فورمولا 1
25 سبتمبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
06 ساعات
:
30 دقيقة
:
15 ثانية
آر
جائزة اليابان الكبرى
08 أكتوبر
Canceled
09 أكتوبر
الحدث التالي خلال
13 يوماً
آر
جائزة البرتغال الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
30 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة البرازيل الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
11 ديسمبر
الحدث التالي خلال
76 يوماً

هوندا: تصميم المحرك المضغوط لم يضرّ بالأداء

المشاركات
التعليقات
هوندا: تصميم المحرك المضغوط لم يضرّ بالأداء
من قبل:
, رئيس التحرير

اعترف الصانع الياباني هوندا بأنّ أداء وحدة الطاقة لديه لموسم 2019 لم تتأثّر بالتصميم المضغوط لهذا العام من أجل تلبية احتياجات فريقَي ريد بُل وتورو روسو.

قال مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر بأنّ توضيب محرك هوندا داخل سيارة الحظيرة النمساوية "آر.بي15" كان الأفضل على الإطلاق في تاريخ الفريق، إذ وصف وحدة طاقة الصانع الياباني بأنها "شيء من الجمال".

وفي حين أن تجربة هوندا في تصميم محرك مضغوط أثّرت سلبًا عليها لا سيما خلال عامها الأوّل مع مكلارين في 2015، إلّا أنّ الصانع الياباني واثق بأنّ النهج الجديد المتبع لن يضرّ بأدائه.

وخلال حديثه مع وسائل الإعلام، قال المدير التقني في مشروع هوندا للفورمولا واحد تويوهارو تانابي "لقد ناقشت ريد بُل مع تورو روسو مسألة وحدة الطاقة وهذا جعلنا مهمتنا بسيطة. الهدف كان تصميم وحدة طاقة مضغوطة وجيدة. وهذا ما فعلناه خلال فصل الشتاء".

كما أكّد تانابي بأنّ فريقه حقّق تقدمًا على صعيد الموثوقية هذا العام بعد التمسك بمفهوم عام 2018 وتطويره.

وقال "إننا نستخدم نفس المفهوم الخاص بالعام الماضي، ما يعني نفس مفهوم موسم 2017. أحد الأسباب هو أنّ اللّوائح التقنية المتعلقة بالمحركات لم تتغيّر هذا العام، لذلك واصلنا العمل على وحدة طاقتنا".

واختتم "لقد قمنا بتحسين الأداء والموثوقية لهذا العام. وهذا يعني بأنّ المحرك ليس جديدًا بل محدثًا".

 

بيريللي: سطح المسار الجديد في برشلونة وراء الأزمنة السريعة لسيارات 2019

المقال السابق

بيريللي: سطح المسار الجديد في برشلونة وراء الأزمنة السريعة لسيارات 2019

المقال التالي

ريكاردو: رينو "ضمن المنافسة" على المسافات الطويلة

ريكاردو: رينو "ضمن المنافسة" على المسافات الطويلة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الكاتب خضر الراوي