فورمولا 1
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً

هوندا أمام قرار "معقد جداً" حيال موعد عقوبة ريد بُل

المشاركات
التعليقات
هوندا أمام قرار "معقد جداً" حيال موعد عقوبة ريد بُل
18-08-2019

القرار حيال موعد التحديث التالي لمحرك هوندا سيتسبب بعقوبة التراجع على شبكة الانطلاق لفريق ريد بُل، ما يعتبر أمراً "معقداً جداً" وفقاً للمدير التقنيّ لدى المصنع الياباني.

جلبت هوندا بالفعل تحديثين حتى الآن لمحركها خلال موسم 2019 الحالي، حيث يمثل نهج التحديث  السريع فرصة تقديم تحديث ثالث في المرة التالية التي تمنح فيها ريد بُل وتورو روسو محركات جديدة.

كانت جائزة فرنسا الكبرى المرة الأولى التي شاركت فيها هوندا بمحركها ذي الخصائص الثالثة، حيث أكمل منذ ذلك الحين خمسة سباقات.

ومع حلبات متطلبة للطاقة قادمة في النصف الثاني للموسم مثل بلجيكا وإيطاليا، تليها سنغافورة إحدى أكثر الحلبات التي تناسب ريد بُل، فإن أحد السباقين اللذين يأتيان مباشرة بعد العطلة الصيفية، يمثل فرصة منطقية لتقديم المحرك الجديد.

هناك حلبات مفضلة لتلك التغييرات حيث تعتبر عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق أكثر سهولة في التعافي، مثل سبا أو مونزا، وذلك من دون التأثير على فرص تقديم سباق قوي في سنغافورة.

لكن، أوضح تويوهارو تانابي المدير التقني لقسم الفورمولا واحد لدى هوندا أن القرار لم يتخذ قبل العطلة الصيفية.

فقال في تصريح لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "نحن نتناقش طوال الوقت مع فريقَينا، وسنقرر متى سنعتمد المحرك الجديد أو الخصائص المحدثة".

وأكمل: "في الوقت الحالي، لا قرار حيال ذلك بعد".

وتابع: "ذلك يعتمد على الوضع والتوقيت، وسيكون نتيجة نقاشات مع الفريقين".

واستكمل: "إنها مسألة معقدة جداً".

اقرأ أيضاً:

ستُمنح سنغافورة بالتأكيد الأولوية نظراً لأنها تمثل فرصة لفريق ريد بُل لتحقيق فوز إضافي هذا الموسم، لكن سباق الموطن لهوندا في اليابان سيكون خامس سباق بعد العطلة الصيفية.

وذلك ما تراه هوندا وبالتأكيد الفرصة الأفضل لتقديم الأداء الأقوى لها منذ عودتها إلى الفورمولا واحد في 2015.

وفي حال تلقى ماكس فيرشتابن سائق ريد بُل عقوبة التراجع على شبكة انطلاق سبا أو مونزا، ولم يستعمل محركاً محدثاً آخر قبل سوزوكا، فإنه سيضطر لخوض سباق جائزة الموطن لهوندا مع وحدة طاقة بعمر عدة سباقات.

وترى هوندا أن المحركات باتت الآن أكثر موثوقية في إكمال ستة سباقات من دون مشاكل أو تراجع واضح في الأداء.

لكن، قد لا تود المخاطرة بسباق سوزوكا، وقد يكون الحل البديل في تبديل المحرك خلال الجولة السابقة في روسيا.

اقرأ أيضاً:

وعن طريق التضحية بذاك السباق، فإن هوندا ستقدم محركاً جديداً في سوزوكا، وستمتلك على الأغلب ما يكفي من المحركات المتاحة لإكمال الموسم من دون أي تبديل أو عقوبات إضافية.

حيث قال تانابي: "لدينا خطتان: على المدى البعيد وعلى المدى القريب".

وأكمل: "بعد السباق نقوم بمراجعة الوضع وحالة وحدة الطاقة، وربما نعتبر أن سباقين أو ثلاثة تمثل المدى القصير".

وتابع: "بينما يمثل المدى البعيد الفترة حتى نهاية الموسم".

واختتم: "إنها مسألة في غاية التعقيد".

اقرأ أيضاً:

المقال التالي
فيراري تعترف بأنّه كان عليها منح المزيد من الأهميّة للارتكازيّة عند تصميم سيارة 2019

المقال السابق

فيراري تعترف بأنّه كان عليها منح المزيد من الأهميّة للارتكازيّة عند تصميم سيارة 2019

المقال التالي

نوريس: حجم العمليات في مكلارين "جنوني"

نوريس: حجم العمليات في مكلارين "جنوني"
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
قائمة الفرق ريد بُل ريسينغ تسوق الآن