تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ماركو: مهندسو البرمجيات أصبحوا الآن أهم من السائقين

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
ماركو: مهندسو البرمجيات أصبحوا الآن أهم من السائقين

رسميًا: برشلونة توقّع اتفاقًا جديدًا مع الفورمولا 1 وتنضم إلى نظام التناوب

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
رسميًا: برشلونة توقّع اتفاقًا جديدًا مع الفورمولا 1 وتنضم إلى نظام التناوب

أستون مارتن تكشف عن خيار غير تقليدي للإطارات في تجارب البحرين الثانية

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
أستون مارتن تكشف عن خيار غير تقليدي للإطارات في تجارب البحرين الثانية

كريغ سكينر كبير مصممي ريد بُل يغادر فريق الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
كريغ سكينر كبير مصممي ريد بُل يغادر فريق الفورمولا 1

أستون مارتن: يجب أن نأخذ ما يقوله السائق على محمل الجد

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
أستون مارتن: يجب أن نأخذ ما يقوله السائق على محمل الجد

آودي تعلن ضم الفائز بسباق فورمولا 2 المعتزل سائقًا للتطوير

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
آودي تعلن ضم الفائز بسباق فورمولا 2 المعتزل سائقًا للتطوير

بيير غاسلي: شغّلوا التلفاز عند الانطلاقة في أستراليا فقد تكون لحظة لا تُنسى

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
بيير غاسلي: شغّلوا التلفاز عند الانطلاقة في أستراليا فقد تكون لحظة لا تُنسى

تحليل تقني: أنظمة الأجنحة المتحركة لدى الفرق مختلفة بشكل كبير عن بعضها البعض

فورمولا 1
فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
تحليل تقني: أنظمة الأجنحة المتحركة لدى الفرق مختلفة بشكل كبير عن بعضها البعض

هورنر: لديّ "عمل غير مكتمل في الفورمولا 1" مع مشروع يمكنه "تحقيق الفوز"

ألمح كريستيان هورنر إلى نيته العودة إلى بطولة العالم للفورمولا 1، في ظل شائعات تربطه بالحصول على حصة أقلية في فريق ألبين.

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: محتوى ريد بُل

قدّم الرئيس السابق لفريق ريد بُل أوضح إشارة حتى الآن إلى رغبته في العودة إلى السلسلة، مؤكدًا أنّ لديه "أعمالًا غير مكتملة" في الفورمولا 1.

وخلال فترة قيادته لريد بُل، حقّق الفريق حقبتين من الهيمنة، وأحرز ثمانية ألقاب للسائقين، بواقع أربعة لماكس فيرستابن وأربعة لسيباستيان فيتيل، إضافة إلى ستة ألقاب للصانعين. غير أنّ هورنر، البالغ من العمر 52 عامًا، دفع ثمن تراجع الأداء في يوليو الماضي، في خضم صراع سياسي أعمق خلف الكواليس داخل ريد بُل، حيث قررت إدارة العلامة النمساوية استبداله بمدير فريق ريسينغ بولز لوران ميكيز.

وخلال حديثه في معرض السيارات الأوروبي في دبلن يوم السبت، أعطى هورنر أوضح تلميح حتى الآن إلى أنه يخطط للعودة إلى الفورمولا 1 إذا توفرت الظروف المناسبة، إذ قال، بحسب ما نقلته وكالة "بريس أسوسيايتد: "أشعر بأن لديّ عملًا غير مكتملٍ في الفورمولا 1".

وأضاف: "لم تنتهِ الأمور بالطريقة التي كنت أتمنى أن تنتهي بها. لكنني لن أعود من أجل أي شيء. سأعود فقط من أجل مشروع قادر على الفوز. لا أريد العودة إلى حلبة الفورمولا 1 ما لم يكن لديّ ما أفعله. أفتقد الرياضة، وأفتقد الأشخاص، وأفتقد الفريق الذي بنيته. أمضيت 21 عامًا مذهلة في الفورمولا 1. كانت مسيرتي رائعة، فزت بالعديد من السباقات والبطولات، وعملت مع سائقين ومهندسين وشركاء رائعين".

وتابع: "لست بحاجة إلى العودة. يمكنني إنهاء مسيرتي الآن. لذلك لن أعود إلا من أجل الفرصة المناسبة للعمل مع أشخاص رائعين، وفي بيئة يريد فيها الجميع الفوز ويتشاركون هذا الطموح. أودّ أن أكون شريكًا، وليس مجرد موظف، لكن سنرى كيف ستسير الأمور. لست في عجلة من أمري. لست مضطرًا لفعل أي شيء".

ومنذ خروجه من ريد بُل، كثرت التكهنات بشأن عودة محتملة لهورنر إلى الفورمولا 1، مع العلم أنّه سيكون حرًا في الانضمام إلى أي من منافسي ريد بُل اعتبارًا من هذا الربيع. وبالنظر إلى أنّ هورنر معروف برغبته في الحصول على نوع من الحصص في الملكية، فإنّ أفضل فرصه تتمثل في جمع مجموعة من المستثمرين والاستحواذ على حصة في فريق يبحث عن البيع.

ويبدو أنّ الخيار الأبرز حاليًا هو ألبين، حيث يسعى المساهم الأقلية أوترو كابيتال إلى التخلي عن حصته البالغة 24%، وقد تواصل مع هورنر خلال الأسابيع الأخيرة. كما يمكن لهورنر الانتظار ومراقبة ما ستسفر عنه أحداث موسم 2026، إذ قد تظهر فرص أخرى.

وأكد هورنر أنّه يستكشف الخيارات عبر مختلف فرق البطولة، مشيرًا إلى أنّ الشائعات التي تربطه بفرق مثل ألبين وأستون مارتن وفيراري "مُرضية".

وقال: "الأمر المثير هو أنّني غادرت ريد بُل في الثامن من يوليو، وهذه هي المرة الأولى التي أتحدث فيها فعليًا إلى أي شخص في وسائل الإعلام".

وأضاف: "زرت جميع فرق الفورمولا 1، من مؤخرة الشبكة، إلى وسطها، وصولًا إلى مقدمتها. ويبدو أنّ هناك فضولًا لمعرفة: ماذا سأفعل؟ إلى أين سأذهب؟".

واختتم قائلًا: "الواقع هو أنّني لا أستطيع القيام بأي شيء على أي حال حتى الربيع. ومن المثير للإطراء أن أظل مرتبطًا بكل هذه الفرق المختلفة".

المقال السابق هل يدفع نيوي الحدود إلى أقصاها؟
المقال التالي أدركت نقاط ضعفي: بياستري مستعدّ للموسم الجديد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

ماركو: مهندسو البرمجيات أصبحوا الآن أهم من السائقين

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
ماركو: مهندسو البرمجيات أصبحوا الآن أهم من السائقين

رسميًا: برشلونة توقّع اتفاقًا جديدًا مع الفورمولا 1 وتنضم إلى نظام التناوب

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
رسميًا: برشلونة توقّع اتفاقًا جديدًا مع الفورمولا 1 وتنضم إلى نظام التناوب

أستون مارتن تكشف عن خيار غير تقليدي للإطارات في تجارب البحرين الثانية

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
أستون مارتن تكشف عن خيار غير تقليدي للإطارات في تجارب البحرين الثانية

كريغ سكينر كبير مصممي ريد بُل يغادر فريق الفورمولا 1

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
تجارب البحرين الشتويّة
كريغ سكينر كبير مصممي ريد بُل يغادر فريق الفورمولا 1