فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
19 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

هوندا: كنّا "أفضل بكثيرٍ" من المتوقّع في المكسيك

اعترف مدير مشروع الفورمولا واحد لدى هوندا يوسوكي هاسيغاوا بأنّه لم يكن من المتوقّع أن يظهر محرّك الصانع الياباني بالأداء الذي ظهر به خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة المكسيك الكبرى.

هوندا: كنّا "أفضل بكثيرٍ" من المتوقّع في المكسيك
يوسوكي هاسيغاوا، هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا وبرندون هارتلي، تورو روسو وبيير غاسلي، تورو روسو
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا وفرناندو ألونسو، مكلارين هوندا

آثرت هوندا تغيير مكوّناتٍ في المحرّك على سيارتي فرناندو ألونسو وستوفيل فاندورن في المكسيك، حيث شعرت بأنّها ستعاني، وذلك لصالح امتلاك عناصر أجدد على وحدة الطاقة خلال الجولتين الختاميتين من الموسم في البرازيل وأبوظبي.

بيد أنّ فريق مكلارين أظهر وتيرة جيّدة خلال نهاية الأسبوع، حيث احتلّ ألونسو المركز الخامس في القسم الأوّل من التصفيات، إذ صرّح بأنّه امتلك أفضل سيارة في المكسيك قبل إنهائه للسباق في المركز العاشر.

"كان الأداء أفضل بكثيرٍ ممّا اعتقدنا" قال هاسيغاوا لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "قبل القدوم إلى هنا، اعتقدنا بأنّ أداء المحرّك كان أسوأ من الفرق الأخرى وأنّ تأثير ارتفاع الحلبة عن سطح البحر سيكون سيئًا، لكنّ المصنع في ساكورا عمل جاهدًا من أجل وضع إعداداتٍ جيّدة لهذا المستوى المرتفع عن سطح البحر، لذا بدا فارق الأداء الذي يتأخّر به محرّكنا أصغر بكثير ممّا توقّعنا".

وتابع: "بات ذلك الفارق مع منافسينا أصغر. ما نزال متأخّرين بعض الشيء لناحية الأداء، لكنّنا نعتقد أنّ بوسعنا اللحاق بركب المقدمة".

في المقابل أشار هاسيغاوا إلى المكاسب التي حققتها هوندا على أجهزة الديناموميتر في مصنعها بساكورا كأحد الأسباب وراء أداء محرّكها في المكسيك، حيث يحدّ الارتفاع عن سطح البحر من أداء المحرّكات.

"في السابق، لم نتمكّن من وضع نظامٍ جيّد لاختبارات الديناموميتر من أجل تقييم وضع الارتفاع عن سطح البحر" قال هاسيغاوا.

وأردف: "لكن وخلال الأسبوع الماضي، قمنا ببعض التحسينات في ساكورا، فيما يتعلّق بمجال عمل المحرّك. كما أدخلنا بعض التحسينات هنا. إذ أنّ ارتباط الاختبارات مع النتائج على أرض الواقع بات أفضل بكثير ممّا كان عليه في بداية الموسم. الوضع الواقعي على الحلبة ليس نسخة مطابقة 100 بالمئة لما نقوم باختباره في المصنع، لذا ما يزال أمامنا عمل لنقوم به، لكنّنا بالكاد راضون بهذا الوضع".

واختتم: "وبالرُغم من كلّ ذلك، فإنّنا ظهرنا بهذا الأداء ضمن ظرفٍ فريد، الارتفاع عن سطح البحر في المكسيك".

المشاركات
التعليقات
هاميلتون على استعداد للتحدّيات الجديدة في 2018

المقال السابق

هاميلتون على استعداد للتحدّيات الجديدة في 2018

المقال التالي

تحليل السباق: كيف قدّمت المكسيك ثلاثة سباقات في واحد

تحليل السباق: كيف قدّمت المكسيك ثلاثة سباقات في واحد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة المكسيك الكبرى
الحدث الفرعي بعد السباق
الموقع أوتودرومو هرمانوس رودريغيز
قائمة الفرق فريق هوندا رايسينغ اف1
الكاتب Lawrence Barretto