فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

وولف: أسبوع هاميلتون في موناكو ما زال "لغزاً" بالنسبة لمرسيدس

أوضح توتو وولف مدير فريق مرسيدس أنّ أداء لويس هاميلتون المتواضع طوال أسبوع جائزة موناكو الكبرى ما زال لغزاً.

وولف: أسبوع هاميلتون في موناكو ما زال "لغزاً" بالنسبة لمرسيدس
توتو وولف، الرئيس التنفيذي لفريق مرسيدس وفالتيري بوتاس، مرسيدس ولويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس
سيارة لويس هاميلتون، مرسيدس
فالتيري بوتاس، مرسيدس
لويس هاميلتون، مرسيدس

كان هاميلتون السائق الأسرع خلال التجارب الافتتاحية، لكنه فشل في تسجيل زمن يؤهله إلى القسم الثالث من التجارب التأهيلية بعد معاناته في إيصال الإطارات إلى نافذة العمل المثالية.

خلال السباق، أظهر البريطاني سرعة جيدة بعد وقفة الصيانة متقدماً من المركز الـ 14 لينهي سابعاً، بينما أنهى فالتيري بوتاس زميله ضمن صفوف مرسيدس بالمركز الرابع.

وولف، الذي وصف سيارة مرسيدس "دبليو 08" "بالمتمنّعة"، لم يمتلك أيّ تفسير وراء تواضع أداء هاميلتون على الرغم من أنّ الفريق لم يغيّر شيئاً في السيارة خلال الليل.

إذ قال: "من دون تغيير أيّ شيء في السيارة، وجدناها مختلفة للغاية في البداية، كما أنها لم تعجب لويس".

وأكمل: "بعد وقفة الصيانة، أصبحنا فجأة أسرع سيارة على الحلبة مع إعدادات «دفاعية»".

وتابع: "يمكن القول أنّ فيراري خففت من وتيرتها بعض الشيء في تلك المرحلة، لكننا فعلنا الأمر ذاته".

واسترسل: "حظيتُ بمحادثة قصيرة معه لاحقاً، حيث قال أنّ التماسك عاد – السبب وراء ذلك ما زال لغزاً".

واستكمل: "علينا فهم السبب، لأنّ فيراري قادرة على ذلك وعلى خوض السباق ضمن تلك الظروف".

أمام مرسيدس المزيد من العمل

من جهة أخرى، بأمل وولف ألا تتكرر تلك المعاناة في موناكو، كما حصل عندما عانى الفريق في سباق سنغافورة 2015، لكنه اعترف أنّ على فريقه العمل بشكل أكبر.

حيث قال: "هدفنا يكمن في عدم تقديم أيّ سباق أسوأ من هذا، على أمل أن تكون تلك كبوة مشابهة لما حصل في سنغافورة".

وأكمل: "لدينا سيارة سريعة، لكنها لا تتعامل مع الإطارات بشكل جيد، وذلك أمر علينا العمل على تفهم أسبابه".

وأضاف: "نجحت فيراري في وضع سيارتها على المسار بنجاح منذ الانطلاقة وحتى النهاية، وكان سائقاها الاثنان تنافسيين".

واسترسل: "سار السباق بشكل مختلف تماماً بالنسبة لنا".

واستطرد: "لديّ ثقة في مجموعة العمل لدينا، ومع كل لفة نكملها فإننا نحصل على المزيد من البيانات، ونوسّع من دائرة فهمنا للأمور".

واستكمل: "لا أعلم إن كنا سنواجه المزيد من الأسابيع الصعبة مستقبلاً أم لا".

واختتم: "عادة، كلما تقدمنا أكثر في الموسم، كلما تحسّنا أكثر".

المشاركات
التعليقات
هاس: على الفورمولا واحد الابتعاد عن النهج "الاشتراكي" في توزيع العوائد

المقال السابق

هاس: على الفورمولا واحد الابتعاد عن النهج "الاشتراكي" في توزيع العوائد

المقال التالي

كالتنبورن "اشتعلت غضباً" من باتون عقب حادثة فيرلاين

كالتنبورن "اشتعلت غضباً" من باتون عقب حادثة فيرلاين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة موناكو الكبرى
الموقع مونتي كارلو
قائمة السائقين لويس هاميلتون
قائمة الفرق مرسيدس
الكاتب Lawrence Barretto