فورمولا 1
آر
جائزة البحرين الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
49 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
15 يوليو
الحدث التالي خلال
139 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
289 يوماً

هوندا تريد معركة محركات "نظيفة وعادلة" في الفورمولا واحد

أوضح تويوهارو تانابي المدير التقنيّ لقسم الفورمولا واحد لدى هوندا أنه يودّ معركة محركات "عادلة" وذلك على ضوء التكهّنات حيال قانونية تصميم محرك فيراري.

المشاركات
التعليقات
هوندا تريد معركة محركات "نظيفة وعادلة" في الفورمولا واحد

تعرضت فيراري لموجة انتقادات قاسية من منافسيها لقاء نظامٍ يُعتقد أنه السبب وراء أداء محركها الهائل خلال النصف الثاني للموسم، كما تمّ طلب إيضاحات حيال إمكانية خرق ذاك النظام لقوانين البطولة.

وكانت ريد بُل - التي تتزود بمحركات هوندا - قد طالبت الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى بتوضيح حيال السيناريوهات الممكنة لنظام معدل تدفق الوقود، في إشارة إلى اعتقادها بأن فيراري ربما كانت تستغل هذه الثغرة لرفع قوة محركها.

وسرعان ما أصدرت "فيا" توجيهاً تقنياً أكدت فيه أن استغلال أية ثغرة في ذاك النظام سيكون خرقاً للقوانين، بينما واصلت فيراري تأكيداتها بأن محركها يمتثل للقوانين.

"هناك بعض الطرق لتحسين أداء المحرك والهيكل عن طريق الاستفادة من المناطق الرمادية في القوانين التقنية أو قوانين تدفق الوقود وحرق الزيت وغير ذلك" قال تانابي في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم".

وأكمل: "نحن نودّ وبشكل كبير سباقاً عادلاً تحت مظلة قوانين ’فيا’ التي يحترمها الجميع. ذلك ما نريده. أن نحظى بمنافسة عادلة ونظيفة للمحركات تحت إشراف وتنظيم ’فيا’".

وتابع: "ربما تفكر بعض الفرق أو بعض الأشخاص بأمور معينة لرفع الأداء، ونحن نسأل في البداية إن كان ذلك مسموحاً، وفي حال لم يكن، فلا نقوم به".

واستكمل: "طرفٌ ما كان يقوم بذلك، ومن ثم نفوا ذلك بوضوح، ربما توقفوا عن ذلك. من ثم سنحظى بمنافسة نظيفة".

اقرأ أيضاً:

بالمقابل، اعترف تانابي أن اللغة الفضفاضة التي صيغت بها قوانين البطولة تعني أنه "من المستحيل تقريباً" إيضاح كل شيء، لكنه يعتقد أنه على الفرق سؤال "فيا" ببساطة حيال المناطق الرمادية.

فقال: "نعم، في حال أعتقد طرفٌ أن أمراً ما غير واضح، فربما من الجيد سؤال ’فيا’ حوله: نعم أم لا؟".

وأكمل: "احصل على تصريح ومن ثم تابع أو لا في تلك المسألة. هناك الكثير من التأويلات للقوانين والتفاصيل. ذلك يعني أنه من المستحيل تقريباً توضيح كل شيء".

وتعليقاً على الفوارق بين ريد بُل وتورو روسو - التي كانت فرق هوندا الوحيد العام الماضي - فيما يتعلق بالسعي وراء إيضاحات "فيا"، قال تانابي: "ريد بُل تسعى بشكل كبير وراء قانونية العمل".

وأكمل: "لديهم الكثير من الخبراء هنا، مثل بول موناغان. إنه يراقب قانونية كل شيء ويحاول إبقاء كل شيء قانونياً".

واختتم: "ذلك أمر مختلف بشكل طفيف عن تورو روسو. في ريد بُل هناك صرامة بشكل أكبر".

اقرأ أيضاً:

فيتيل: على السائقين التشبّث بمواقفهم عند الضرورة بالرغم من أوامر الفريق

المقال السابق

فيتيل: على السائقين التشبّث بمواقفهم عند الضرورة بالرغم من أوامر الفريق

المقال التالي

"فيا" تأمُل أن تساعد فرق الفورمولا واحد في التبليغ عن ثغرات قوانين 2021

"فيا" تأمُل أن تساعد فرق الفورمولا واحد في التبليغ عن ثغرات قوانين 2021
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ