فورمولا 1
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة أذربيجان الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
100 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
219 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
248 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
285 يوماً

هورنر: من المهمّ أن لا يتسبّب تجميد المحرّكات بتكبيل أيّ مُصنّع

رحّب كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بدعم فيراري لتجميد محرّكات الفورمولا واحد بدءًا من موسم 2022، لكنّه قال بأنّه يجب وضع نظامٍ لضمان عدم تسبّب ذلك في خسائر على صعيد الأداء.

المشاركات
التعليقات
هورنر: من المهمّ أن لا يتسبّب تجميد المحرّكات بتكبيل أيّ مُصنّع

تسعى ريد بُل لتجميد تطوير المحرّكات بدءًا من نهاية العام المقبل كي تتمكّن من مواصلة استخدام وحدة طاقة هوندا بعد انسحاب الصانع الياباني من السلسلة.

وكانت فيراري قد عارضت سابقًا "بشدّة" تجميد تطوير المحرّكات، لكنّها كشفت اليوم الجمعة أنّها باتت تدعم الخطّة.

يأتي ذلك على إثر محادثات قالت فيها فيراري أنّها ستدعم تجميد المحرّكات في حال قدّمت الفورمولا واحد موعد اعتماد الجيل المقبل من وحدات الطاقة من 2026 إلى 2025.

ووصف هورنر دعم فيراري بـ "الأنباء الإيجابيّة"، حيث شعر بأنّه في ظلّ بُعد وحدة الطاقة الجديدة بضعة أعوامٍ فقط، فإنّه من غير المنطقيّ جدًا الإبقاء على مستوى استثمارٍ عالٍ.

اقرأ أيضاً:

وقال هورنر: "أعتقد بأنّ هذه أنباءٌ إيجابيّة للفورمولا واحد. أعتقد بأنّ جميع المصنّعين، وجميع المدراء التنفيذيين في صناعة السيارات، يُدركون هذا الاستثمار وتكاليف هذه المحرّكات".

وأكمل: "ومع اعتماد التكنولوجيا الجديدة في 2026، أو ربّما 2025، فمن غير المنطقيّ مواصلة استثمار مئات ملايين الدولارات على هذه المحرّكات الحاليّة".

وكان ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري قد قال اليوم الجمعة أنّه من المهمّ أن تضمن الفورمولا واحد اعتماد نظامٍ للتأكّد من أنّ أيّ تجميدٍ للأداء لا يجب اعتماده إلّا عند تقارب أداء المحرّكات.

وشاطر هورنر رأي بينوتو، قائلًا أنّه على "فيا" التأكّد من أنّها لا تُجمّد التطوير في ظلّ وجود فوارق ضخمة في الأداء بين المصنّعين في الفورمولا واحد.

وقال هورنر حيال ذلك: "يجب أن يكون هناك هيكلٌ يسمح لأيّ طرفٍ يكون أداؤه ضعيفًا، إمّا خلال الفترة الشتويّة أو خلال الموسم، أن يتمكّن من تصحيح ذلك".

وأضاف: "لولا ذلك فإنّك ستبقى مُكبّلًا في مستوى أضعف. لكن من منظور التكاليف ومن منظورنا فإنّ ذلك أمرٌ إيجابيٌ جدًا".

وانضمّت بذلك فيراري إلى مرسيدس في دعم خطط تجميد المحرّكات، وكانت رينو قد عبّرت سابقًا عن معارضتها للمقترح، لكنّ هورنر شعر بأنّه بات من المنطقيّ بالنسبة إليها الآن أن تدعمه.

وقال حيال ذلك: "أعتقد بأنّه سيكون منطقيًا بالكامل بالنسبة لرينو كذلك".

وأضاف: "لنرى. من المشجّع سماع دعم فيراري لذلك المقترح الآن".

لويس هاميلتون ينتقد إطارات بيريللي لموسم 2021

المقال السابق

لويس هاميلتون ينتقد إطارات بيريللي لموسم 2021

المقال التالي

فيراري تريد تمديدًا لفترة "الهبوط الهادئ" لسقف النفقات للتكيّف مع الوضع الجديد

فيراري تريد تمديدًا لفترة "الهبوط الهادئ" لسقف النفقات للتكيّف مع الوضع الجديد
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البحرين الكبرى