فورمولا 1
12 مارس
-
15 مارس
الحدث التالي خلال
24 يوماً
آر
جائزة البحرين الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
31 يوماً
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
16 أبريل
-
19 أبريل
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
07 مايو
-
10 مايو
الحدث التالي خلال
80 يوماً
آر
جائزة موناكو الكبرى
21 مايو
-
24 مايو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
11 يونيو
-
14 يونيو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
129 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
02 يوليو
-
05 يوليو
الحدث التالي خلال
136 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
16 يوليو
-
19 يوليو
الحدث التالي خلال
150 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
30 يوليو
-
02 أغسطس
الحدث التالي خلال
164 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
03 سبتمبر
-
06 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
17 سبتمبر
-
20 سبتمبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
24 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
220 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
-
11 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
22 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
255 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
269 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
26 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
283 يوماً

هوندا تعتقد أنها باتت قادرة على الوصول إلى مستوى الموثوقية المطلوب

المشاركات
التعليقات
هوندا تعتقد أنها باتت قادرة على الوصول إلى مستوى الموثوقية المطلوب
30-05-2019

تبدو هوندا متفائلة حيال قدرة أحدث محركاتها في الفورمولا واحد على الصمود لسبع جولات في الفورمولا واحد، ما يعتبر خطوة هامة ضمن سعيها لتقديم محرك قادر على خوض معركة اللقب.

قدمت العلامة اليابانية الخصائص الثانية من محركها قبيل انطلاق الجولة الرابعة لهذا الموسم في أذربيجان، وذلك بعد نجحت في مسألة الموثوقية عبر التحديثات.

وبعد خوض الجولات الثلاث منذ باكو، لم تظهر أية مشاكل موثوقية في المحرك، حيث عبّر تويوهارو تانابي لموقعنا "موتورسبورت.كوم" عن اعتقاده بأن المحرك بات قادراً على الصمود لسبعة سباقات.

وذلك هو هدف المصنّعين بحيث تتمكن المحركات من الصمود لموسم كامل وفقاً للقوانين التي تحدد كل سائق بثلاثة محركات احتراق داخلي وثلاثة شواحن توربينية ومثلها من وحدات استرجاع الطاقة الحرارية "أم جي يو – كيه"، قبل أن يتعرض السائق لعقوبة التراجع على شبكة انطلاق السباق.

ومنذ عودة هوندا إلى الفورمولا واحد في 2015، عانت كثيراً من مشاكل موثوقية المحرك.

إذ يرى تانابي أن هوندا قطعت شوطاً كبيراً فيما يتعلق بالموثوقية، حيث أجاب حين سُئِل عن قدرة هوندا على خوض سبعة سباقات بمحرك واحد: "أعتقد نعم. آمل ذلك. سنرى".

وأكمل: "يعتمد الأمر على الدوام، على كيفية استعمال المحرك. إن كان الاستعمال خفيفاً فسيدوم لفترة أطول. بينما مع الضغط الكبير سيحصل العكس. نحن نسعى إلى وضع متوازن. نحاول تحقيق فترة طويلة من الاستعمال، ضمن مدى 5.000 أو 6.000 كيلومتر. ذلك ليس أمراً بسيطاً، بل معقداً".

التأقلم مع الوضع

بالمقارنة، فإن كلاً من لويس هاميلتون وفالتيري بوتاس ثنائي مرسيدس، أكملا ما يقارب 4.500 كيلومتراً طوال السباقات الستة الأولى لهذا الموسم مع محرك واحد لكل منهما.

وما زالت مرسيدس هي المصنّع الوحيد حالياً الذي لم يقدم أية تحديثات في 2019، حيث كانت في العادة (هي وفيراري) تقدم التحديثات بحلول جائزة كندا الكبرى، ومن ثم تنتظر إلى ما بعد العطلة الصيفية لتقديم التحديث الثاني.

حيث قال تانابي مازحاً "أفضل أسلوب مرسيدس/فيراري" في تقديم التحديثات، لكنه اعترف أنه وفي حالة هوندا فإن الوصول إلى العطلة الصيفية من دون تحديث آخر "يبدو أمراً مستبعداً للأسف".

وذلك يعني أن هوندا إما ستحتاج إلى تزويد سائقيها بمحرك جديد بالخصائص الثانية، أو ستقدّم تحديثها الثاني.

حيث أوضح تانابي أن التغيير التالي قد يتزامن مع التحديث، لكنه أشار إلى أن ذلك "يعتمد على التوقيت".

وأكمل: "في حال تعرضت السيارة إلى حادثة أو عطل للمحرك، حينها علينا تغييره. نحن نتجهز على الدوام من أجل أمر كهذا، مثل ما حصل مع الخصائص الثانية، عندما قمنا بتقديمها بشكل أبكر من المخطط".

واختتم: "لكن في الصين تعرضنا إلى حادثة مع تورو روسو، ولم نمتلك الخصائص الثانية. لهذا السبب استعملنا محركاً جديداً بالخصائص الأولى. لو كانت لدينا الخصائص الثانية جاهزة مع الحاجة للتبديل (بسبب مشكلة)، حينها لا مشكلة، سنقوم بالتغيير مجدداً".

المقال التالي
مرسيدس: احتكاك هاميلتون بمسدس تثبيت الإطارات أخّر توقّف بوتاس في موناكو

المقال السابق

مرسيدس: احتكاك هاميلتون بمسدس تثبيت الإطارات أخّر توقّف بوتاس في موناكو

المقال التالي

ريد بُل: فيرشتابن "مستمتع" بدور قائد الفريق

ريد بُل: فيرشتابن "مستمتع" بدور قائد الفريق
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ تسوق الآن , تورو روسو تسوق الآن