فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
202 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
245 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
282 يوماً

هوندا: طلبنا من طاقمنا طرح أيّة إشكالات للتحسّن في 2020

طلبت هوندا من طاقمها المتواجد على المسار طرح أيّة مشاكل أو مخاوف طفت ضمن "تحدّي" تزويد فريقَين ضمن بطولة العالم للفورمولا واحد للمرّة الأولى كي تتمكّن من تحسين الوضع في الموسم المقبل.

هوندا: طلبنا من طاقمنا طرح أيّة إشكالات للتحسّن في 2020

جاءت رغبة ريد بُل بالانضمام إلى فريقها الرديف تورو روسو عبر التزوّد بمحرّكات هوندا هذ العام لتعني امتلاك الصانع الياباني لزبونين للمرّة الأولى ضمن حقبة المحرّكات الهجينة.

وتعود آخر مرّة زوّدت فيها هوندا فريقَين بالمحرّكات إلى بداية موسم 2008 قبل انسحاب فريق سوبر أغوري في مرحلة مبكّرة من ذلك العام وبقاء فريق هوندا وحيدًا.

لكنّ هوندا لم تتفاجأ بعمليّة تزويد فريقَين في 2019 – حيث تجهّزت عبر سلسلة من التحضيرات الأوليّة لإضافة فريق ساوبر لزبائنها إلى جانب مكلارين قبل ذلك بعام – لكنّها تحرص الآن على تحديد الجوانب التي عليها تحسينها، بالرغم من أنّ تويوهارو تانابي المدير التقنيّ لبرنامجها في الفورمولا واحد كان "راضيًا" عن تواجد هوندا عند مستوى التحدّي.

وقال الياباني لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "كان ذلك بمثابة تحدٍ بالطبع. هناك المزيد من أفراد الطاقم والمحرّكات هنا".

وأضاف: "سار كلّ شيء على نحوٍ جيّد لكلا الفريقين حتّى الآن. طلبت من المهندسين والميكانيكيين هنا تقديم ما يُمكننا فعله للعام المقبل. رجاءً راجعوا ما قمنا به هذا العام وما هي المخاوف والمشاكل من ناحية إدارة الوضع على الحلبة".

ثمّ تابع: "يُمكننا حينها الخروج بقائمة والتباحث فيها داخليًا مع قسم البحث والتطوير، ويُمكننا حينها جلب المزيد من الأفكار للعام المقبل".

وتمثّل أحد المكاسب الفوريّة من تزويد هوندا لفريقٍ ثانٍ في كسبها للمزيد من الوقت على المسار في 2019.

إذ أكملت محرّكاتها ما مجموعه 60.466 كلم على مدار جميع عطل نهاية أسابيع الجوائز الكبرى هذا العام، بالمقارنة مع 29.483، و24.093، و26.993 و20.035 كلم في المواسم الأربعة السابقة.

وقال تانابي أنّ المكاسب لم تقتصر فقط على مضاعفة المسافات التي تقطعها هوندا على الحلبة.

حيث قال: "هناك فرقٌ بين فريقين. هناك بعض الأشياء التي يُمكننا تعلّمها منهما. كلّما حصلت على المزيد من المعلومات كلّما ساعدنا ذلك على تحسين أدائنا".

أمّا المكسب الآخر فهو ارتباط فريقَي ريد بُل وتورو روسو بشكلٍ مباشر، وامتلاك ريد بُل للأولويّة على صعيد المنافسة على البطولة.

ذلك يعني أنّه على عكس صفقات تزويد فيراري ومرسيدس مع زبائنهما فإنّ مصلحة هوندا تتمثّل في بناء علاقة مقرّبة أكثر مع الفريقَين.

وقال الياباني: "ندعم الفريقين بشكلٍ متكافئ – من ناحية خصائص المحرّك وعدد المهندسين والميكانيكيين".

وأضاف: "خلطنا طاقم 2018 عندما بدأنا هذا العام ووفّرنا المزيد من الدعم للتأكّد من حصولهما على ذات المستوى".

وأكمل: "سنُحافظ على ذات الأسلوب للعام المقبل وعلى الدوام".

المشاركات
التعليقات
وولف: أرقام مرسيدس القياسية لن تمنحها الأفضلية في مواجهة تحديات 2021

المقال السابق

وولف: أرقام مرسيدس القياسية لن تمنحها الأفضلية في مواجهة تحديات 2021

المقال التالي

تمديد عقد لوكلير مع فيراري حتّى 2024

تمديد عقد لوكلير مع فيراري حتّى 2024
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1