فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

هوندا باتت "قريبة للغاية" من أداء محرّك رينو

صرّح مدير مشروع الفورمولا واحد في هوندا يوسوكي هاسيغاوا بأنّ الصانع اليابانيّ بات "قريبًا للغاية" من مُضاهاة مستوى أداء محرّك رينو.

هوندا باتت "قريبة للغاية" من أداء محرّك رينو
يوسوكي هاسيغاوا، مدير رياضة السيارات في هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا وستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا وستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
جوليون بالمر، رينو وبيير غاسلي، تورو روسو

عانت هوندا من أجل الاقتراب لمستوى قوّة وموثوقيّة محرّكات مرسيدس، فيراري أو رينو منذ عودتها إلى الفورمولا واحد في 2015، لكن وبعد بداية صعبة لهذا الموسم، تحسّنت وحدة طاقتها تدريجيًا على صعيدي الأداء والموثوقيّة.

وقد ظهرت علامات ذلك التحسّن في باكو، عندما صرّحت هوندا بأنّ وحدة طاقتها المُحدّثة بالمواصفات الثالثة ستمنح مكلارين عدّة أعشارٍ من الثانية على تلك الحلبة، إذ يشعر هاسيغاوا بأنه منذ تقديم المحرك ذي المواصفات "3.5" في سبا-فرانكورشان، أغلق الصانع اليابانيّ الفارق مع رينو.

"شهدت وحدة طاقتنا تحسّنًا منذ بداية هذا الموسم – ليس فقط على صعيد الأداء، ولكن الموثوقيّة كذلك" قال هاسيغاوا لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "منذ تقديمنا لمحرّك الخصائص 3.5، أعتقد بأنّ مستوى الأداء قد بات قريبًا للغاية من رينو. لا يُمكنني القول بأنه بات أفضل من الصانع الفرنسيّ، لكنّ الأمر الهام هو أنّ الموثوقيّة باتت أفضل بكثيرٍ الآن".

عند سؤاله إذا كان قد شعر بأنّ ذلك التقدّم جعل هوندا في أقرب منطقة من منافساتها منذ عودتها إلى الفورمولا واحد، قال هاسيغاوا: "نعم، أعتقد ذلك. لسنا قريبين بالقدر الكافي، بيد أنّ الفارق بات صغيرًا للغاية مقارنة بالعام الماضي وعام عودتنا الأوّل".

هذا وتُخطط هوندا للإبقاء على تصميمها الحالي للعام المُقبل مع مواصلة تطويره عوضًا عن إدخال تغييراتٍ جذرية كما فعلت العام الماضي، إذ يأمُل هاسيغاوا أن يكون بوسع الصانع اليابانيّ مُجاراة منافسيه في 2018.

"لا شكّ لدينا في تصميمنا الحالي. فنحن نختار تصميمًا مُشابهًا للغاية لنظيره لدى رينو، فيراري ومرسيدس" قال هاسيغاوا.

وتابع: "لا سبب يمنعنا من الوصول إلى ذات المستوى من الأداء مع تصميمنا الحالي".

من جهةٍ أخرى، قال هاسيغاوا يوم السبت الماضي أنّه شعر "بالأسف" إثر عقوبة التراجع التي حصل عليها فرناندو ألونسو في سباق موطن هوندا.

حيث اكتشف الصانع اليابانيّ تسرّبًا هيدروليكيًا على محرّك سيارة الإسباني بعد تجارب الجمعة في اليابان، إذ آثرت هوندا استبدال وحدة الطاقة بأكملها عوضًا عن محاولة إصلاح تلك المشكلة.

وبالرُغم من الإحباط الذي شعر به هاسيغاوا، إلّا أنّه يرى بأنّه كون المشكلة ليست أساسيّة يُعدّ أمرًا إيجابيًا.

حيث قال في ختام حديثه: "واجهنا مشكلة بعد تجارب الجمعة، لكنّها لم تكن مشكلة رئيسيّة في محرّك الاحتراق الداخلي. إذ كان بوسع الفريق التركيز على الإعدادات لعطلة نهاية الأسبوع، ما يُعدّ أمرًا إيجابيًا للغاية".

المشاركات
التعليقات
فورس إنديا: أوكون ما يزال بحاجة إلى تحسين حرفية التسابق

المقال السابق

فورس إنديا: أوكون ما يزال بحاجة إلى تحسين حرفية التسابق

المقال التالي

فريق هاس يأمل الاستفادة من مغادرة ساينز لصفوف تورو روسو في هذا الموسم

فريق هاس يأمل الاستفادة من مغادرة ساينز لصفوف تورو روسو في هذا الموسم
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق مكلارين , فريق رينو اف1
الكاتب Lawrence Barretto