فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

هوندا: عامٌ واحد "ليس كافيًا" لتطوير تصميمٍ جديد للمحرّك

يشعر مدير مشروع هوندا في الفورمولا واحد يوسوكي هاسيغاوا أنّ الصانع اليابانيّ لم يملك الوقت الكافي ليُطوّر بشكلٍ كامل تصميم وحدة الطاقة الجديدة التي قدّمها خلال العطلة الشتويّة.

المشاركات
التعليقات
هوندا: عامٌ واحد "ليس كافيًا" لتطوير تصميمٍ جديد للمحرّك
يوسوكي هاسيغاوا، مدير رياضة السيارات في هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا

عانت هوندا من الافتقار للطاقة والموثوقيّة هذا الموسم، بيد أنّها ما تزال مؤمنة بتصميم محرّكها، والذي تُخطط للإبقاء عليه الموسم القادم.

ويملك الصانع اليابانيّ حاليًا العديد من برامج البحث التي يتوجّه تركيزها نحو موسم 2018 إلى جانب برامج التطوير الاعتياديّة.

هذا واعترف هاسيغاوا – الذي قال في فبراير/شباط الماضي أنّ خطوة مراجعة وحدة الطاقة كانت "مخاطرة كبيرة" – بأنّ هوندا استخفّت بتحدّي تغيير تصميم المحرّك.

"من ناحية التصميم، نعم، لقد استخففنا بالأمر" قال هاسيغاوا لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "بالرُغم من أنّ التصميم تطلّب بعض الوقت ليكون مستقرًا، لكنّنا نعلم أنّها كانت مرحلة تعيّن علينا تخطّيها – فقد كان الأمر صعبًا للغاية".

وتابع: "اعتقدنا أنّنا نملك وقتًا كافيًا للاستعداد، لذلك بدأنا تطوير محرّك هذا العام في مايو/أيار من العام الماضي، بيد أنّ عامًا واحدًا لم يكن كافيًا. نظريًا، فقد حقّقنا بالفعل بعض الخطوات الجيّدة. إذ أنّنا في وسط الطريق لبلوغ هدفنا لكنّنا بحاجةٍ إلى مزيدٍ من الخطوات من أجل اللحاق بفرق الصدارة".

شكوك التحديثات

يبدو بأنّ هوندا قد نجحت في تحسين أداء محرّكها في الفورمولا واحد، بيد أنّها لم تقرّر بعد أيّ العناصر التي تثق بها بالشكل الكافي من أجل تقديمها على الحلبة.

فبعد أنّ أحرز الصانع اليابانيّ تقدّمًا على صعيدي الطاقة والموثوقيّة عندما قدّم "المواصفات الثالثة" لمحرّكه خلال جائزة أذربيجان الكبرى، تأمُل هوندا بأن تتواجد في الموقع الذي يخوّلها جلب "المواصفات الرابعة" إلى أحد السباقات المبكرة بعد العطلة الصيفيّة، لكنّها لن تقوم بذلك حتّى تكون واثقة في ذلك التحديث.

"نعلم الهدف الذي نرغب ببلوغه، والذي حقّقته بعض الفرق الأخرى بالفعل" قال هاسيغاوا.

وأردف: "نعلم أنّ معظم الفرق تستخدم ذات تصميم محرّكنا لكن من الواضح أنّنا لا نعلم بعد الحلّ لمشكلاتنا كي نصل إلى ذات المستوى من الأداء. لكنّنا نعرف الطريق ونملك بعض العناصر للوصول إلى ذلك الهدف، بيد أنّنا ما نزال لم نحسم بعد ماهية العناصر التي يتعيّن علينا تقديمها".

واختتم بالقول: "ينصبّ تركيزنا بشكلٍ أساسيّ على محرّك الاحتراق لكن على الجوانب الأخرى كذلك، مثل استهلاك الوقود، أجزاء الدعم الإضافيّة – نركّز على كلّ جانب يجلب لنا مزيدًا من الطاقة".

توست: شائعات خروج ساينز من الفريق هي نتيجة "الملل" في أروقة الفورمولا واحد

المقال السابق

توست: شائعات خروج ساينز من الفريق هي نتيجة "الملل" في أروقة الفورمولا واحد

المقال التالي

فيتيل: فيراري حدّدت مكامن الضعف على سيارة 2017

فيتيل: فيراري حدّدت مكامن الضعف على سيارة 2017
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مكلارين
الكاتب Lawrence Barretto