ألبون تسجيل النقاط في سيلفرستون

المقال التالي

ريد بُل: غاسلي كان سائقاً "آخر" خلال سباق جائزة بريطانيا الكبرى

ريد بُل: غاسلي كان سائقاً "آخر" خلال سباق جائزة بريطانيا الكبرى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة بريطانيا الكبرى